Re: [AG Bauen und Verkehr] Artikel zu Fernbusse

[Munis <mubay2050 AT googlemail.com>]

Am 2. Februar 2014 22:45 schrieb Markus Bloch <markus.bloch AT piratenpartei-nrw.de>:

Howdy Folks

Am 02.02.2014 um 22:34 schrieb Bjoern

> Hallo
>
> On 02.02.2014 18:57, Bugspriet wrote:
>> Wir sollten uns, was eine andere Verteilung der Kosten öffentlichen
>> Eigentums (Steuern oder Maut) auf Unternehmen konzentrieren, die ihre
>> Lager auf die Straße verlagern. z. B. per Just-in-Time-Produktion.
> Aber genau diese Unternehmen trifft doch die LKW-Maut, oder nicht?

Indirekt. Die Automobilindustrie z.B. betreibt die LKW ja nicht selbst.
Die Maut wird von den Spediteuren gezahlt, die das dann sicherlich auf
die Frachtpreise aufschlagen.

Aber das tut nichts zur Sache, denn mit zunehmendem Fernbusverkehr wird
auch der durch diese Fahrzeuge verursachte Schaden relevant. Nimmt man
noch den normalen Reisebusverkehr dazu, dann sowieso.

Wie ich schon mal schrieb: die „LKW-Maut“ wird für _Nutzfahrzeuge_ ab 12
t zGG erhoben. Ein Reise- oder Fernbus ist ein Nutzfahrzeug und wiegt
auch mehr als 12 t. Warum also sollte eine Bus von der Mautpflicht
ausgenommen sein?

Was ich da die Tage gelesen habe, dass das unserer Forderung nach
fahrscheinfreiem ÖPNV schaden würde, ist im Übrigen Humbug. ÖPNV ist
_Nahverkehr_ und läuft i.d.R. kommunal und regional. Ein Linienbus im
ÖPNV ist selten auf der Autobahn unterwegs. Gibts auch, ich weiß, aber
wie gesagt eher selten.

Bspw. Busse (ÖPNV), die über Autobahnen Flughäfen befördern.

Im europ. Ausland kosten diese Busverbindungen i.d.R. mehr. 

Bin mir aber nicht sicher, ob die Preise von Autobahngebühren kommen oder 

eher von mehr km-Strecke.

 

Somit wird auch für einen Linienbus nur selten
Maut fällig.

> Gruß
> Björn

Keep it Country, Markus aka Cowboy

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