Re: [Ag-bauen-verkehr] Neue Statistik aus Wiesbaden ist die selbe wie letztes Jahr...

["Robert Merz" <romerz AT gmx.de>]

Ahoi Verkehrspiraten,

 

ganz toll, der Beitrag.

Geschwindigkeitsbeschränkungen orientieren sich am höchsten Verkehrsaufkommen der Woche. Am Sonntag Vormittag z.B. ist  viel weniger los, so dass man gefahrlos schneller fahren könnte. Aber die Schilder mit 100 stehen nun mal da. Sie kosten auch nicht viel, schätze einige 100 Euro/Stück mit Aufstellung.

 

Die "Verkehrsbeeinflussungsanlage A81" (googeln) wird derzeit bei Stuttgart gebaut. Das kostet für 26 km 3-spurig beidseitig 13 Mio Euro! So ein sinnvolles "Teil" gibt es nicht zum Nulltarif, deshalb nur dort, wo es auch notwendig ist.

 

Da ist derzeit ein kleiner Teil frei, dann 120 und ein kleiner Abschnitt mit 100 beschildert. Bin echt gespannt, wie sich das einregelt. Der Hauptzweck ist nicht die mögliche Freigabe der Geschwindigkeit, sondern mehr Sicherheit! Der Autofahrer soll auf diesem sehr stark befahrenen Abschnitt rechtzeitig auf Staus hingewiesen werden. Die gibt es da nämlich täglich, Montag Vormittag sogar über mehrere Stunden auf bis zu 40 km. Die ziehen manchmal Auffahrunfälle nach sich. Dann ist richtig Chaos auf allen Straßen der Gegend!

 

Piratige Grüße

Robert Merz aus der Gegend von Stuttgart.

 

Gesendet: Samstag, 13. Juli 2013 um 13:08 Uhr
Von: "G. Kühne" <kuehne123 AT front.ru>
An: ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Neue Statistik aus Wiesbaden ist die selbe wie letztes Jahr...

VerkehrspiratHamm gab zu Bedenken:

> n daher wäre eine Tempo Reduzierung wieder nicht Zielführend
> sondern würde in der Kurve bei Aquaplaning,verschmutzter
> Fahrbahnoberfläche etc. wieder zu einem Ausbrechen des Fahrzeugs
> führen,da der Fahrer kein Gefühl für das Fahrzeug hat und stumpf das
> angegebene Tempo fahren würde,welches zu der häufigsten Unfallursache
> führen wird....nämlich das Ausbrechen des Fahrzeugs in Kurven.
> Ausbildung und Erfahrungswerte lassen sich nunmal nicht ablesen und
> müssen gelernt werden durch praktische Übungen die nicht im
> öffentlichen Verkehr ausprobiert werden können.
> Jemand der diese Erfahrung hat fährt bewusst genau die richtige
> Geschwindigkeit und würde sogar mit 40 kmh in eine Kurve fahren,obwohl da

Eintöniges fahren erhöht die Unfallzahlen.
Das Thema hatten wir 90 schon mal wo die ehemalige Interzonenautobahn von
100km/h heraufgenommen wurde.
Die Unfallzahlen sanken bei höheren Geschwindigkeiten, Ohne dass an der Bahn
überhaupt was gemacht wurde.
IM Übrigen ist es sinnvoller, Straßen grundsätzlich, nach Zustand
auszuschildern.
Noch besser, wäre allerdings, eine dynamische Ausschilderung je nach
Verkehrslage u.s.w.

MfG

--
Kleinmut und Stolz, aus diesem Holz,
schuf der Mensch sich am sechsten Tag Gott.
--
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