[Piraten Herne] Fahrrad fahren in Herne (vorher: Re: spd-fraktion)

["Henning Schlautmann." <68kassembler AT gmx.de>]

Hallo,

> Dann würde es reichen, Schutzstreifen kurz vor Ampeln einzuführen oder
> gleich einen separaten Warteraum für Radfahrer wie beispielsweise hier:

Ja, das wäre interessant, weil man dann schneller mit den Fahrrad vorwärts 
kommt.

> http://bit.ly/aJkqNs (Holsterhauserstr, Auffahrt zur 43 Richtung Wuppertal)
> (ok, nur mäßig gutes Beispiel, da hier ein Radweg fortgesetzt wird, der
> kurz vorher über die Brücke als "Radfahrer frei" geführt wird...)

Ich bin auch mal an dieser Stelle vorbei gekommen. Plötzlich endet der 
Benutzungspflichtige Radweg und Radfahrer werden nicht auf die Strasse 
zurückgeführt, sondern müssen selbst sehen, wie sie da weiter kommen, 
spätestens bei der nächsten Ampel dürfen die dann auch nicht mehr weiter auf 
den Bürgersteig fahren (ist nicht frei gegeben!), wenn ich mich jetzt richtig 
erinnere. Ich meine, dann kann man gegen die Benutzungspflicht Einspruch 
erheben oder, falls da nicht gehen sollte, auf Instandsetzung des Radweges 
bestehen. Ich denke, das wird dort mal erforderlich sein.

Wo sich die Stadt Herne nun wirklich eine Menge erspart hätte, wäre hier:

http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Hauptstrasse,
+Herne&sll=51.151786,10.415039&sspn=24.402966,53.481445&ie=UTF8&hq=&hnear=Hauptstra%C3%9Fe,
+Herne&ll=51.557619,7.230495&spn=0.002942,0.006528&z=18

weil, die Horsthauser Strasse hat von der Autobahnausfahrt (also zwischen 
Autobahnausfahrt und Gneissenaussstraße), wenn man dann nach Norden fährt, 
beginnt ein Beidseitig befahrbarer Benutzungspflichtiger Radweg (daher, man 
darf Links auf den Radweg fahren! Daher, verkehrt herum!). Dumm nur, das dort 
gleich auch noch eine Geschwindigkeistbegrenzung von 30 km/h gilt. Daher, 
eigentlich wäre der Radweg nicht erforderlich. Ich habe zwar noch die den 
ganzen Radweg befahren, daher, ich kann nicht sagen, was später kommt, aber 
es 
zeigt mal wieder, das man hier nicht an die Radfahrer gedacht hat.

> Aber beispielsweise hier: http://bit.ly/dCETbY (Bahnhofstraße Richtung
> Norden nach dem Kreisverkehr) werden Radfahrer furchtbar eng zwischen
> parkenden Autos und fahrenden Autos durchgequetscht, wenn man sich auf
> den Schutzstreifen einläßt. Leider stoße ich an Stellen wie dieser auch
> immer wieder auf Autofahrer, die versuchen, Radfahrer auf diesen
> Schutzstreifen abzudrängen (nicht selten hupend, schreiend und/oder wild
> gestikulierend) oder den Schutzstreifen als eigenständige Spur begreifen
> und an Radfahrern ohne Sicherheitsabstand vorbei fahren.

Für solche Situationen wünsche ich mir echt eine Kamera aufs Fahrrad, damit 
das aufgezeichnet wird (mit Gesiecht des PKW Fahrers!) und dann ab an die 
Staatsanwaltschaft. So bekommen die erst mal richtig ärger. Ich sehe dazu 
leider in solchen Situationen keine Alternativen, weil solche PKW Fahrer 
dürfen einfach nicht Auto fahren. Und ob Aufklärung wirklich immer was 
bringt, 
weiss ich nicht. Aber ich wüsste gerade auch nicht, wie man anders an solche 
Fahrer ran kommt.

