Re: [Ag-bauen-verkehr] Die Grünen fordern Tempolimit!

[VerkehrspiratHamm <VerkehrspiratHamm AT news.piratenpartei.de>]

Franklin schrieb:
> [quote='VerkehrspiratHamm']
>
> Wer von unseren sich hier profilierenden Tempolimit-Gegnern hat denn 
> schon mal ein Fahr-Sicherheitstraining mitgemacht, bei dem er seine 
> Grenzen - und die seines Gefährtes mal kennen gelernt hat? Wer das erst 
> in einer "normalen" Fahrt lernt, der wird zur Gefahr für sich und andere.
> Sollte auch jeder mal machen, der mindestens ein Jahr auf der Straße 
> unterwegs war.
>
> Gruß
> Franklin

Ich und ich habe auch ein Positionspapier beim LPT in Dortmund dazu 
verabschiedet,damit wir solche entschuldige dummen disskussionen über 
bevormundung in Zukunft nicht mehr führen müssen.
Mir wäre lieber ein verpflichtendes Fahrsicherheitstraining als den 
Überwachungsstaat mit Fussfesseln und ohne jegliche selbstbestimmung 
unter ständiger dauerkontrolle einzuführen.
Für mich wäre ein Tempolimit schlimmer als ACTA oder Fracking,
für mich wäre das eine art Diktatur und Diktaturen lehne ich generell ab!

Hier das Positionspapier was mit fast kompletter Mehrheit angenommen wurde:

http://wiki.piratenpartei.de/NRW:Landesparteitag_2012.2/Antr%C3%A4geSonstiger 
Antrag Nr.
Pos 24
Beantragt von
Pierre Jung
Thema
Verbindliches Fahrsicherheitstraining am Ende der Probezeit
Antragstext

Die wichtigste Unfallursache wird in ganz Deutschland nicht kontrolliert. 
Die "nicht an die Verkehrsverhältnisse angepasste Geschwindigkeit"wird 
überhaupt nicht gemessen( 40% aller Todesopfer im Straßenverkehr 2010 
gingen auf diese Unfallursache zurück.), die Überprüfungen beschränken 
sich auf die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten. Der Polizei wie auch den 
Kommunen, die ebenfalls zur Geschwindigkeitsmessung befugt sind, fehlt ein 
Konzept zur Kontrolle der angepassten Geschwindigkeit.Zitat (Quelle 
http://www.lto.de/recht/hintergruende/h/unfallstatistik-2011-eine-bilanz-des-schreckens/)

Die Zahl der Verkehrstoten ist im vergangenen Jahr 2011 erstmals seit 20 
Jahren gestiegen. Auf deutschen Straßen kamen 3991 Menschen ums Leben. 
Der anstieg um 9,4 Prozent verglichen mit dem Vorjahr sei stärker 
ausgefallen als erwartet, teilte das Statistische Bundesamt im Wiesbaden 
mit.

Auch wenn es in der Regel mehrere Ursachen für einen Unfall gibt, 
beeinflusst der Mensch letztlich durch sein Verhalten in hohem Maße, ob 
es zu einem Unfall kommt oder nicht. Fast jeder Verkehrsunfall ist ein 
Unikat, in den allermeisten Fällen menschliches Fehlverhalten bei 
unterschiedlichsten Randbedingungen (wie 
Temperatur/Witterung/innerorts/Landstraße Autobahn, 
Kind/Fußgänger/Radfahrer/PKW/LKW usw.)

Auf Unikate kann nur individuell eingegangen werden und somit nicht 
allgemein und statisch. Lernen durch Erfahren ist beim 
Fahrsicherheitstraining das ausschlaggebende, dort wird eine präzise 
Risikoeinschätzung und ein Gefühl für das eigene Fahrzeug vermittelt 
sowie vorausschauende Verhaltensmuster einstudiert. Jeder kann die "an die 
Verkehrsverhältnisse angepasste Geschwindigkeit" erlernen, es muss sich 
nur jemand bereiterklären dies auch vermitteln! Dieses Training hat sich 
in Österreich auf die Unfallstatistik deutlich ausgewirkt. Die Zahl der 
Unfälle, die von junge Menschen bis 24 Jahren verursacht wurden, sind um 
ein Drittel zurückgegangen. Die Zahl der tödlich verunglückten 
Jugendlichen im Straßenverkehr ist sogar um drei Viertel gesunken. "2003 
vor der Einführung dieses sogenannten "mehrphasen Führerscheins" gab es 
in dieser Altersgruppe 980 Unfälle, 2010 waren es 659. Jeder getötete 
ist einer zu viel, aber mehr als 300 Unfälle weniger sind ein gutes 
Ergebnis."

Die Piraten-NRW fordern ein verbindliches Fahrsicherheitstraining als 
Bedingung für die Beendigung der Probezeit. Die Handhabung eines 
geführten Fahrzeugs soll in Extremsituationen und bei verschiedenen 
Witterungen sichergestellt werden . Außerdem soll dadurch die 
Sensibilisierung für Gefahren erhöht und damit eine vorausschauende 
Fahrweise gefördert werden.

Wir können also die Unfallzahlen senken und so Menschenleben retten und 
eine Grundlage des Vertrauens bei der Verkehrspolitik gegenüber dem 
mobilen Menschen schaffen.

Wenn ihr eine Verkehrsdiktatur einführen würdet,wäre ich trotz starkem 
Einsatz mit vielen weg,das wäre sehr enttäuschend soviel Herzblut wie 
ich in die Partei fliessen lassen habe.
*Ich habe übrigens festgestellt das ihr,die das Thema in eine andere 
Richtung dreht,grade diesen Monat alle neu hier seid!
Mir kommt das hier sehr abgekarrtert vor!*