Re: [Ag-bauen-verkehr] neue detalierte Umfrage zum TL

[fango <fango AT news.piratenpartei.de>]

RobertK schrieb:
> fango schrieb:
> > Ich zitiere mich mal selber:
> >
> > "Ausnahme: Selbstschädigung. (Fallschirmspringer, Skisport etc.)
> >
> > Aber sobald Dritte betroffen werden (wie im Straßenverkehr nun mal 
> > zwangsläufig der Fall) muß Staat alles angemessene und dürchführbare 
> > unternehmen, um Tote/Verletzte zu vermeiden."
> Ich habe Beispiele erwähnt, wo beim Fallschirmspringen und Skisport sehr 
> wohl Dritte betroffen waren.
> Und natürlich lassen sich Umweltkatastrophen nicht verbieten. Eben 
> genauso wie das allgemeine Lebensrisiko, im Straßenverkehr Opfer eines 
> Freak Accidents zu werden (Reifenplatzer am vorausfahrenden Auto). Bei so 
> etwas kann es eine Rolle spielen, ob man mit 250 fährt oder mit 120 oder 
> mit 60, muß aber nicht. Deshalb alle Fahrer zu beschränken, ist 
> unverhältnismäßig, gerade wenn im Straßenverkehr viel wichtigere 
> Aufgaben und Unfallschwerpunkte auf Bearbeitung warten (Landstraße, 
> innerorts).
>
> Was weit mehr Sinn macht, ist Fahrer generell in die Lage zu versetzen, 
> Verkehrs- und Straßensituationen besser einzuschätzen. Damit weniger 
> Leute auf die Idee kommen, bei dichtem Nebel oder starkem Regen könne 
> man noch mit 130 durch die Gegend fahren. Ein aTL wird niemals einen 
> solchen Effekt bringen können, eher im Gegenteil. 
> Fahrsicherheitstrainings schon.
> Bisher legales Verhalten verbieten ist natürlich einfacher. Ist es auch 
> piratiger? Ich hoffe eigentlich nicht.
>
> mfg,
>
> Robert

Fallschirmspringen und Skisport muß niemand ausüben.

Wenn jemand im Rahmen solcher Hobbys zu schaden kommt, ist er selbser mit 
daran schuld. Er hat das Risiko gekannt. Dass mit dem Hobby völlig 
Unbeteiligte zu schaden kommen, kommt nur sehr selten vor.
Und auch der Fallschirmspringer- und Skisport kennt viele Regeln/Gebote 
und Verbote um gerade Letztgenanntes zu verhindern ;-)

Und es IST verhältnismäßig, den Verkehr weiter zu reglementieren, weil 
dadurch nicht wenige Menschenleben/Verletze vermieden werden können, OHNE 
dass deswegen die Mobilitätsrate insgesamt unter einen kritischen Wert 
sinken würde.

Das beweisen uns zu 99% alle Länder der Erde.