Re: [Ag-bauen-verkehr] Das Brückenproblem

["Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

Faustregel: Je höher das Fahrzeuggewicht desto höher der Schaden.
Absolute Zahlen gibt es nicht.

Nochmal für die 2 Antworten (Björn und Robert):
Wenn bei LKWs jeder Kilometer nachgewiesen werden muss, hat man das aktuelle 
Problem, dass LKWs überall Brücken kaputt fahren.
Wenn jedoch jeder Kilometer am Tacho zählt, und man für Autobahn und 
Bundesstraßenkilometer "Rabatt" bekommt, wird sich der LKW-Verkehr dort 
konzentrieren. Wir kehren die "Mauterhebungsinfrastruktur" (Mautbrücken, 
Abrechnungsautomaten usw...) in eine "Rabatterteilungsinfrastruktur" um. 
Heute bemautete Wege zu verlassen wird damit dann richtig teuer.

Die Bemautung hat dann eine einfache Formel:

Gesamte Kilometer - Kilometer auf Bundesstraßen - Kilometer auf Autobahn = 
Restkilometer
Maut = Summe aus (( Restkilometer * 1€ )+ (Bundesstraßenkilometer * 0,25€) +( 
Autobahnkilometer * 0,15))

Wer sein Mautstempelzettel verliert: Ganzer Kilometerstand versteuern.

Inländischer Verkehr: Immer bei technischen Untersuchungen Unterlagen in 
Kopie ans Amt, Kilometerstand steht da ja drauf.

Gruß
Andreas

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de 
[mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von Bjoern
Gesendet: Dienstag, 3. Mai 2011 17:11
An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr
Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Das Brückenproblem

Hallo


Ich bin ebenfalls gegen eine PKW-Maut. Ich denke jede neue Steuer (und die 
Maut wäre eine) verursacht Milliarden an Verwaltungskosten. Davon hat dann am 
Ende niemand etwas. Oberstes Ziel sollte sein den Verwaltungsaufwand zu 
minimieren. Ich würde daher die KFZ-Steuer abschaffen, keine Maut einführen 
und alles über die Mineralölsteuer regeln. So hat man den Verwaltungsaufwand 
minimiert und Wenigfahrer werden nicht mehr unverhältnismässig hoch zu Kasse 
gebeten (mein Nachbar zahlt ca. 200 Euro Steuern und fährt vielleicht 1500 km 
im Jahr)

Im gleichen Zug sollte über eine stärkere Besteuerung von Diesel nachgedacht 
werden (ich fahre selbst einen, daher halte ich mich in dem Punkt für 
objektiv). Derzeit handelt es sich bei der Dieselbesteuerung meiner Meinung 
nach um einen versteckten Mengenrabatt für Vielfahrer und LKWs.

Hat jemand Infos darüber wieviel % der Schäden an den Brücken wohl auf PKWs 
und wieviel auf LKWs zurück zuführen sind? Wäre mal interessant zu wissen. 
Nicht das am Ende die PKW-Fahrer die Schäden der LKWs zahlen müssen.


piratige Grüße


Am 03.05.2011 16:37, schrieb Robert Schuldt:
> Am 03.05.2011 14:36, schrieb Andreas Witte:
>> Ich bin gegen eine PKW Maut.
>>
>> Für mich kommt eigentlich nur eins in Frage:
>>
>> Dafür sorgen, dass sich der LKW auf wenigen Verkehrswegen 
>> konzentriert. Dort massive Brücken bauen und die gut in Schuss halten.
>>
>> Bei der aktuellen Bemautung wird jedoch geföhrdert, dass der Verkehr 
>> sich dezentralisiert über alle Hof- und Wiesenwege verteilt, wenn sie 
>> nur keine Maut haben...
>>
>> Also sollte man m.E. bei den Fahrzeugen über 7,5t pro gefahrenem 
>> Kilometer zum Beispiel 1,00 € eintreiben, außer man kann nachweisen, 
>> dass man über Autobahnen oder bemautete Bundesstraßen gefahren ist 
>> (wo dann Tollcollect seinen neuen und trotzdem überflüssigen Platz 
>> findet).
>>
>> So ist einerseits sofort Ruhe in hunderten Ortschaften, man spart 
>> sich hunderte Ortsumfahrungen die nur einen irren 
>> Landschaftsverschleiß nach sich ziehen würden, und die Brücken in der 
>> Fläche würden nicht so stark belastet ->  weniger Wartungsaufwand.
>> Außerdem komme noch mal ne ganze Menge Kilometer und somit 
>> Mauteinnahmen hinzu, die das Steuersäckel neben den Entlastungen auch 
>> noch auffüllen könnten.
>>
>> Im Nachteil wären halt so Niemandsländer wie die neuen Bundesländer, 
>> in denen Gewerbeansiedlung jetzt ja schon schwer genug ist.
>>
>> Was meint ihr?
>
> Den Gedanken durch die Maut auch die ausländischen Straßenbenutzer an 
> den Kosten zu beteiligen, finde ich grundsätzlich nicht verkehrt.
> Sobald alle zahlen sollen wird es aber sehr schnell sozial ungerecht.
>
> Ich frag mich immer, ob man nicht allen LKW-Verkehr auf allen Straßen 
> (und Feldwegen) bemauten könnte, und ob nicht alle PKWs mit deutschem 
> Nummerschield, im Gegensatz zu ausländischen Fahrzeugen, von der Maut 
> befreit werden könnten? Auch bei den PKWs ist eine alleinige Bemautung 
> (was'n Wort) von Bundesstraßen und Autobahnen abzulehnen, um nicht die 
> gleichen Effekte zu bekommen, wie bei dem LKWs.
>
> (Sozusagen: Wer seine KFZ-Steuren bezahlt, bekommt die Vinette für das 
> ganze Jahr geschenkt.)
>
> Ansonsten bleibt nur die Mineralöl-/Ökosteuer zu erhöhen, bei 
> gleichzeitiger Abschaffung der KFZ-Steuren. Quasi eine 
> verbrauchsabhängige Maut. Aber das würde ja die Grenzenanwohner noch 
> weiter entlasten.
>
> mfg,
> Robert Schuldt

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