Re: [Ag-bauen-verkehr] Kondensatoren statt Akkus

[AlexBu <AlexBu AT news.piratenpartei.de>]

Ulrich Bär schrieb:
> AlexBu schrieb:
> > Bei echter Hochspannung liegt man da eher im Bereich von 1 Mio Volt,
>
> http://www.youtube.com/watch?v=HjbbpnlvZjc das sind 500kV also halb so 
> viel.
>
> Das Problem von hohen Spannungen ist das Luft ionisiert wird und dann
> leitend wird, sprich es springen Blitze über.
>
> Wenn man sich überlegt das ein Auto 50kWh an Strom speichert, dann
> muss einem klar sein was das für eine enorme Menge das ist.
>
> Stell dir vor du stellst 30 Heizlüfter auf und lässt die 1Stunde
> laufen, und die ganze Energie menge willst du nun in unter 5Minuten
> pressen.
>
> Ich würde mal sagen da das Auto ja nicht ganz leer ist wäre das schon
> mehr als OK wenn ein Tankstopp 15min dauern würde.
>
> Vermutlich macht man das einfach wie die LKW die sich an 4Zapfsäulen
> gleichzeitig hängen, damit es nicht so lange dauert :-)

schau mal hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitung
unter Fahrdraht:
"Die bei der DB AG verwendeten Fahrdrähte für Hochgeschwindigkeitszüge 
(Bauart Re330, typischer Querschnitt 120 mm²) müssen bei einer 
Leistungsaufnahme eines ICE von 9,6 MW bei der verwendeten Spannung von 15 
kV Ströme bis etwa 1400 A tragen."

Und warum soll es nicht vorstellbar sein, dass ein LKW oder ein Bus einen 
Stromabnehmer auf dem Dach hat, an einer "Tankstelle" den Stromabnehmer 
oben an eine kurze Oberleitung hält?

Gruß
Alex