Re: [Ag-bauen-verkehr] Lqfb Antrag in der Abstimmungsphase

[Antiautor <Antiautor AT news.piratenpartei.de>]

VerkehrspiratHamm schrieb:
> Fragen bitte im Forum stellen nicht im Liquid.Danke!

In der Hoffnung dass das nicht als Trollerei angesehen wird, habe ich 
tatsächlich einige Fragen

> Die PIRATEN fordern ein verbindliches Fahrsicherheitstraining als 
> Bedingung für die Beendigung der Probezeit bei Fahranfängern. Solche 
> Trainings verbessern die Handhabung eines geführten Fahrzeugs in 
> Extremsituationen und bei verschiedenen Witterungen, sensibilisieren für 
> Gefahren und fördern so eine sichere und vorausschauende Fahrweise. 
> Dabei sollen drei Pflichtfahrstunden gestrichen und davon das 
> abschließende Fahrsicherheitstraining finanziert werden, sodass kein 
> finanzieller Mehraufwand für die Fahranfänger besteht.

Welch ein Aufwand und eigentlich völlig überflüssig.
Begründung:
Es gibt sehr viele junge Fahrer (wahrscheinlich sogar die Mehrheit), die 
schon deswegen kein Fahrsicherheitstraining brauchen, weil sie 
grundsätzlich friedfertige und umsichtige Persönlichkeiten sind und sich 
hüten, "Extremsituationen" überhaupt aufkommen zu lassen. Die 
Quintessenz eines jeden Fahrsicherheitstrainings kann doch nur sein dass 
man nicht wie ein Berserker rumrast wenn es trocken ist und deutlich 
langsamer wird wenn es regnet oder schneit und dass man bei Glatteis ganz 
kleine Brötchen backt und lieber stehen bleibt als ein Risiko einzugehen.
Ich verfolge die Nachrichten schon seit einigen Jahrzehnten, und wenn ich 
die Meldungen über schwere Unfälle mal Revue passieren lasse, fällt mir 
eines auf: es sind fast ausschließlich junge Männer, die sich 
spektakulär um Bäume wickeln. Frauen passiert das eigentlich kaum. Das 
beweist, dass eine defensive Fahrweise der Schlüssel zum Überleben ist. 
Andererseits höre ich von meiner Frau öfters, dass sie bei ihrer 
wöchentlichen Landstraßenfahrt von ihrem Mädelsabend bei Dunkelheit und 
Regen nur 80 gefahren ist obwohl sie 100 gedurft hätte und dass sie 
deswegen schwerstens bedrängt wurde. Das ist die Realität, da nützt 
kein Fahrsicherheitstraining was. Kein Training macht aus einem wüterigen 
Testosteronbolzen einen vernünftigen Menschen. Damit die ein 
Fahrsicherheitstraining kriegen, soll Lieschen Müller 3 Pflichtstunden 
weniger haben die sie vielleicht gut gebrauchen könnte, um dann ein 
Fahrsicherheitstraining zu absolvieren, das sie nie benötigen wird?

> Die wichtigste Unfallursache wird in ganz Deutschland nicht kontrolliert. 
> Zur "nicht an die Verkehrsverhältnisse angepassten Geschwindigkeit" gibt 
> es keinerlei Kontrollen. Nur erlaubte Höchstgeschwindigkeiten werden 
> kontrolliert.

Da fragt man sich erstens wie das Praxis aussehen sollte und zweitens, ob 
Du wohl ein Kontrollfreak bist. Übrigens wird in Unfallprotokollen sehr 
wohl eine nicht angepasste Geschwindigkeit dokumentiert. In aller Regel 
aber liegt sogar eine Überschreitung der vorgeschriebenen 
Höchstgeschwindigkeit vor, denn das ist Unfallursache Nr.1.

> Der Polizei und den Kommunen fehlt ein Konzept, die Antwort liegt nicht 
> in der Kontrolle sondern in der besseren Ausbildung des 
> Verkehrsteilnehmers. Wir müssen Wissen vermitteln das die Ursachen für 
> Unfälle abschafft damit Sie erst garnicht passieren und nicht nur die 
> Gründe des Wirkungsgrades eines potenziellen Unfalles überwachen und 
> sanktionieren.

