Re: [Ag-bauen-verkehr] WG: SPD-Verkehrssprecher Thomas Beyer fordert eigenes Landesprogramm für mehr barrierefreie Bahnhöfe

["Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

Rufschranken brauchen Personal vor Ort?

Wozu?

Kamera aufhängen, Sprechstelle installieren und die Schranke default zu bis 
einer danach fragt...

Rufschranken gibt es auch "auf dem Land" für Landwirtschaftliche Hilfswege 
und sowas, da ist definitiv niemand vor Ort.

Gruß,
Andreas


-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de 
[mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von 
matthias riedel
Gesendet: Donnerstag, 2. Februar 2012 07:21
An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr; ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] WG: SPD-Verkehrssprecher Thomas Beyer fordert 
eigenes Landesprogramm für mehr barrierefreie Bahnhöfe

Rufschranken sind allerdings nur dann sinnvoll, wenn Personal verfügbar ist.
Bei kleineren Bahnhöfen wird jedoch kein Personal vor Ort sein, es gibt ja 
auch kaum noch Bahnhöfe, wo das Personal Fahrkarten verkauft.

Gruß

Maths
-------- Original-Nachricht --------
> Datum: Wed, 1 Feb 2012 22:55:35 +0100
> Von: "Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>
> An: "\'Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr\'" 
> <ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de>
> Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr]       WG: SPD-Verkehrssprecher Thomas Beyer 
> fordert eigenes Landesprogramm für mehr barrierefreie Bahnhöfe

> Und Rampen sind nochmal aufwendiger zu bauen, wenn man dafür die 
> Gleise verschiebt, das Gleisvorfeld verlängern muss usw...
> 
> Das altbewährte ist hier m.E. am einfachsten umzusetzen:
> 
> Rufschranke am Bahnsteigende, denn für Schneeräumen mit entsprechenden 
> Gerätschaften usw. braucht man das eh.
> Und jeder mit gesunden Beinen kann auch die Treppen benutzen, was die 
> Benutzungshäufigkeit wohl nicht fahrplanrelevant ausdehnen wird (man 
> sollte wohl berücksichtigen, dass man auch hier Umsteigeverbindungen 
> sicherstellen muss).
> 
> Wenn jetzt noch die Landesregierung mit etwas "Hirn" drangeht, dann 
> trau ich denen zu, dass die es hinbekommen, entlang einer Strecke x, 
> diese Rampen alle an einem Ende des Bahnsteiges zu bauen und im 
> ersten/letzten Wagen entsprechende Infrastruktur mitzuführen.
> 
> Eine Videoüberwachte Rufschranke kostet keine 20000 €. Eine Rampe inkl.
> Unterführung zu buddeln, geht in die Millionen, bei einem Lift würde 
> ich eher von einem bequemlichkeitsgerechten Ausbau reden, da die 
> Funktion des Liftes aufgrund seiner Unrelevanz hinsichtlich des 
> Eisenbahnverkehrs nicht durchgängig gewährleistet wird.
> 
> Gruß
> Andreas
> 
> -----Ursprüngliche Nachricht-----
> Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de
> [mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag 
> von matthias riedel
> Gesendet: Mittwoch, 1. Februar 2012 08:33
> An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr; 
> ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
> Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] WG: SPD-Verkehrssprecher Thomas Beyer 
> fordert eigenes Landesprogramm für mehr barrierefreie Bahnhöfe
> 
> Ja, an großen Bahnhöfen, nicht aber an kleineren Bahnhöfen und 
> Haltepunkten.
> Das hat etwas mit den Kosten für die Wartung und Unterhaltung zu tun, 
> Rampen sind einfach pflegeleichter...
> 
> Gruß
> 
> Maths
> -------- Original-Nachricht --------
> > Datum: Wed, 01 Feb 2012 08:05:49 +0100
> > Von: Roland John <roland.john AT gmx.de>
> > An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr
> > <ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de>
> > Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] WG: SPD-Verkehrssprecher Thomas 
> > Beyer fordert eigenes Landesprogramm für mehr barrierefreie Bahnhöfe
> 
> > Am 01.02.2012 07:53, schrieb matthias riedel:
> > > Ahoi,
> > >
> > > normalerweise baut die DB lieber Rampen, als Aufzüge.
> > >
> > > Gruß
> > >
> > > Maths
> > >
> > Ich fürchte, dass ist in letzter Zeit genau andersrum. Besonders in 
> > östlichen Bundesländern wurden im Zuge der Bahnhofsrenovierung 
> > vorhandene Rampen abgeschafft und durch Aufzüge ersetzt. Neubauten 
> > wie der Berliner Hauptbahnhof oder Stuttgart 21 haben auch keine 
> > entsprechenden Rampen.
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