[Ddorf-Talk] Radschnellwege

["Oliver P. Bayer" <Oliver.Bayer AT uni-duesseldorf.de>]

Hallo,

ich habe eine Anfrage aus dem Request-Tracker Düsseldorf beantwortet, die  
auch für diese Mailingliste interessant ist.
- auch in Anlehnung an die aktuelle bundesweite Diskussion dazu (  
http://news.piratenpartei.de/showthread.php?tid=207033 ), die Cowboy am  
Freitag auf der NRW-Verkehrs-ML erwähnte.

> in Dortmund, Duisburg etc. gibt es Planungen / Überlegungen eine Art 
> Fahrrad - Highway zu bauen,damit die Bike-Benutzer problem-, und  
> gefahrlos mit dem Fahrrad in derStadt unterwegs sein können, nach dem  
> Kopenhagener Vorbild.Wäre das nicht auch etwas für Düsseldorf?
[..]
> http://www.zeit.de/auto/2012-02/kopenhagen-fahrrad 
> http://www.berliner-zeitung.de/berlin/fahrradstadt-als-vorbild-was-berlin-von-kopenhagen-lernen-kann,10809148,15178634.html 
> http://www.derwesten.de/staedte/dortmund/vision-vom-fahrrad-highway-id4258725.html

Die Absicht ist da und sie ist prima, da diese Radschnellwege – gerade im  
Berufsverkehr – den ÖPNV entlasten und den Autoverkehr reduzieren können.
Allerdings kämpft auch der angedachte Radschnellweg Ruhr mit großen  
Problemen: Man benötigt durchgängige Flächen, die innerstädtisch, wo es  
nicht die idealen "stillgelegten Bahntrassen" gibt, meist entlang von  
aktiven S-Bahn-Trassen, Flüssen o.ä. gefunden werden. Darüber hinaus ist  
der Bau relativ teuer, es müssen ggf. auch Brücken etc. gebaut werden,  
damit der Radschnellweg als Schnellweg Sinn macht. Insgesamt soll das  
Projekt mindestens 110 Mio. EUR kosten [1].

Die aktuelle Landesregierung spricht sehr viel über Radwege und die  
Förderung des Fahrradfahrens und baut das auch überall ein. Sie sieht im  
Entwurf des Haushaltsplans 2012 allerdings nur 12 Mio. EUR für u.a.  
Modellprojekte wie Radwege auf stillgelegten Bahntrassen vor. Einiges  
davon ist allerdings auch für "Bürgerradwege" reserviert, die im Gegensatz  
zu den Radschnellwegen unterdurchschnittlichen Standards genügen.

In Düsseldorf gibt es zumindest den Radweg am Rhein, der normalerweise  
eine gute Schnellfahrstrecke wäre, wenn der Belag besser wäre und nicht  
dauernd irgendwelche Festzelte, Aktionsflächen u.ä. darauf herumständen.
Ich bin leider nicht auf dem aktuellen Stand, ob im Bereich des ehem.  
Derendorfer Güterbahnhofs zusammen mit der neuen Straße an den neuen  
Baufeldern auch an einen gut ausgebauten Radweg gedacht wurde. Wäre eine  
Gelegenheit (gewesen).

So, nun habe ich eine Menge Probleme aufgezählt.
Bin aber für jede Lösung dazu und jede Idee dankbar. :)
Das könnten z.B. sein: Parkraum am Straßenrand entsprechend umzuwandeln  
oder den innerstädtischen Autoverkehr an den Fahrradverkehr anzupassen.  
Das muss nicht "Tempo 30" bedeuten. Man stelle sich vor, grüne Welle wäre  
einfach nur an die Fahrradgeschwindigkeit angepasst und es gäbe stets  
Fahrradspuren vor der Ampel.

BTW: Mir ist bewusst, dass es schon seit 2009 Piraten in den AKs gibt, die  
als Fahrradfahrer Fahrradwege generell ablehnen. Die Diskussion geht  
jedoch immer in die Richtung, dass aktuelle Radwege für größere  
Geschwindigkeiten ungeeignet sind.

Viele Grüße
Oliver (Kreon)

[1]  
http://www.derwesten.de/staedte/dortmund/rad-autobahn-im-ruhrgebiet-droht-das-aus-id6586571.html