Re: [Ag-bauen-verkehr] Arguliner S21

[Taschenschieber <stefh123 AT yahoo.de>]

On 03.10.2010 15:42, Bernd Eckenfels wrote:
> Hallo liebe AG,
>
> eventuell habt Ihr schon in der Presse von den kleinen Schwierigkeiten in
> Stuttgart gehört. Wie Ihr Euch sicher denken könnt stehen Piraten jeden
> Tag im Schlosspark Stuttgart im Matsch und reden mit engagierten Bürgern
> zum Projekt #S21.
>
> Es wäre von Vorteil ein paar der kursierenden Fakten aufzubereiten und
> zu bewerten. So weit ich weiß wurde auf Eurem AG Treffen sogar Vortrag
> und Fragen gehalten, oder?
>
> Anyway so ein paar Fragen die mir als Laie einfallen:
>
> Bisher sind keine Oberleitungen geplant, müssen und können die
> nachgerüstet werden oder geht das alles mit Stromschienen. Wenn nur
> Stromschienen, welche Zugtypen sind dann (in 10 Jahren) ausgeschlossen?
> Ist die Umrüstung der Regionalzüge im Budget dabei?

Es geht um Deckenstromschienen, nicht um Seitenstromschienen (wie bei 
der S-Bahn Berlin z. B.). Jedes normale Elektrofahrzeug kann diese 
benutzen. Wer so was mal anschauen möchte - Berlin Hauptbahnhof (tief) 
hat Deckenstromschiene.

> Können überregionale Züge den Hauptbahnhof anfahren? Werden Sie dazu
> umgeruestet werden müssen? TGV? ICE?

Ja, können sie, nein, müssen sie (zumindest für die Energieversorgung) 
nicht.

> Die neuen Signalanlagen die verbaut werden sollen, sind die bis in 10
> Jahren verpflichtend?

ETCS ist gemeint? Keine Ahnung, aber ETCS ist ein europäisch 
einheitliches System, das den internationalen Betrieb in den nächsten 
Jahrzehnten massiv vereinfachen werden kann. Neue Anlagen mit ETCS 
auszurüsten, ist meiner Meinung nach sehr gut (und schließt klassische 
Signale mit PZB-Überwachung auch nicht aus.)

> Wird der ICE Bahnhof Züge mit voller Länge halten lassen können, und
> wenn nicht wie kann man die Einschränkung umgehen? Wie schnell darf in
> den Tunnelstrecken gefahren werden? Ist das schneller als Bisher? Es gibt
> Widerlegungen der Kapazitätsberechnung, hat das jemand mal aufbereitet
> (z.B. eingleisige Strecken bei denen sich S-Bahn und Fernverkehr den
> Streckenabschnitt teilen)

Keine Ahnung. Dass 400m-Bahnsteige (für ICE1 sowie ICE2-/3-/T-Langzüge 
geeignet) verbaut werden, kann angenommen werden (ist bei Fernbahnhöfen 
absoluter Standard).  Die exakten Planungen sind mir aber nicht bekannt, 
da mich S21 bis vor zwei Wochen eher peripher tangiert hat.

Gruß,
Stephan