Re: [Ag-barrierefreiheit] Barrierefreiheit im Straßenverkehr

[Stephan Schurig <neoxtrim AT yahoo.de>]

Danke für die Einblicke. Bisher wusste ich nicht, dass das wirklich zur 
Zeit einfach nicht möglich bzw. finanzierbar ist, Barrierefreiheit in 
der Gänze zu ermöglichen.

Die Frage nach Umsetzbarkeit eines GPS scheiter sicher bisher an 
diversen technischen Problemen (Genauigkeit und Erreichbarkeit von GPS - 
vgl. Satellitentelefon?; Akkulaufzeit o.a.)

Finde die Idee prinzipiell aber echt gut, da sie vielleicht eine 
wirkliche Alternative sein könnte.

Am 30.03.2012 08:17, schrieb Rainer:
> Hallo zusammen,
>
> ich bin Straßenbauingenieur und bei uns u.a. zuständig für den 
> behindertengerechten Ausbau von neuen Bushaltestellen, Querungshilfen, 
> etc... Ich habe auch schon ein paar Jahre Bahnsteige gebaut. Also 
> bilde ich mir ein, dass mein Wissensstand zum aktuellen Stand der 
> "Barrierefreiheit im Straßenverkehr" relativ hoch ist.
>
> Vor kurzem erst war ich in Hamburg auf einem Seminar, wo es um 
> "Neuerungen" zu genau diesem Thema ging. Fazit: es gibt immer noch 
> keine bundeseinheitliche Regelung, wie genau beispielsweise eine 
> Straßenüberquerung auszubauen ist.
>
> Das Hauptproblem ist immer noch das Gleiche wie vor 10 Jahren. Die 
> Anforderungen der Seh- und der Gehbehinderten an Barrierefreiheit sind 
> zu 100% gegensätzlich. Sehbehinderte brauchen eine hohe Kante und 
> Absätze an denen Sie sich entlangtasten können. Gehbehinderte brauchen 
> ebene Flächen und sogenannte Nullabsenkungen. Diese Nullabsenkungen 
> stellen für den Sehbehinderten eine Gefahr dar, die abgesichert werden 
> muss.
>
> In den letzten Jahren gab es Unmengen an verschiedenen 
> Kompromiss-Ideen, an Möglichkeiten der baulichen Absicherungen, etc. 
> Alle sind gescheitert, weil sie entweder für eine der beiden genannten 
> Parteien nicht praktikabel waren oder schlicht und ergreifend soo 
> unglaublich aufwendig, dass keine Kommune in Deutschland sich so einen 
> Ausbau flächendeckend leisten kann.
>
> Keine Angst, ich habe nicht vor, hier die Art und Weise des Ausbaus zu 
> diskutieren. Dafür gibt es bei Leibe schon genug Gremien, die auch 
> seit Jahren zu keinem Ergebnis kommen. Ich hatte auf dem o.g. Seminar, 
> beim gelangweilt aus dem Fenster schauen eine Idee, die ich gern mal 
> in einem technikaffinen Forum wie diesem loswerden wollte.
>
> Ich bin zu der Überzeugung gelangt, dass man bisher keine Lösung für 
> Geh- UND Sehbehinderte gefunden hat, weil es keine gibt. Die Ansprüche 
> sind einfach zu unterschiedlich. Dann habe ich mir überlegt, dass der 
> Ausbau unglaublich simpel wäre, wenn man die Blinden aus der Gleichung 
> streichen könnte (bitte nicht falsch verstehen). Die Anforderungen der 
> Gehbehinderten nach vielen Nullabsenkungen sind leicht und billig 
> flächendeckend herzustellen. Außerdem würde der Hauptkostenfaktor, das 
> Blindenleitsystem mit seinem wirklich häßlichen Schachbrettdesign 
> verschwinden. Wie gesagt, bitte nicht falsch verstehen. Ich habe 
> höchste Achtung vor Menschen, die mit einer Sehbehinderung durch Leben 
