[Ag-bauen-verkehr] Umstellung auf E-Transport

[Daniel Wegener <Daniel+Wegener AT news.piratenpartei.de>]

- Transrapid
- Betriebsgeschwindigkeit: 350km/h
- maximale Geschwindigkeit (ohne Vakuumtunnel) : 500km/h
- maximale Geschwindigkeit (mit Vakuumtunnel) : 1000km/h
- elektrischer Antrieb (Magnetschwebebahn)
- Transportlast: bis zu 150t (eventuell noch höhere Kapazitäten möglich)
- Reichweite: -
- zusätzliche Arbeiten: -
- zusätzliche Arbeiten am Fahrweg:Kontrollen und Sanierungen nach 
mehreren Jahrzehnten
- kein Lokführer notwendig
- Lkw (Diesel)
- Kraftstoffverbrauch: 24-36l/100km
- Betriebsgschwindigkeit: 80km/h
- Transportlast: bis zu 40t
- Reichweite: zwischen 1000-3000km
- zusätzliche Arbeiten: Wartung und Pflege (Ölwechsel,Reifenwechsel 
ect., jährlich)
- zusätzliche Arbeiten am Fahrweg: Strassensanierungen (durch hohe 
Nutzlast)
- Lkw (elektrisch)
- Stromverbrauch: variiert
- Betriebsgeschwindigkeit 50-115km/h
- Transportlast: bis zu 2,5t
- Reichweite: bis zu 150km
- zusätzliche Arbeiten am Fahrweg: Strassensanierungen (entfällt 
eventuell)

Transport:

Im Moment werden die meisten Güter über LKWs quer durchs Land 
transportiert, diese werden mit Diesel betrieben.Bei einer Geschwindigkeit 
von 80km/h braucht der LKW für eine Strecke von 1000km 12,5h (ohne Pause) 
und kann dabei eine Nutzlast von bis zu 40t transportieren.
Der Transrapid hingegen wird mit Elektrizität betrieben und erreicht 
Geschwindigkeiten von bis zu 350km/h und beim aktuellen Stand der Technik 
eine Nutzlast von 150t (ich denke mal da ist noch mehr möglich, da bisher 
noch nicht für den Gütertransport entwickelt wurde).
Der Transrapid braucht für eine Strecke von 1000km 2,89h und kann dabei 
150t transportieren.
Dieses beudeutet das der Transrapid innerhalb der Zeit in der der LKW die 
40t abgeliefert hat und zurückfahren muss (Gesamtzeit 25h) 600t 
transportieren kann.

Nachteil (zumindest ist es einer in unserem aktuellen System) :
-Wegfall von 15LKWs,deren Fahrer und der Bedarf an Wartung sowie 
Reparaturarbeiten.

Vorteile:
- grosse Teile der Strassensanierungen würden wegfallen, dieses führt zu 
weniger Baumaterialverbrauch und -transport.Desweiteren würden Stauzeiten 
und dadurch auch CO2 sowie Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.
- weniger Arbeitsaufwand und Ressourcenbedarf
- Der Transrapid kann rein elektronisch gesteuert werden und es Bedarf 
keinen Fahrer, dazu kommt noch dass es so gut wie keinen Verschleiss gibt, 
wodurch diese Züge 24h 7 Tage die Woche fahren könnten.
- Ausserdem ist der Transrapid , je nachdem wie die Stromerzeugung 
erfolgt, weitestgehend unabhängig von fossilen Brennstoffen.