Re: [Ag-bauen-verkehr] Deutsche Bahn

["Käptn Nemo" <kaeptn-nemo AT de-postfach.net>]

Der Übergang an die ARCOR war ein Fall von Outcourcing, von dem man sich Kostenersparnis und Produktivitätszuwachs erhofft hatte.

Das Netz wurde im Rahmen eines Deals an die ARCOR übergeben, mit dem Auftrag dieses Netz im Auftrag der Bahn zu betreuen. 

Ist aber nicht ganz so nach Plan gelaufen, so dass die Bahn inzwischen wieder ein Bahneigenes Telekommunikationsnetz errichtet ( DB Systel als Dienstleister für Informations- und Kommunikationstechnologie (ICT)).

 

Die Mitnutzung dieser Trassen dient der Senkung der Kosten für den Betrieb, da dadurch Kostenanteile auf die Netzkunden "abgewälzt" werden können (Synergyeffekt). 

 

Und was die ARCOR betrifft, so hat Vodafone das Festnetz aus seinem Portfolio abgewählt und sich als Kernkompetenz dem Mobilfunk verschrieben.

 

Käptn Nemo 

 

Bernd Eckenfels <bernd-2012 AT eckenfels.net> hat am 8. Mai 2012 um 19:35 geschrieben:

> Am 06.05.2012, 07:40 Uhr, schrieb Michael Kunze <MKLondo AT gmx.de>:
>
> > Das Fernmeldenetz der Bahn war vor der Privatisierung größer und 
> > moderner als das der damaligen Bundespost!
>
> Ist das ein Qualitätsmerkmal wenn sich ein Unternehmen so was außerhalb
> des Kernbereichs leistet? DBKom wurde an Arcor (CNI) verkauft und ist auch
> heute noch ein ernstzunehmender Mitbewerber im Telekomunikationsmarkt
> (unter Vodafon Regie).
>
> Ich hoffe nicht dass eine Staatsbahn hier auch wieder konkurrieren möchte.
>
> Gruss
> Bernd
> --
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> --
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