Re: [AG Bauen und Verkehr] Fw: Re:PM: CargoCap

[minimalist <minimalist AT news.piratenpartei.de>]

dk5ras schrieb:
> minimalist <minimalist[at]news.piratenpartei.de> schrieb:
> > … alle auffälligen Vibrationen und Geräusche …
> Wirklich alle? Du bist ganz schön technikgläubig. Ich nicht, da ich
> beruflich im Bereich der Werkstoffprüfung tätig bin und da die
> Realität erlebe.
Ich nehme mal den Text wörtlich, die unauffäligen natürlich nicht!

> > Einen Güterzug oder jedes beliebige Schienenfahrzeug entsprechend 
> > auszurüsten, mag zwar dein Vorstellungsvermögen überfordern, aber ich 
> > behaupte, die entsprechenden Technologien sind vorhanden, und müssen 
> > nur 
> Bezahlt muß es werden, bezahlt. Schau erst mal, wie lange es dauert,
> "Flüsterbremsen" (K-Sohlen) einzusetzen...und eine HBL haben auch noch
> nicht wirklich viele Güterwagen. Da sehe ich noch lange keine
> durchgängige bahnfeste (!) Datenleitung nebst Stromversorgung für
> Güterwagen. Die Amis behelfen sich mit der Krücke FRED, und selbst das
> simple Ding ist wacklig und nicht allzu betriebssicher.
Dann ist es ja das Selbe, wie mit dem BGE :) Der Aufwand für die alte 
Technik und die Verluste wegen fehlender neuer Technik müssen leider auch 
bezahlt werden! Natürlich ist es ein Riesenaufwand das alles komplett zu 
ändern, das ist ja genau das Problem, bei dieser vernetzten Großtechnik. 
Gäbe es einen Schienenindividualverkehr, wäre die Last der Umstellung 
auf viele Schultern verteilt, und nur das jeweils Älteste müsste 
aufgerüstet werden oder würde aus dem Verkehr gezogen.

> > noch angewendet werden. Zur realitätsfernen Träumerei, siehe oben! Hol 
> > erstmal deinen 30-jährigen Technikrückstand auf bevor du dich hier mit 
> > Totschlagargumenten gegen alles Neue sträubst, und über die Zukunft 
> > diskutierst! Ich hoffe, du warst und wirst nie ein Entscheider in 
> > technischen Dingen, denn deine Argumentation ist der Tod jeden 
> > Fortschritts!
> Du schwallst. Ich stehe mit beiden Beinen in genau der Technologie
> drin, von der Du hier vage herumschwadronierst, und daraus erlaube ich
> mir Schlüsse, die näher an der Realität sein dürften als Deine
> Träumereien.
>
> Träume sind wichtig, aber es muß auch geerdete Leute geben. Nur so
> konnte eines der sichersten Bahnsysteme der Welt entstehen.

Auch hier erlaube ich mir ein Gleichniss mit einem Piratenthema: „Die 
Freiheit stirbt mit der Sicherheit”. Durch diese sehr große Sicherheit, 
ist auch eines sicher: Die Monopole der großen Eisenbahngesellschaften, 
und dass Fortschritt praktisch unmöglich ist! Nicht, dass ich mir mehr 
ICE-Unglücke wünsche, aber zumindest auf Nebenstrecken, von mir aus 
zeitlich begrenzt auf einzelne Streckenblöcke, mit der Option auf 
spätere Vernetzung, sollte ein automatisierter Schienenindividualverkehr 
möglich sein. Der kann ja aus Sicherheitsgründen zunächst auf den 
Gütertransport beschränkt sein.

Warum ist denn der Individualverkehr so erfolgreich? Weil er flexibel, 
also frei ist! Das gleiche muss auch beim Schienenverkehr erreicht werden. 
Moderne Technik kann dabei helfen, das es nicht auch zu erhöhten 
Unfallzahlen kommt. Dass eine DB dabei nicht mitmachen wird, ihr eigenes 
Grab zu schaufeln, ist doch klar!