Die Ursache für Unfälle ist, wie schon gesagt, überhöhte 
Geschwindigkeit und die Überschätzung der eigenen Fähigkeiten. Man kann 
auch Dummheit sagen, und dagegen ist kein Kraut gewachsen. Nimm mal 
irgendein beliebiges Unfallszenario und überlege Dir ob dieser Unfall 
auch passiert wäre, wenn die Beteiligten halb so schnell gefahren wären.

> Trotz Kontrollen der Höchstgeschwindigkeit ist die Zahl der 
> Verkehrstoten 2011 um 9,4 Prozent auf 3.991 gestiegen.

Mein Eindruck ist, dass in den letzten Jahren immer weniger geblitzt wird. 
Das Problem könnte eher sein, dass heute jeder Wutbolzen sich ein 250 PS- 
Geschoss kaufen und sich damit schlecht benehmen darf. Sie tun es auch, 
wie man sieht.

> Letztlich beeinflusst der Mensch durch sein Verhalten in hohem Maße, ob 
> es zu einem Unfall kommt oder nicht. Fast jeder Verkehrsunfall ist ein 
> Unikat, in den allermeisten Fällen menschliches Fehlverhalten bei 
> unterschiedlichsten Randbedingungen. 

Du sagst es. Sie fahren zu schnell.

> Die Führerscheinausbildung befähigt den Fahrschüler dazu sein Fahrzeug 
> unter Kenntnis der geltenden Verkehrsregeln zu führen und sein Können 
> muss er aber alleine während der Probezeit festigen. 

Daran ändert auch Dein Training am Ende der Probezeit nichts.

> Dannach wird bei verkehrsunauffälligen Menschen angenommen, dass das 
> Fahrzeug beherscht wird, was definitiv nicht der Fall ist. 

Danach schreibt man mit einem n und beherrscht mit zwei r. Sollte man 
vielleicht noch mal ändern. Ansonsten kann und will nicht jeder ein 
Schumi sein und viele fahren nie in Bereichen, die eher im Rennsport 
relevant sind, aber nicht im Alltagsverkehr.

> Das Abfangen von witterungsbedingtem Ausbrechen des Fahrzeugs sowie das 
> Abschätzen des zum Stehen kommen seines Fahrzeugs bei einer 
> Vollbremsung, wird in der Fahrausbildung im öffentlichen Strassenverkehr 
> nicht vermittelt und führt dadurch insbesondere bei 
> Witterungsumschwüngen, zu vermeidbaren Unfällen die oft mit Todesfolge 
> enden.

Das sind doch Binsen. Wenn es gefährlich wird, stampft man die Bremse 
aufs Bodenblech. Da nützt es mir gar nichts, wenn ich zu Beginn des 
Bremsvorganges schon weiß, dass 32 Meter fehlen. Und immer wieder: ras' 
nicht so rum, dann sinkt das Unfallrisiko.

> Die Kosten für ein Sicherheitstraining liegen im Bereich von 80 bis 120 
> Euro. Dem gegenüber steht ein hoher Sicherheitsgewinn, viel Spaß und 
> ein höheres Risikobewusstsein sowie eine vorrausschauendere Fahrweise. 
> Es ist quasi eine Fortbildung, und Bildung zur Bewältigung 
> gesellschaftlicher Probleme ist eine hochgradig piratige Sache. Das 
> einzig Unpiratige wäre die Verpflichtung zu dieser Fortbildung, aber das 
> ist es mir hier angesichts der genannten Gründe wert.

Dafür willst Du die Deiner Meinung nach schon unzureichende 
Fahrschulausbildung noch um 3 Stunden kürzen? Na, ich weiß nicht...

> In Österreich, wo es das bereits gibt, ...

In Österreich sehen die Straßen auch anders aus als hier. Schlecht 
einsehbare Berg- und Waldpisten sowie die Winterbedingungen in den Bergen 
sind sicher auch eine andere Herausforderung als die weitgehend 
idiotensicheren Straßen in D. Hier wird ja jede leichte Kurve schon 
warnbeschildert.
Die Ösis haben es übrigens auch nötig. Ich bin mal mit einem 
mitgefahren, da war ich drauf und dran auszusteigen.

Damit ich nicht missverstanden werde: Fahrsicherheitstrainings sind 
bestimmt eine gute Sache. Aber sie für alle verpflichtend zu machen halte 
ich für Unsinn.