[NDS-Wolfsburg] Idee: VW-Werksausweis berechtigt zum freien öffentlichen Verkehr in WOB bis nach BS

["Matthias Kellner" <Matthias.Kellner AT gmx.net>]

Ahoi WOB-Piraten,

freut mich, immer wieder von Euren Aktivitäten etwas mit zu bekommen.

Heute einmal wieder meine allerseits "gefürchtete" umfangreiche, emotionslos, 
neutral logische Sicht auf aktuelle Probleme:

1.)
Bitte versucht zu jedem Hydra ähnlich auftauchendem Problem, neben dem 
Problem auch das alle Probleme vereinigende anzusprechen:
"Volksabstimmung über Großtechnologie"

Jede Großtechnologie oder massenhaft angewendete Kleintechnologie (Schwarm 
:-) wie die Autos (Windräder) haben zimelich klar erkennbare Folgen, die sehr 
gut abschätzbar bestimmte Bevölkerungsgruppen zu tragen haben.

In einer fairen rechtsstaatlichen Demokratie hat derjenige, der die Lasten zu 
tragen hat auch Anteil an dem Nutzen. Folglich hat derjenige, der zu nah an 
einer gesundheitsschädlich lauten und Luft verschmutzenden Autobahn wohnt, 
selbstverständlich ein Recht auf Umsiedelung in eine leisere Gegend, und 
nicht nur ein Recht auf Lärmschutzfenster.

Andererseits haben die nicht betroffenen Befürworter einer Technologie auch 
die Pflicht die ggf. katastrophalen Folgen der Technologie zu beheben: Wer 
für Atomkraft ist, der sollte sich auch in eine Liste der Liquidatoren 
eintragen und nicht das Aufräumen nach einer Katastrophe Hartz4-lern oder 
ausländischen, unwissenden, verarmten Arbeitern überlassen.

2.)
Konkret zu Morsleben und Asse
Wir müssen nicht nur eine saubere Bearbeitung des aktuellen Problems fordern, 
sondern auch eine Lösung für zukünftige Probleme, wie Fracking, die da wäre: 
"Volksabstimmung über Großtechnologie"

Das deutsche Bergbaurecht ist ja eher eine Legalisierung von Unrecht gegen 
die unmittelbar über den Minen wohnenden betroffenen Anwohner. Beim Austritt 
von radioaktiver Lauge, sind die Betroffenen diejenigen, wo die 
Radioaktivität das erste Mal an die Oberfläche/Lebenskreislauf kommt. Wo 
fließt die Aller hin? Wolfsburg? Also können die Piraten fordern, dass es in 
Wolfsburg eine Volksabstimmung gibt, über das Vorgehen in Morsleben. So eine 
Volksabstimmung wäre auch gar nicht so schwer, man mietet einen Saal im 
Sommer eine Wiese und lädt dazu ein, Bürger-Voll-Versammlung einmal im 
Quartal. Dazu bedarf es auch keiner Gesetze etc., einfach machen.

3.)
Das Thema Verkehr kann man auch auf einen ähnlichen Nenner bringen: 
"Volksabstimmung mit den Füßen"
Man braucht doch nur in sich zu gehen, und weiß, ab wann man tatsächlich den 
inneren Schweinehund überwindet und mit dem öffentlichen fährt:
- Fahren mit dem Auto muss nervig, langsam und teuer sein
- das öffentliche Angebot muss so oft und so viel sein, dass man wenig planen 
muss, flexibel und schneller ist

Der morgens noch müde Schichtarbeiter will garantiert pünktlich ohne große 
Gehirnanstrengungen möglichst schnell an seinen Arbeitsplatz. Man gestehe den 
tatsächlich Wert schöpfenden Menschen in öder Industrieroutine diesen Service 
zu. Wie oft ist man bereit umzusteigen, immer mit der Gefahr des verpassten 
Anschlusses?

