Re: [Ag-bauen-verkehr] Fwd: PM: CarogoBeamer soll Verkehrsverlagerung auf die Schiene beflügeln

["Oliver P. Bayer" <Oliver.Bayer AT uni-duesseldorf.de>]

Aloahe,

Ich habe gerade den zugehörigen SPIEGEL-Artikel (aktuelles Heft #36,  
S.140f) dazu gelesen. Da kommt das System äußerst gut weg, ohne dass es  
nach Futurismus klingt.
Scheinbar ist es relativ billig und gut finanziert und benötigt kaum  
Subventionen (EU-Töpfe nimmt man trotzdem gerne mit), d.h. es kann sich  
auf marktwirtschaftlicher Basis etablieren.

Am Mon, 06 Sep 2010 16:29:28 +0200 hat Markus Bloch geschrieben:
> Klasse Sache, doch leider werden die Autohahnen nicht nur von
> Sattelzügen verstopft, normale Hängerzüge werden hier ja scheinbar nicht
> berücksichtigt. Zudem sehe ich ein Problem mit Kühl-Aufliegern, die u.U.
> eine externe Energieversorgung benötigen.

Naja, selbst mit der Einschränkung "nur Sattelzüge" übertrifft es viele  
jetzige Systeme. Der SPIEGEL-Artikel vergleicht das System z.B. mit der  
Kranverladung, bei der nur speziell verstärkte Sattelauflieger zum Einsatz  
kommen können.
Verglichen wird auch mit der "Rollenden Landstraße".
Probleme (bzw. die Expansion bremsende Faktoren) sieht man beim  
"verstopften" Schienennetz vor allem in Nord-Süd-Richtung und bei der  
Dauer von Planfeststellungsverfahren bzgl. des Aufbaus von Umschlagplätzen.

Im gleichen SPIEGEL-Heft (S.95f) übrigens auch ein Rundumschlag zur  
Gesamtstrategie der Bahn. Anlass: S21 und Studien bzgl. der Kosten von  
Neubaustrecken. Tendenz: Die Strategie "Hochgeschwindigkeitsnetz statt  
Streckenerhalt und Ausbau des Güterverkehrs" steht auf dem Prüfstand und  
droht zu scheitern.

Sorry, habe heute Abend SPIEGEL gelesen, demnächst wieder was vernünftiges  
;-)
Oliver (Kreon)