Re: [Ag-bauen-verkehr] Punktereformierung mit Bürgerbeteiligung

[Andreas Jäger <a.jae AT arcor.de>]

Hallo Claudia,
dass ist doch gerade das Problem. Da unterbieten sich die Speditionen 
gegenseitig um die Aufträge zu bekommen und dann wird es auf dem Rücken 
der Fahrer ausgetragen. Wenn für die Spedition das Risiko fürs 
Unternehmen zu groß wird, müssen sie dieses oder dessen Vermeidung mit 
einkalkulieren. Dann steigen zwar die Preise, aber bei allen 
Speditionen. Für die ausländischen Speditionen müssen dann erhöhte 
Bußgleder für ein adäquates Risiko sorgen.
Für das Durchsetzen solcher Regelungen kenne ich schon einen möglichen 
Verbündeten: VERDI

Gruß Andreas

Am 06.05.2012 05:12, schrieb Claudia Steimann:
> "* Primär ist der Arbeitgeber zu bestrafen, wenn es zu Übertretungen
>    kommt. Er kann ja durch Arbeitsanweisungen, Arbeitsorganisation und
>    Schulungen sicherstellen, dass seine Fahrer sich korrekt verhalten.
>    Auch für den technischen Zustand der Fahrzeuge ist er zuständig.
>    Also sollte auch die Firma ein Punktekonto bekommen und sagen wir
>    mal, bei 100 Punkten ist die Gewerbegenehmigung weg."
>
> Speditionen arbeiten kostenmäßig häufig am Limit. Auf dem Papier gibt es die 
> Arbeitsanweisungen etc. natürlich. Aber für unvorhergesehene Verzögerungen, 
> wie Staus etc. wird dann der Fahrer verantwortlich gemacht. Die Disponenten 
> der Fahrrouten werden selber vom Arbeitgeber maximal unter Druck gesetzt.
>
> Bei Vertrieb und Außendienst werden die Termine so knapp gelegt, dass es nur 
> bei idealem Verkehr zu schaffen ist. Auch hier bestimmt der Kostendruck das 
> Fahrverhalten.
>
> Ich stimme zu, dass der Arbeitgeber hier stärker in die Verantwortung gezogen 
> werden sollte. Ich sehe nur ein Problem darin, das Ganze tatsächlich 
> durchzusetzen.
>
> Claudia