Wo sind die Parkplätze jetzt, wie weit ist der Weg des einzelnen Werkers zu 
seinem tatsächlichen Arbeitsplatz innerhab des Werkes? Wie flexibel sind die 
Schichtendzeiten, wie stelle ich sicher, dass auch bei Verspätung des Werkers 
durch höhere Gewalt, dieser sicher und Problem los nach Hause kommt?

Mit diesem Denkansatz ist man schnell dabei, dass mit irgendeinem System, 
wahrscheinlich Bussen, im Werk die Werker verteilt werden müssen.

Der Werker sollte mit dem Öffentlichen Transport gleich bis weniger Zeit 
benötigen, vergleichbar mit dem eigenen Auto:
- Übergabepunkte Halt am selben Bahnsteig gegenüber
- Wer aus Braunschweig zu FE will, sollte nicht zum Hbf fahren müssen, 
sondern in Fallersleben z.B. in einen Zug steigen können
- im Werk kleine und große Bussringsystem
- Ausweiskontrolle ggf. auf dem Busbahnhof außerhalb des Werkes, so dass alle 
Eingangstüren eines Busses zum Betreten genutzt werden können

Die Lösung Monorail ist eher eine Attraktion für die Autostadt, bringt bei 
geringem Ausbau nur weitere Systembrüche und Umsteigezeiten und wird nicht 
angenommen werden. Dann schon lieber Transrapid bis nach Braunschweig, mit 
Ringbahn und vielen Haltestellen innerhalb des Werkes.

Für die Annahme eines Systems ist es wichtig, sofort einen Vorteil zu 
schaffen. Dabei wäre eine Verbesserung des Werks internen Verkehrsflusses 
vielleicht sogar der bessere Ansatz:
- Wie sieht es aus mit mehr Fahrradfahrern? Betreten und Verlassen mit 
Werksfahrrädern ggf. Elektro, die aber dafür selber in Stand gehalten werden 
müssen (Angefangen wird mit Vorgesetzten als Vorbilder)
- Fahrradfahrbahnen im Werk ggf. überdacht
- Reduktion des Lasterverkehrs im Werk durch autonomes Palettensystem etc., 
mehr Verlagerung des internen Verkehrs auf Paletten ohne LKW und damit 
reduzierter Vorteil der allgemeinen LKW-Anlieferung mehr Verkehrs-Verlagerung 
von der Straße auf die Schiene (einmal das LKW-Tor beobachten, eine eigene 
Autobahn)
- Jeder Bus sollte im Werk einen Ring fahren mit gegensätzlichen Drehsinn
- Bus-Ringsysteme für alle Werker auch ohne Fahrkarte
- Bus-Transport zu den Toren und Parkplätzen, damit die Werker sich überlegen 
können, bleibe ich einfach drinn sitzen und mein Auto bleibt auf dem 
VW-Parkplatz (mit attraktivem Angebot Nachfrage schaffen)

Lange Rede kurzer Sinn:
Die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs fängt meiner Ansicht nach im Werk 
an und nicht außerhalb.

Was spricht dagegen, dass in verkehrsärmeren Zeiten Shuttle-Busse nach Bedarf 
die Werker an jeder Haltestelle mitnehmen, oder man mit dem kostenlosen 
öffentlichen Verkehr mit dem Werksmitarbeitern anfängt?

Idee:
Jeder, der einen Werksausweis hat, kann kostenlos öffentlichen Verkehr in 
Wolfsburg benutzen und VW gibt Geld dazu.

Wichtig ist, dass bei allen Optimierungen der Fokus auf zeitliche 
Schnelligkeit und minimale Komplexität (geistige Aktivität) gesetzt wird. Wer 
den Kopf mit Arbeit voll hat, will sich nicht auch noch Sorgen um seinen Weg 
zur Arbeit machen (Pünktlichkeit, Verpassen, etc.). Ein funktionierendes Auto 
reduziert erheblich diese Sorgen, auch wenn Stau, lange Wege auf dem 
Parkplatz und die Parkplatzsuche an dem Vorteil knabbern.

Herzliche Grüße
Matthias

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