> gehen müssen. Mein Job ist es aber, alle Seiten zu betrachten.
>
> Meine nächste Frage war: Was brauchen Sehbehinderte eigentlich 
> wirklich? Brauchen sie wirklich taktile Blindenleitsysteme im 
> Straßenraum? Nein, ich glaube nicht. Die Sehbehinderten wollen allein 
> unterwegs sein und ohne Hilfe jederzeit wissen, wo sie sind und in 
> welche Richtung es weitergehen soll. Warum sollte man soetwas im 
> Zeitalter der Navigationssysteme so kompliziert auf den Boden bauen?
>
> Was stelle ich mir vor und welche Probleme sehe ich?
>
> 1. Das Gerät muss überall, auch in hohen Häuserschluchten, eine sehr 
> genaue Lokalisierung des Sehbehinderten ermöglichen. Hier muss ein 
> genaueres GPS-System verwendet werden, als die Standard 
> Autonavigation. Ich weiss, dass Vermessungsingenieure mit Geräten 
> arbeiten, die eine Genauigkeit im Millimeterbereich haben. Außerdem 
> müssen die Geräte Zugriff auf mehrere Datenquellen haben. Z.B. 
> Standortbestimmung über Funkmasten oder öffentliche W-LAN-Netze, etc.
>
> 2. Das Gerät muss einen irgendwie geartetetn Kompass enthalten um 
> exakt zu erkennen, in welche Richtung der Blinde gerade läuft bzw. 
> laufen muss.
>
> 3. Hier sehe ich das Hauptproblem. Das Gerät muss über unglaublich 
> exakte Kartendaten verfügen. Es müssen millimetergenaue und permament 
> aktualisierte Daten über jede Straße und jeden Bordstein vorhanden sein.
>
> 4. Es muss eine Software geschrieben werden, die im Gegensatz zu 
> normalen Navigationssystemen den Output komplett über den 
> Kopfhörer/Ohrstecker ausgibt. Zum Beispiel:
> "Sie stehen gerade an der Ecke Dingsstraße und Bumsweg. Um die Straße 
> zu überqueren gehen Sie 4 m in der aktuellen Richtung und drehen sich 
> dann um 30°. Diese Kreuzung verfügt über eine blindengerechte 
> Lichtsignalanlage."
> oder
> "Sie befinden sich in der Rathausstraße auf Höhe der Hausnummer 25. In 
> direkter Umgebung befindet sich die Bushaltestelle Rathaus. Für 
> Angaben zum Fahrplan drücken Sie Knopf A."
>
> Fazit:
> Ich stelle mir eine Mischung aus Navigationssystem und Museumsguide 
> vor. Die Technik dafür gibt es schon. Vermutlich nur noch nicht in 
> einem Gerät und für den Massenmarkt. Die Kartendaten gibt es in dieser 
> Genauigkeit meines Wissens bisher nicht. Die Software sollte für einen 
> engagierten Coder keine Schwierigkeit darstellen.
>
> Das charmanteste an meiner Idee ist, dass die Finanzierung einer 
> solchen Lösung quasi schon gesichert ist. Das Geld, dass man durch die 
> Quadratkilometer an baulichem Blindenleitsystem einspart könnte zur 
> Entwicklung des Systems und der Ausstattung der Sehbehinderten 
> verwendet werden. Sowas vollständig durchzurechnen wäre aber Job der 
> Kaufleute. Nur als Anmerkung, 1 m² Blindenleitsystem kostet inkl. 
> Einbau derzeit etwa 150 Euro.
>
> Ich fände es nett wenn ihr ein paar Meinungen abgeben würdet. Außerdem 
> wäre es wunderbar wenn ihr Äußerungen wie "Das ist eine schwachsinnige 
> Idee." lassen könntet. Ich bevorzuge Äußerungen wie "Das ist eine 
> schwachsinnige Idee, WEIL ...."
>
> Gruß
> Rainer


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