Re: [Ag-bauen-verkehr] Themenvorschlag

["claudia.steimann" <claudia.steimann AT piratenpartei-nrw.de>]

Selbst mit 5 km/h kann ein Sehbehinderter mit Tunnelblick noch mit dem Smart ein Kleinkind töten.

Macht doch mal ein generelles Antwortpad auf - alte Anfragen rutschen nach unten.

  

Einerseits sprechen wir hier ein sensibles Thema an:

- Selbstbestimmung und Selbsteinschätzung.

Wird bei einem Verkehrsteilnehmer eine Fahrunfähigkeit vermutet, darf dieser keinesfalls einfach ein Fahrzeug führen, aber wie wird das festgestellt?

Es gibt durchaus Menschen mit persönlichen Einschränkungen, die trotzdem durch besondere Schulungen und Hilfsmittel fahrtauglich sind.

Ein Arzt ist verpflichtet, einen Patienten auf Einschränkungen hinzuweisen, was ist wenn der Patient trotzdem fährt? 

Bislang kann da nur nach Auffälligkeiten reagiert werden.

Deswegen halte ich eine maßvolle Minimaluntersuchung für gar nicht so böse.

Auf der anderen Seite sollten wir auch darauf drängen, dass Baumaßnahmen so stattfinden, dass eine Wohnumgebung auch noch Lebensqualität ohne Auto bietet..

Claudia 

Am 02.10.2012 um 10:59 schrieb "Benutzer Name" <benutzername79 AT googlemail.com>:

@Markus
Meintest du mich mit dem Abdrifetn von Bautenschutz in Richtugn TL?

Wenn ja, dann hast du meine Frage nicht ganz verstanden.
Meine Überlegung: Wenn die Reaktionszeiten schlechter werden, fallen mehr Leute durchd en Eignungestest. Verändern sich die Rahmnebedingungen, Herabsetzung der Höchstgeschwingigkeit, muss man auch nicht so schnell reagieren. D.h. es können mehr Menschen telhaben.

MfG
  Günni

Am 2. Oktober 2012 10:18 schrieb Markus Bloch <markus.bloch AT piratenpartei-nrw.de>:

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

Boah, einige bringen es noch hin, selbst eine Bautenschutz-Diskussion in Richtung TL abdriften zu lassen...



benutzername79 AT googlemail.com schrieb:

> Moin, Moin Leudde,
>
> weiß einer von euch warum Berufskraftfahrer regelmäßig einen
> Eignungstest
> unterzogen werden und private Personen nicht?
> Wo liegt die Grenze, 100.000 km / a?
>
> Eine zusätzliche Frage: Würde durch die Herabsetzung der
> Höcgstgeschwindigkeiten ein höherer Teil der Teilnehmer eines
> Eignungstestes diese bestehen?
>
>
> MfG
>   Günni
>
> Am 2. Oktober 2012 09:21 schrieb Markus Bloch <
> markus.bloch AT piratenpartei-nrw.de>:
>
> > -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> > Hash: SHA512
> >
> > Moin,
> >
> > Ich sehe es auch so. Davon abgesehen, LKW-Fahrer müssen regelmäßig
> zur
> > Untersuchung, das kann ich mir durchaus auch für PKW- und
> Kraftradfahrer
> > vorstellen.
> >
> > Grüßle,
> > Markus aka Cowboy
> >
> >
> >
> > carolin.mahn AT googlemail.com schrieb:
> >
> > > Aloha!
> > >
> > > Moeglicherweise sind regelmaessige Wiederholungen der Nachweise
> fuer
> > > das Fuehren eines Kraftfahrzeugs aber durchaus sinnvoll.
> > > Ich denke da an Sehtest, den Lehrgang fuer Lebensrettende
> > > Sofortmassnahmen, ...
> > >
> > > Ich bin voellig bei Euch, wenn es um den Aspekt der
> gesellschaftlichen
> > > Teilhabe geht. Aber in der Anfrage geht es meinem Verstaendnis
> nach
> > > auch nicht um einen generellen Ausschluss aelterer Kraftfahrer aus
> dem
> > > Verkehr sondern eher um regelmaessige Fahrtuechtigkeits-Checks wie
> bei
> > > bspw. Berufskraftfahrern.
> > >
> > > So long,
> > > Caro
> > >
> > > Sent from my iPhone
> > >
> > > On 02.10.2012, at 00:45, Michael Melter <m.melter AT me.com> wrote:
> > >
> > > > +1
> > > >
> > > >
> > > > Am 02.10.2012 um 00:17 schrieb Antiautor
> > > <Antiautor AT news.piratenpartei.de>:
> > > >
> > > >>
> > > >> Zu den Grundsätzen der Piraten gehört das Eintreten für
> > > gesellschaftliche Teilhabe. Die Zahl der alten Menschen steigt und
> > > alte Menschen sind auch Menschen und haben das gleiche Recht auf
> > > Mobilität wie die jungen.
> > > >> Der Verkehr spielt sich im öffentlichen Raum ab. Die Straße
> gehört
> > > allen, nicht nur den Topfitten.
> > > >> Wenn die Mobilität alter Menschen zum Problem wird, dann fahren
> sie
> > > schneller als sie reagieren können bzw. fühlen sich gedrängt es zu
> > > tun.
> > > >> --
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