Das Problem was ich mit solchen Autofahrern sehe ist das, das selbst der ADAC 
(nicht ADFC!) noch 2001 behauptet hat, das alle Radwege Benutzungspflichtig 
seien, was ja seid 1998 nicht mehr der Fall ist. Zumindest habe ich das mal 
so 
in einen Blog gelesen, was der ADAC da behauptet hat. Daher, die meisten 
kennen noch nicht mal die Rechte, die andere Verkehrsteilnehmer haben oder 
wurden falsch aufgeklärt, leider.

Und dann gibt es noch die Auto Fahrer, die meinten, man dürfe ja immer über 
den Angebotsstreifen fahren (ich kenne so jemanden Persönlich). Oder meinen, 
man darf ja auf Radfahrstreifen oder Radwegen parken. Regelmäassig sehe ich 
das hier:

http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Hauptstrasse,
+Herne&sll=51.151786,10.415039&sspn=24.402966,53.481445&ie=UTF8&hq=&hnear=Hauptstra%C3%9Fe,
+Herne&ll=51.553901,7.207305&spn=0.002942,0.006528&z=18

hier ist das Problem, das diese Menschen meinen, man darf auf den 
Radfahrstreifen Westring ab den Kreisverkehr Richtung Recklinghausen Parken. 
Und auch direkt nach den Kreisverkehr auf der Forellstraße Richtung Steag 
(das 
Kohlekraftwerk)/Wanne. Hier Parken die schon direkt nach den Kreisverkehr auf 
den Radfahrstreifen, ob wohl keine 10 m weiter Parkplätze sind. Finde ich 
auch 
nicht gerade wünschenswert. Aber so was erlebt man leider ständig als 
Radfahrer.

Ich bin mir sogar ziemlich sicher, das der ADAC auf die Barrikaden gehen 
würde, wenn alle Autofahrer so behandelt werden, wie die Radfahrer.

> Das große Problem, das ich in diesen Schutzstreifen sehe, ist
> einerseits die oben benannte Suggestion für Autofahrer einer separaten
> Fahrspur, zu der kein Sicherheitsabstand gehalten werden muss und zum
> anderen darin, dass Radfahrer sich dazu verleiten lassen, selbst
> Sicherheitsabstände (zu parkenden Autos oder Gehwegen) zu
> vernachlässigen und sich damit selbst in eine gefährliche Situation
> begeben.

Das Problem kann ich nur bestätigen. Daher sollte man mit solchen mitteln 
sehr 
vorsichtig umgehen. Ich halte aber entlang von Strassenbahnschienen solche 
Streifen für das mindeste, was man dann anlegen sollte, weil, z.b. auf der 
Hauptstrasse,

http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Hauptstrasse,
+Herne&sll=51.151786,10.415039&sspn=24.402966,53.481445&ie=UTF8&hq=&hnear=Hauptstra%C3%9Fe,
+Herne&ll=51.524516,7.162297&spn=0.002944,0.006528&t=h&z=18

wo man sehr deutlich sieht, das dort ein Radweg angelegt worden ist, der aber 
nur etwa 50 cm breit ist. Ich hätte da lieber ein Angebotsstreifen, damit man 
etwas mehr platz hat, um mit den Fahrrad auf der Strasse zu fahren und nicht 
immer Gefahr läuft, in die Strassenbahnschienen zu kommen. Natürlich hätte 
ich 
dort lieber einen Radfahrstreifen, aber ein Angebotssteifen ist mir dort 
lieber, als ein Radweg.

> Für die Bochumer Strasse würde ich mich auch für eine
> Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h aussprechen, da in dem Fall eine
> Entmischung des Verkehrs unnötig ist.

Das sehe ich genauso, nur, das es dann noch mehr Vorteile hat, als nur die 
Sicherheit für Radfahrer.

Mit Freundlichen Grüßen

Henning Schlautmann
-- 
Der Anhang ist eine Digitale Signatur, vgl. 
http://de.wikipedia.org/wiki/Digitale_Signatur

pub   1024D/77C824C9 2009-01-31 [verfällt: 2011-01-31]
Schl.-Fingerabdruck = F2FD 604C 7D76 4110 2A47  7CAD 80CF 71ED 77C8 24C9
uid                  H.S.. <68kassembler AT gmx.de>
sub   2048g/21DB0FBA 2009-01-31 [verfällt: 2011-01-31]

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