Re: [AG Bauen und Verkehr] langstreckenTransport der Zukunft

[Bjoern <bbb AT chefmail.de>]

Ahoi Robert,

Nur ganz kurz zu Punkt 6 (weil keine Zeit) ...
> 6. Genau das ist aber der Hauptvorteil der zunächst hohen 
> Investitionen in neue Schnellfahrstrecken. Sie ermöglichen 
> umsteigefreie Direktverbindungen weit über die eigentliche Strecke 
> hinaus. Genau das macht die Bahn attraktiv. Ich trauere nicht dem 
> alten "Kurswagen" nach. Aber trotz "Umstieg am gleichen Bahnsteig 
> gegenüber" gab es beim IC-System Linientauscher, um Direktverbindungen 
> zwischen Endästen sonst unterschiedlicher Linien zu ermöglichen. Trotz 
> identischer Fahrzeiten war das für eine bestimmte Kundengruppe 
> attraktiv. Die Leute fuhren lieber eine Stunde früher oder später, 
> dafür ohne Umsteigen, weil sie dann den Koffer nicht umladen mussten.
Ich fahre selbst lieber eine Stunde später oder früher wenn ich nicht 
umsteigen muss. Das hat aber nichts mit dem Koffer zu tun.
Das liegt viel mehr daran dass man immer entweder
a) auf den Anschlusszug einige Zeit warten muss oder
b) damit rechnen muss das man ihn verpasst und dann 60 Minuten warten muss

Beide Probleme gibt es aber mit dem vorgeschlagenen System nicht mehr. 
Davon abgesehen muss das neue System ja keine Insellösung bleiben.


Gruß
Björn