Re: [AG Bauen und Verkehr] langstreckenTransport der Zukunft

[Siegfried Egyptien <the.vision.of.tourism AT gmail.com>]

Hallo Ulrich,

hallo Liste

Bei der im Text angedachten Strecke zwischen Los Angeles und San Francisco handelt es sich um eine Kurzstrecke für ein so schnelles Verkehrsmittel. Besonders im Verhältnis zu den in den USA recht häufig vorkommenden Transkontinentalstrecken.

Die Technologie eines solchen Verkehrsträgers ist auch für mich als technologischen Laien interessant. Als Reisebüromensch wird es mir sicher Spaß machen, dafür Fahrkarten zu verkaufen.

Nur ist die Verkehrsleistung mit 840 Personen pro Stunde doch sehr gering. Besonders mit dem Anspruch, zwei so unterschiedlich große Städte (Regionen) zusätzlich zu den bestehenden Verkehrsträgern wirtschaftlich verbinden zu wollen.

Die beste Auslastung wäre wahrscheinlich gegeben, wenn das Verkehrsobjekt als Disneyland-Zubringer  arbeitet. 

Aber auch hier tritt das Problem der Leerfahrten auf, wenn der Zug morgens früh zu einem nachfragestarken Ziel voll ist. Sicherlich eine anspruchsvolle Aufgabe für das Stadtmarketing von San Francisco.

Siegfried Egyptien

Am 13. August 2013 12:21 schrieb Ulrich Bär <ulrich.baer AT gmail.com>:

Da wir bereits bei niedrigsten Geschwindigkeiten die meiste Energie nur zur Luftverdrängung benötigen, so scheint die Lösung denkbar einfach..

Flugzeuge nutzen die dünnere Luft der oberen Troposphäre, oder eben Raumfahrt..

dies kostet jedoch viel Zeit und Energie (von der Umweltbelastung abgesehen)

– Also brauchen wir dünne Luft auf der Erde wo wir in Röhren elektrisch angetriebene Luftkissenkapseln verschiessen, hier mal eine solider Ansatz (so viel anders als eine U-bahn ist das eigentlich garnicht)

http://arstechnica.com/business/2013/08/hyperloop-a-theoretical-760-mph-transit-system-made-of-sun-air-and-magnets/

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