Re: [Ag-bauen-verkehr] Wahlhilfe für NRW

[Hanns-Jörg Rohwedder <danebod AT arcor.de>]

Am 16.03.2012 23:31, schrieb Markus Bloch:
> Am 16.03.2012 23:23, schrieb Carolin Mahn-Gauseweg:
> > Aloha!
> >
> > Es gibt eine Vorlage zum NRW-Wahlprogramm aus dem Bereich Bauen und Verkehr
> > aus dem Jahr 2010.
> >   <
> > https://wiki.piratenpartei.de/NRW-Web:Wahlprogramm_Landtagswahl_NRW_2010#Bauen_und_Verkehr
> > Die Frage an die NRW'ler ist nun: braucht Ihr wieder Hilfe? Brauchen andere
> > LVn Hilfe (auch wenn es für Saar und SH wahrscheinlich schon zu spät ist;
> > Asche auf mein Haupt)?
> >
> > Spätestens am Sonntag können und müssen wir das nochmal aufgreifen.
> >
> >
> > So long,
> > Caro aka Jihan
> Hi Caro,
>
> wir können sicher jede Hilfe gebrauchen. Ich habe das Thema auf unserer
> Landes-ML bereits angesprochen, und möchte dazu kurzfristig mumblen.
> Bisher kam Rückmeldung von Aloxo, dass das Programm so bleiben kann, da
> die Landesregierung keine unserer Forderungen aufgegriffen oder gar
> umgesetzt hat. Eine Ergänzung regt Aloxo an: Keine Landesgelder für
> Prestige-Projekte á la S21, schließlich haben wir einen Sparhaushalt.
>
>
> Wie es um die Programme im Saarland und in SH bestellt ist, kann ich
> auch nicht sagen...
>
> In NRW soll eine Woche vor dem BPT ein programmatischer Parteitag
> stattfinden, bis dahin müssen wir fertig sein.
In Dortmund gibt es eine Straßenplanung, die als dringlich im Landesplan 
ausgewiesen ist. Die OW3a. Die soll Kamen mit Dortmund verbinden. 
Dadurch wird ein langes Grüngebiet zerschnitten, das in 
West-Ost-Richtung südlich des Stadtteils Scharnhorst und nördlich der 
Stadtteile Brackel, Wickede und Asseln liegt. Das Grüngebiet wird 
landwirtschaftlich und als Naherholung genutzt. Es gibt dort erheblichen 
Widerstand.

Durch die südlich gelegenen Stadtteile verläuft der Hellweg, auf dem es 
durch Zählungen belegt einen Rückgang des Verkehrs gegeben hat. Da ich 
selber in Brackel wohne und den benutze, kann  ich bestätigen, dass eine 
weitere Entlastung nicht nötig ist, man kommt immer gut durch, damit 
fällt ein Argument für die OW3a weg.

Die OW3a würde dann nördlich von Brackel in die bereits vorhandene 
Brackeler Straße münden, die Prognose sagt 28.000 zusätzliche Autos pro 
Tag voraus. Die Brackeler Straße führt zum Borsigplatz, wo Dortmunds 
erste Umweltzone eingerichtet werden musste. Dort gibt es bereits jetzt 
einen Stau von einem bis anderthalb Kilometern zur Stoßzeit, der sich 
verschlimmern würde, weil es dort überhaupt keine Planungen zu 
geänderten Verkehrsführungen gibt.

Kann man das Projekt vielleicht noch ablehnend mit in das Programm für 
NRW nehmen?

danebod