Re: [Ag-bauen-verkehr] Lqfb Antrag in der Abstimmungsphase

[VerkehrspiratHamm <VerkehrspiratHamm AT news.piratenpartei.de>]

So ich der Text wird immer ausgefeilter und eine zweite Abstimmung läuft 
grade

https://lqfb.piratenpartei.de/lf/initiative/show/4372.html

ich befürworte die zweite Alternative die NeoXtrim formatiert hat und wo 
wir den Text nochmal optimiert haben.

Unterstützer sin dwillkommen hier mal der Text.(Fragen bitte im Forum 
stellen nicht im Liquid.Danke!

Vorbemerkung

Der Antrag von Pierre wurde hier übernommen, formatiert und im 
Antragstext etwas erweitert. Der Initiator ist hierfür mit eingeladen 
worden.
Antragstext

Die PIRATEN fordern ein verbindliches Fahrsicherheitstraining als 
Bedingung für die Beendigung der Probezeit bei Fahranfängern. Solche 
Trainings verbessern die Handhabung eines geführten Fahrzeugs in 
Extremsituationen und bei verschiedenen Witterungen, sensibilisieren für 
Gefahren und fördern so eine sichere und vorausschauende Fahrweise. Dabei 
sollen drei Pflichtfahrstunden gestrichen und davon das abschließende 
Fahrsicherheitstraining finanziert werden, sodass kein finanzieller 
Mehraufwand für die Fahranfänger besteht.
Begründung

In Österreich hat dieses verpflichtende Training sich deutlich auf die 
Unfallstatistik ausgewirkt und ein Drittel weniger Unfälle sowie drei 
Viertel weniger tödliche Unfälle bei Personen bis 24 Jahren zur Folge 
gehabt. Die wichtigste Unfallursache wird in ganz Deutschland nicht 
kontrolliert. Zur "nicht an die Verkehrsverhältnisse angepassten 
Geschwindigkeit" gibt es keinerlei Kontrollen. Nur erlaubte 
Höchstgeschwindigkeiten werden kontrolliert. Der Polizei und den Kommunen 
fehlt ein Konzept, die Antwort liegt nicht in der Kontrolle sondern in der 
besseren Ausbildung des Verkehrsteilnehmers. Wir müssen Wissen vermitteln 
das die Ursachen für Unfälle abschafft damit Sie erst garnicht passieren 
und nicht nur die Gründe des Wirkungsgrades eines potenziellen Unfalles 
überwachen und sanktionieren.

Trotz Kontrollen der Höchstgeschwindigkeit ist die Zahl der Verkehrstoten 
2011 um 9,4 Prozent auf 3.991 gestiegen. Letztlich beeinflusst der Mensch 
durch sein Verhalten in hohem Maße, ob es zu einem Unfall kommt oder 
nicht. Fast jeder Verkehrsunfall ist ein Unikat, in den allermeisten 
Fällen menschliches Fehlverhalten bei unterschiedlichsten 
Randbedingungen. Die Führerscheinausbildung befähigt den Fahrschüler 
dazu sein Fahrzeug unter Kenntnis der geltenden Verkehrsregeln zu führen 
und sein Können muss er aber alleine während der Probezeit festigen. 
Dannach wird bei verkehrsunauffälligen Menschen angenommen, dass das 
Fahrzeug beherscht wird, was definitiv nicht der Fall ist. Das Abfangen 
von witterungsbedingtem Ausbrechen des Fahrzeugs sowie das Abschätzen des 
zum Stehen kommen seines Fahrzeugs bei einer Vollbremsung, wird in der 
Fahrausbildung im öffentlichen Strassenverkehr nicht vermittelt und 
führt dadurch insbesondere bei Witterungsumschwüngen, zu vermeidbaren 
Unfällen die oft mit Todesfolge enden.

Die Kosten für ein Sicherheitstraining liegen im Bereich von 80 bis 120 
Euro. Dem gegenüber steht ein hoher Sicherheitsgewinn, viel Spaß und ein 
höheres Risikobewusstsein sowie eine vorrausschauendere Fahrweise. Es ist 
quasi eine Fortbildung, und Bildung zur Bewältigung gesellschaftlicher 
Probleme ist eine hochgradig piratige Sache. Das einzig Unpiratige wäre 
die Verpflichtung zu dieser Fortbildung, aber das ist es mir hier 
angesichts der genannten Gründe wert.

In Österreich, wo es das bereits gibt, wurden drei Pflichtfahrstunden 
gestrichen und davon das abschließende Fahrsicherheitstraining 
finanziert. Wer früher als nach dem Ende seiner Probezeit ein solches 
Fahrsicherheitstraining absolviert, kann damit sein Probezeit bis zu einem 
Jahr verkürzen. Da Fahranfänger die größte Unfallgruppe darstellen und 
Unfälle bei einem Witterungsumschwung drastisch zunehmen, möchte ich mit 
diesem Antrag den Anfang zur Reduzierung der größten Unfallgruppe 
starten. Wir können also die Unfallzahlen senken und so Menschenleben 
retten und eine Grundlage des Vertrauens bei der Verkehrspolitik 
gegenüber dem mobilen Menschen schaffen.
Quellen

http://www.lto.de/recht/hintergruende/h/unfallstatistik-2011-eine-bilanz-des-schreckens/
Statistisches Amt Wiesbaden
http://www.alles-fuehrerschein.at/lexikon/index.php5?title=Mehrphasenfahrausbildung
http://ktnv1.orf.at/stories/122998
http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20020626_OTS0284/verkehrsausschuss-einstimmig-fuer-mehrphasenfuehrerschein-reichold-oesterreich-damit-vorreiter-in-europa
http://www.alles-fuehrerschein.at/dokumente/Mehrphasenwirksamkeitsanalyse%2012%202005.pdf

Hinweis

Gehört nicht zum Antrag

Da ich viele E-Mails bekommen habe von Leuten, die meinen Antrag in alter 
Form abgelehnt haben und mich in dieser Form des Antrags aber 
unterstützen würden, setze ich die überarbeitete Version jetzt zur 
Abstimmung, die jetzt fast alle Anregungen und Fragen berücksichtigt. Ich 
konnte das bei der ersten Abstimmung nicht mehr ändern, da die Diskussion 
erst in der Abstimmungsphase begonnen hatte. Da nur 4 Prozent gefehlt 
hatten, hoffe ich diese jetzt damit zu erreichen.

Gruss Pierre