Re: [Ag-bauen-verkehr] Fahrradverkehr

[nonerd <nonerd AT news.piratenpartei.de>]

Thomas Weinert schrieb:
> [..] gibt keinegesicherten Erkenntnisse welche und wie stark sie 
> Unfallschäden
> vermindern. Eine Helmflicht verringert jedoch den Radverkehrsanteil
> drastisch (div. australische Bundesstaaten). Ein hoher
> Radverkehrsanteil sorgt für mehr Sicherheit (Niederlande, Kopenhagen,
> ...). Der Hintergrund ist, dass Verkehrssituationen mit Radfahrern
> dadurch häufiger auftreten und somit der "Gewohnheit" entsprechen. Der
> Schwerpunkt sollte Unfallvermeidung sein, erst danach kommt die
> Reduzierung der Schwere von Verletzungen. Einen Helm zu tragen, sollte
> eine persönliche Entscheidung sein.
>
> 5) Unfallschwerpunkte
>
> Hauptunfallschwerpunkt sind die Abbiegeunfälle bei getrennter
> Verkehrsführung. Hier kreuzt ein Fahrradfahrer die Spur eines
> motorisierten Fahrzeuges. Dieses müsste ihm Vorrang gewähren. Es ist
> die Aufgabe des abbiegenden Fahrzeugführers dies sicherzustellen.
> Durch die getrennte Verkehrsführung wird ihm das unnötig schwer
> gemacht. Zum einen können Fahrradfahrer sich ungehindert durch
> nachfolgenden Verkehr nähern. Der Fahrradfahrer hat keine Möglichkeit
> das abbiegende Fahrzeug zu überholen. Zusätzlich ist häufig die Sicht
> eingeschränkt (parkende Autos, wartende Fußgänger, ...).
>
> Hauptunfallursache durch Radfahrer sind Alkohol und Geisterradeln. Bei
> ersterem gelten die gleichen Regeln wie beim Kraftfahrzeug. Man kann
> auch genauso den Führerschein verlieren. Das Fahren auf der falschen
> Straßenseite ist meiner Meinung nach ein Kind der Verkehrspolitik der
> letzten Jahrzehnte. Es wird zu häufig vorgeschrieben. Dies gilt
> genauso für das Fahren auf Fußwegen, wobei sie kein Unfallschwerpunkt
> sind.
>
> Unfälle im Längsverkehr sind selten und fast ausschließlich auf ein
> grobes Fehlverhalten des Überholenden zurückzuführen.
>
> ###
Es gibt keinegesicherten Erkenntnisse welche und wie stark sie 
Unfallschäden
vermindern? Das lässt sich schon allein im Gespräch mit jedem Arzt einer 
Notaufnahme, oder Rettungsdienstpersonal entkräften. Ja, ein Helm 
schützt nicht vor Verletzungen, aber ein Helm schützt vor schweren 
Verletzungen. Es ist ein Unterschied ob ein Radfahrer ein 
Schädelhirntrauma (SHT) 1. Grades hat oder ein SHT 2 oder 3. Grades hat. 
Denn ob er nur 1- 2 tage im Krankenhaus ist oder mehrere Monate mit einer 
Hirnblutung und Frakturen des Schädels im Krankenhaus bleiben muß ist 
schon ein Unterschied.

Eine generelle Helmpflicht halte ich (Rettungssanitäter) zwar nicht für 
durchsetzbar, aber sollte die Aufklärung gerade von jüngeren 
Verkehrsteilnehmern an Kita's und Schulen stark verbessert werden.

Natürlich ist mit einer verbesserten Verkehrsinfrastrucktur gerade im 
Radewegebereich auch eine senkung der Unfallzahlen zu rechnen. Doch 
solange wie CDU/FDP und SPD Radfahrer nur als störfacktor der Autofahrer 
gesehen wird, wird sich da nicht viel tuen. Da sollten die Piraten 
ansetzen. Denn vielen Bürgern, auch denen die seit jahrzenten CDU wäheln 
klar das an der bisherigen Situation etwas getan werden mus. Denn wenn es 
bessere Radwege gibt, gibt es auch weniger Konfliktpotentional mit 
Autofahrern.