[AG Bauen und Verkehr] noch: Flugzeugunglück

[David <david_moerike AT yahoo.de>]

Jetzt wird behauptet, der Copilot habe eine ärztliche Krankmeldung 
gehabt, die aber nicht beim Arbeitgeber eingereicht, sondern zu Hause 
zerrissen.

Halte ich für eine Falschmeldung.

Wenn ich trotz dem, dass es mir nicht gut geht, weiter zum Dienst / zur 
Arbeit kommen will, gehe ich doch nicht zum Arzt eine Krankschreibung holen!

*Das folgende geht über das Thema "Bauen und Verkehr" hinaus*

Was ist, wenn der Copilot Mobbing-Opfer ist?

Dazu würde ich sagen: Mobbing unter Kollegen ist in Deutschland, wo das 
Klima im so genannten "Ersten Arbeitsmarkt" relativ stressig und giftig 
ist, relativ normal. Vermutlich bei allen Fluggesellschaften, also kein 
spezieller Unsicherheits-Faktor betreffend Germanwings. Man kann 
weiterhin unbesorgt mit denen fliegen.

Aber was ist, wenn es sich um so genanntes Direktions-Mobbing handelt?

(Anmerkung: wird das nicht heute als "Bossing" bezeichnet?)

Wenn also die Geschäftsleitung diesen Copiloten - und vielleicht einige 
andere Beschäftigte - gezielt schlecht behandelt?

Mit dem Ziel, dass diese Mitarbeiter gehen?

Oder eher mit dem Ziel, dass die *übrigen* Beschäftigten sich darüber im 
Klaren sind, was einen erwartet, wenn man nicht kuscht?

*Dann kann man sehr wohl sagen, dass Germanwings an dem Flugzeugunglück 
schuld ist*

Wenn man Mitarbeiter so behandelt, kann man im Einzelfall unbeabsichtigt 
eine solche Aktion - auch genannt *Erweiterter Selbstmord* - herbeiführen.

Was eine Direktion, die so vorgeht, *mit Sicherheit* herbeiführt, sind:

- Bewusst schlampige Arbeitsweise

- Arbeits-Unlust - und vor allem:

- Konzentrationsstörungen

Auch all das kann - etwa bei der Fliegerei oder beim Betrieb von 
Atomkraftwerken - zu einer Katastrophe führen.

Anmerkung: war das vielleicht in Chernobyl so??

Hiermit fordere ich deshalb:

*eine gründliche Untersuchung der innerbetrieblichen Verhältnisse bei 
Germanwings durch externe Arbeits- und Organisationspsychologen*

JanDavid #DerPiratvomSee