Re: [Ag-umwelt] Ernüchternde Bilanz bei Elektroautos in Deutschland

[Guido Körber <koerber AT codemercs.com>]

Die eierlegende Wollmichsau...

Nein, ich muss Dir da teilweise widersprechen. Die Entwicklung des  
Verkehrs ist dabei sich zu diversifizieren und das E-Auto adressiert  
einen Teilbereich davon. Es wird in Zukunft weniger monolithische  
Lösungen in der Art des Sportlimosinentransporters geben und dafür  
mehr auf die jeweilige Nische angepasste Fahrzeuge. Das ist primär  
eine Entwicklung in den Städten, aber da gibt es bereits einen  
deutlichen Trend dazu auf das eigene Auto zu verzichten und einen Mix  
aus Fahrrad (auch Pedelec), ÖPNV und Carpool zu verwenden.

Ich hatte schon mal vorgeschlagen mal einen Termin beim InnoZ zu  
machen, das ist ein Institut in Belrin, dass zum Thema Zukunft der  
Mobilität forscht. Das ist hoch spannend was da läuft und was die für  
Projektionen für den zukünftigen Verkehr haben. Das werden das E- 
Mobil und diverse andere moderne Fahrzeugkonzepte gut reinpassen.

Was die Ladeinfrastruktur angeht: Die ist im Wachsen, nur ist da halt  
das Henne/Ei-Problem. Wenn ich mir aber angucke was ein Kunde von mir  
so an Chips kauft, die in eine Ladesäule gehen, dann passiert da  
schon was in dem Markt.


Am 13.12.2011 um 13:28 schrieb Wolfgang Zerulla:

> Ja Guido,
>
> natürlich muss man ein E-Auto mit Radnabenmotoren bauen, die gibt  
> es ja auch
> schon. Aber das ist doch gar nicht das Problem, an dem die Sache  
> bisher
> hakt.
>
> Bei den Batterien wird sich in den nächsten Jahren sicher auch  
> etwas tun,
> wie Manfred richtig schrieb. Das wird von den Medien ja immer als das
> Hauptproblem bei der Verbreitung des E-Autos dargestellt. Und  
> seither warten
> wir auf die Wunderbatterie, die dem E-Auto eine glänzende Zukunft  
> bringen
> soll.
>
> Diese Darstellung ist aber völlig falsch, denn der Falschenhals ist  
> ganz
> woanders, nämlich bei der fehlenden Infrastruktur für die  
> Wiederaufladung.
>
> Nehmen wir einmal an, die lang ersehnte Wunderbatterie sei da und  
> wir hätten
> Ladekapazität ohne Ende. Wie soll denn bitteschön der Ladestrom da  
> rein
> kommen?
>
> Die paar Schnellladestationen an Autobahnrasthöfen, Stadtwerke- und
> Stromversorgerbetriebshöfen können wir mal außen vor lassen, das  
> reicht für
> eine Massenmotorisierung mit E-Autos nie und nimmer.
>
> Die einzig praktikable Energiequelle ist die Steckdose am Carport  
> oder in
> der Garage zuhause. Und da haben wir 230V/16A oder bestenfalls 400V/ 
> 32A als
> Ladestrom zur Verfügung. Das bringt über Nacht bei 8 Stunden  
> Ladezeit gerade
> mal 30 bzw. 100 kW/h.
>
> Was nutzen da Radnabenmotoren und Wunderbatterien, wenn ich sie nicht
> aufladen kann? Das ist als ob ich in mein Auto einen Mofatank einbauen
> würde. Und so wird es auch bleiben, denn die gesamte Infrastruktur der
> häuslichen Stromversorgung auf ein Vielfaches der Kapazitäten  
> ausweiten zu
> wollen ist ja wohl illusorisch.
>
> Nein, m. A. wird das E-Auto immer nur ein Nischenprodukt für den  
> reinen
> Stadtverkehr bleiben. Die Zukunft gehört dem Wasserstoff-, aber  
> nicht dem
> E-Antrieb mit Batterien die von außen geladen werden müssen. Auch  
> der Hybrid
> ist m. A. eine gute Alternative, zumindest als Zwischenlösung bis der
> Wasserstoffantrieb serienreif ist.
>
> Grüße
>
> Wolfgang
>
>
>
> > Im Auftrag von Guido Körber:
> >
> > Ja, wer so ein Ding mal Probe gefahren ist, wird süchtig :)
> >
> > Wenn man sich anschaut, das der E-Mobility Hpye noch nicht viel älter
> > als ein Jahr ist, dann fragt man sich was die Presse da eigentlich
> > erwartet. Wir sind jetzt erst mal in der Lernphase der
> > Fehlkonstruktionen und am Markt vorbei positionierten Designs. Die
> > etablierten Hersteller haben bisher noch nicht mal verstanden, dass
> > man ein E-Auto komplett anders baut als eins mit Verbrennermotor. Und
> > man baut optimalerweise vier und nicht einen Motor ein und die direkt
> > in die Räder.
> >
> > Am 13.12.2011 um 11:53 schrieb Manfred Plechaty:
> >
> > > Gut dass es so ist, alles was jetzt auf den Markt kommt/ist wird
> > > die Erwartungen noch nicht erfüllen.
> > > Die neue Generation LiIon ist gerade in Erprobung und erfüllt noch
> > > nicht alle Anforderungen.
> > > Die Überarbeitung wird wohl noch 2012 andauern und mit
> > > Versuchsbestätigung ist in 2013
> > > zu rechnen. Also piano, da kommt schon noch was besseres, aber das
> > > dauert noch ein bischen ...
> > >
> > > Ansonsten sind die Prototypen echt geil, geräuschloses Drehmoment
> > > ohne Ende ...
> > >
> > > LG, Manfred
> >
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