Re: [Ag-bauen-verkehr] Argumentationskette Peak Oil Anmerkung LWL

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 08.10.2012 20:36, schrieb Antiautor:

> Wenn man diese Entwicklung überhaupt ermöglichen will, muss man dieser
> Leichtfahrzeugklasse einen Schutzraum einrichten, sonst fährt die
> keiner. Ich hätte auch keine Lust mit 40 einen Berg hoch zu schnaufen
> und hinter mir sehe ich die Nebelscheinwerfer eines Dickschiffs im
> Rückspiegel und das Nummernschild im Heckfenster. Wenn man also leichte,
> verbrauchsarme und daher langsamere Fahrzeuge haben will (oder muss),
> dann muss man in der Übergangszeit dafür sorgen, dass alle anderen auch
> so langsam fahren, auch wenn sie schneller könnten. Schon sind wir beim
> pöhsen T- Wort, wenn schon nicht 30/ 50/ 80, dann vielleicht 40/ 70/ 100.

Das ist das was ich versucht habe zu sagen, man braucht kein Tempolimit 
wenn die Leute einmal ohne Rosa-Auto-Brille ihre Mobilität anschauen, 
die allermeisten fahren so gut wie nie Autobahn (52 Millionen wohnen in 
Städten). Wenn jemand in HH aber 3km mit dem Auto fährt dann fährt der 
überwiegend in Tempo30 und Tempo50 Zone.
Trotzdem fahren die Leute 2 Tonnen Fahrzeuge mit 150PS+ das ist oft 
sinnlos. Für die 2 Urlaubsfahrten im Jahr wäre es günstiger ein Auto zu 
mieten und ansonsten eben etwas kleineres leichteres effizienteres zu 
fahren.
Selbst Landstrasse ist mit 50PS Kleinwagen kein Thema, auf 100 kommt ein 
Twingo, Clio, Up oder ähnliches in kleinster Motorisierung.
Das Tempo ist auch mit aktuellen E-Autos schon problemlos machbar.Die 
Dinger haben IMO 2 Probleme, Kosten und Vorurteile.

Also T-.... bin ich nicht abgeneigt aber um einen sehr großen Anteil der 
Fahrten zu ersetzen ist es eigentlich nicht notwendig.
Das Problem ist der ewige Zwistreit zwischen Kopf und Bauch. Im Kopf 
reichen 50PS im Kleinwagen, im Bauch ist ein A6 halt geiler.

Gruß Michael