Re: [Ag-bauen-verkehr] Die Grünen fordern Tempolimit!

[Antiautor <Antiautor AT news.piratenpartei.de>]

VerkehrspiratHamm schrieb:
> Wegen dem ewigen vergessen hier nochmal die Gründe gegen....

Und weil du auf meine Antwort nicht eingegangen bist, hier nochmal:

Antiautor schrieb:
> VerkehrspiratHamm schrieb:
> > -1.Lärmpegel kann durch Flüsterasphalt reduziert werden.
> > -2.Lärmpegel kann durch Lärmschutzwände reduziert werden.
>
> *Und wer soll das bezahlen? Etwa du mit deinen paar Kröten KFZ- Steuer?*
>
> > -3.Ab 2013 werden nur noch Autoreifen mit einer speziellen Gummimischung 
> > hergestellt.
> > EU einigt sich auf Pflicht für "Flüsterreifen"
>
> *Bloß dass die aerodynamischen Geräusche spätestens ab 160 die Abroll- 
> und Motorgeräusche übertreffen...*
>
> > -4.Mietspiegel von Wohnungen die direkt in Autobahnnähe sind ,sind 
> > erheblich niedriger und
> > deshalb teilweise bewußt bezogen worden.
>
> *Unter anderem von der Krankenschwester, die dich pflegen soll wenn du 
> mit irgendeiner winzigen Kleinigkeit nicht gerechnet hast... aber klar, 
> Leute mit geringem Einkommen haben kein Recht auf erholsamen Schlaf.*
>
> > -5.Einbau von Schallschutzfenstern
>
> *Ich schlafe gern bei offenem Fenster, sobald das möglich ist. Du nicht?*
>
> > -6.Verbot von grossen Auspuffrohren (werden teilweise absichtlich 
> > dranmontiert und lärmen auch bei geringer Geschwindigkeit)
>
> *Volle Zustimmung. So ein Affenkram gehört verboten.*
>
> > -7.Förderung von Aerodynamischen Fahrzeugen.
>
> *Gut. Wenn die Autos dann 30 PS haben, reicht das dicke für 100 km/h.*
>
> > 8.Förderung des Autobahnverkehrs damit nicht alle Menschen auf nah 
> > Flüge umsteigen die mehr Lärm verursachen bei Kurzstrecken wie z.B. 
> > München-Hamburg oder Düsseldorf- Berlin usw.
>
> *Quatsch. Da sollte man lieber dafür eintreten, dass Flugbenzin genau so 
> besteuert wird wie andere Treibstoffe auch. Oder man fördert die Bahn.*
>
> > 1.Der Pkw-Verkehr verursacht nur zwölf Prozent der 
> > Kohlendioxid-Emissionen in Deutschland der Einspareffekt durch ein 
> > Tempo-Limit ist marginal.
>
> *Wenn man den Anteil auf 6% senken könnte, wäre das schon mal ein 
> echter Fortschritt.*
>
> > Zum Schutz der Umwelt ist ein kohlendioxidabhängige Steuermodell 
> > wesentlich effektiver, weil so der Anreiz zum Kauf effizienter, 
> > spritsparender Fahrzeuge erhöht werde. Zudem seien in Deutschland 
> > ohnehin bereits rund 40 Prozent der Autobahnengeschwindigkeiten begrenzt.
>
> *Ah, und auf 60% der Autobahnen fahren nur Heizer?
> Effiziente, spritsparende Fahrzeuge fahren keine 200.*
>
> > -1.Die Autobahnen ist ohnehin nicht der Brennpunkt der 
> > Verkehrssicherheit in Deutschland.
>
> *Kein Wunder. Kreuzungsfrei, keine anderen Verkehrsteilnehmer wie 
> Radfahrer und Fußgänger- was ist Anderes zu erwarten?*
>
> > Auf den Landstraßen seien 60 Prozent aller Verkehrstoten zu beklagen, 
> > obwohl nur 40 Prozent aller Fahrleistungen auf sie entfallen.
>
> *Wichtiger Punkt. ich bin für 70 auf der LS und Überholverbot.*
>
> >  Die Anzahl der Verunglückten liege im
> > internationalen Vergleich unter dem Durchschnitt.
> > Pro Jahr gibt es auf Autobahnen 400-500 Verkehrstote. Dazu etwa 1000 
> > Innerorts und
> > 2500 auf Landstraßen. 2011 ist übrigens die Zahl auf den Landstraßen
> > stark und Innerorts leicht gestiegen; auf Autobahnen dagegen weiter
> > gefallen.Also würden wir gegen eine funktionierende Sache arbeiten und 
> > die Schwerpunkte
> > nicht beachten!
>
> *Dass auf einen Verkehrstoten 10 Schwerverletzte kommen, die monate- 
> jahre- und teilweise lebenslang nicht wieder auf die Füße kommen 
> interessiert dich natürlich nicht...*
>
> > -2.Ein Zusammenhang zwischen generellem Tempolimit und dem 
> > Sicherheitsniveau auf Autobahnen ist nicht feststellbar.
>
> *Die Statistik von 1973/ 1974 wurde von mir mehrfach verlinkt, aber das 
> ist natürlich kein Argument...*
>
> > Blah blah
>
> *Uff.*