Re: [Kommunalpolitik] Konstenloser ÖPNV

[Thomas Göttgens <thomas.goettgens AT piratenpartei-nrw.de>]

Hi,

Hasselt ist nicht unbedingt ein Kaff, aber eine Insel inmitten Bördeland
mit nur kleinen Dörfern. Das heißt es gibt einen recht dichten Stadtkern
und nur sehr dünn besiedeltes Umland. Die geographische Grenze (nur
Innenstadtbusse) und die gleichzeitige massive Verteuerung von
PKW-Parkraum haben das Modell zum Erfolg werden lassen.

Wir haben mal versucht, das Ganze auf einen begrenzten Verkehrsverbund
(AVV) zu übertragen. Es KANN funktionieren, aber nur wenn die Träger
bereit sind, auch die Verbesserung des Lebensgefühls und der
Luftreinheit durch weniger PKW-Verkehr sowie die
Attraktivitätssteigerung für Touristen gegen zu finanzieren. Alle
Faktoren zusammengerechnet wäre die fahrscheinlose Version nur wenig
teurer für die Kommunen, wobei auch hier wieder die besondere Lage an
der Landesgrenze zu Belgien und Niederlande, verbunden mit
Shoppingtourismus sowie die Naherholungsgebiete Nordeifel zu
berücksichtigen sind.

Worauf will ich hinaus? Die Modelle unterscheiden sich so stark
voneinander, daß ein einfaches 'das funktioniert da auch' nicht
ausreicht. Das muß in jedem Einzelfall neu geprüft werden. 'Große'
Verbünde wie VRR oder VRS haben es da sicher auf Grund der Vielzahl der
beteiligten Kommunen schwerer als kleine oder Einzelnetze.

'Das funktioniert in Hasselt auch' ist aber ein prima Argument gegen
freche Journalisten im Wahlkampf, weil die dann erst mal Fakten checken
gehen ;-)

Gruß, Thomas.

Am 21.09.2011 10:42, schrieb Stefan Urbat (orca):
> Hallo,
>
> Quoting Jan <piraten AT propaganda23.de>:
>
>> Ist IMO durchaus mal betrachtens- und durchrechnenswert und keine
>> Berliner Spinnerei ;)
>>
> Die Frage ist halt, wie weit das übertragbar ist:
>
> 1. Hasselt ist ein winziges Kaff verglichen mit der Bundeshauptstadt
> Berlin
>
> 2. dort werden nur Busse im ÖPNV eingesetzt, nicht aber im Unterhalt
> teurere Systeme wie U- und S-Bahn
>
> Im Landtagswahprogramm BW hatten wir daher auch den Punkt, kostenlosen
> ÖPNV in drei verschieden großen Gemeinden in BW zu testen, darunter
> auch Karlsruhe, einer Großstadt, die immerhin soviel Einwohner wie ein
> Berliner Stadtbezirk hat (mit Braunschweig vergleichbar) und außerdem
> Straßén- und S-Bahnen, die weit ins Umland fahren (KVV).
>
> Alles Gute, Stefan