[AG Bauen und Verkehr] Fw: [bahn] FW: [U] Glosse: Das Ende der Deutschen Bahn -- eine Verschwörung ist am Ziel

["Robert Merz" <romerz AT gmx.de>]

FYI

Leider keine Glosse,

sondern ALLES nur ein Zipfel der Wirklichkeit.

 

 

Gesendet: Dienstag, 13. August 2013 um 04:26 Uhr
Von: "Greenhouse Infopool" <greenhouse AT jpberlin.de>
An: "##Bahn für Alle" <bahn AT listen.attac.de>
Betreff: [bahn] FW: [U] Glosse: Das Ende der Deutschen Bahn -- eine Verschwörung ist am Ziel

-----Original Message-----
Feed: U wie Umwelt!
Posted on: Monday, August 12, 2013 11:01 AM
Author: Axel (axel.weiss AT swr.de)
Subject: Bahn frei für Busse – wenn Verschwörung Wirklichkeit wird

Ist Ihnen mal aufgefallen, wie viele Verschwörungstheorien im Internet zu
finden sind? Das Kennedy-Attentat: in Wirklichkeit ein Staatstreich der
CIA. Die Mondlandung: gab es gar nicht. Und so weiter, und so weiter. Jetzt
kommt noch eine fantastische Entdeckung dazu, eine unglaublich raffinierte
Intrige, über Jahrzehnte eingefädelt und gnadenlos exekutiert, die bisher
nur keiner durchschaut hat: die Sache mit der Deutschen Bahn, oder genauer:
mit dem Ende der Deutschen Bahn.

Sie erinnern sich, die Eisenbahn: das war eigentlich einst unser
umweltfreundlichstes Verkehrsmittel - sofern sie wirklich gut ausgelastet
ist, wie das früher mal der Fall war. Bei leeren Zügen nämlich sind
Busse eindeutig die ökologisch bessere Alternative [1]. Aha, hat sich eine
große Koalition aus Busherstellern und Busunternehmen vor einiger Zeit
gedacht, das ist unsere Chance. Ziel: Erst das Image der Bahn als
ökologisches und zuverlässiges Verkehrsmittel ankratzen, dann die Busse
als Alternative anbieten.

Erster Teil des Plans: die Installation eines Maulwurfs der Busindustrie
im obersten Management der Bahn. Zweiter Teil: die rechtliche Zulassung von
Fernbussen auf innerdeutschen Langstrecken. Letzteres hat die gelb-schwarze
Koalition prompt erledigt, Fernbusse dürfen inzwischen der Bahn Konkurrenz
machen, vor allem auf den profitablen Verbindungen zwischen Grossstädten.

Und auch der erste Teil des Plans hat funktioniert. Ein gewisser Hartmut
Mehdorn ließ sich 1999 zum „Bahnchef" krönen, und unter dem Vorwand,
die Bahn fit zu machen für den Börsengang, begann er ein subtiles,
zehnjähriges Zerstörungswerk. Er ließ so lange Personal abbauen,
Renovierungen aufschieben und Preise erhöhen, bis die einst legendär
zuverlässige Bahn den Ruf eines extrem unpünktlichen, unzuverlässigen
und teuren Verkehrsmittels bekam.

Jetzt, 2013, wird die Ernte des von langer Hand eingefädelten Plans
eingefahren. Im Internet locken billige Busbuchungen, etwa unter
meinfernbus.de [2] oder deinbus.de [3] und wie sie alle heißen, und die
Bahn [4]: kapituliert. Aus. Ende. Kaputtsaniert. Da wird eine
Landeshauptstadt wie Mainz mal eben wochenlang vom Bahnnetz einfach
weitgehend abgehängt - angeblich wegen Personalmangel im Stellwerk.
Angeboten werden ... höchstens Ersatzbusse. Na, alles klar? Busse! Statt
Eisenbahn! Wie sagte der Chef des A-Team [5] immer: "Ich liebe es, wenn ein
Plan funktioniert."

Links:

[1] http://www.tagesschau.de/wirtschaft/verkehrsmittel-vergleich100.html
[2] http://meinfernbus.de
[3] http://deinbus.de
[4] http://www.bahn.de
[5] http://www.a-team-inside.com/

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http://www.swr.de/blog/umweltblog/2013/08/12/bahn-frei-fur-busse




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