Re: [Ag-umwelt] [Energiepolitik] Vorstellung und Energiekonzept+++ der Beitrag der E-Mobilität hängt nur von kostengünstigen Akkus, die eine hohe Verbreitung stützen, ab!

[Günter Kottek <guenter.kt-home AT gmx.de>]

Hallo Team,

ich komme gerade vom Stammtisch in Dortmund, wo durch eine Präsentation über E-Mobilität in Ulm informiert wurde.

Die wichtigsten Zahlen, es gibt in Deutschland 50 Mio. zugelassene Verbrennusngsmotorfahrzeuge. Dem stehen knapp zweieinhalb Tausend (2300) E-Mobile gegenüber.

Manfred, deine Argumente sind gut, das ist ein totes Pferd in meinen Augen. Die Autoindustrie reitet diesen Gaul nur um zu dokumentieren, wir sind umweltbewusst. Nicht mehr und nicht weniger. Und das auf unsere Kosten; sicher wird das gefördert. Und jeder Hersteller bastelt an seiner Lösung, auf Kosten des Steuerzahlers und schützt diese und der Wettbewerber muss wieder überlegen, wie umgehe ich diesen Schutz vom Wettbewerb. Damit sind wir genau an unserem Punkt Patentrecht. Statt Synergien zu nutzen, behindert man sich durch Patente.

Woran es echt mangelt, das  sind, nutzerfreundliche öffentliche Verkehrssysteme (Bus und Bahn). Wenn diese als flexible kompakte Einheiten im Minutentakt fahren würden, würden diese Verkehrssysteme weit mehr genutzt, statt mit dem eigenen Auto zu fahren. Aber der Bus, der vom Format eigentlich ein Zug ist, fährt dreimal am Tag voll. Sonst fährt dieses Monster immer leer. Das ist unser Gigantismus. Wer schon mal in England war, weiß was ich meine. Der Fahrplan für Oxford ist z.B. ein DIN A 3 Blatt. Da steht alles drauf (Routen und Fahrzeiten). Bei uns hat eine vergleichbare Stadt, ein dickes Taschenbuch, das schwer verständlich ist.

Was will ich damit sagen, viele Baustellen, wo angefangen werden muss umzudenken. E-Mobilität ist eigentlich das Papier nicht wert, aber sehr populär. Ich denke, wir müssen auch dafür erst langsam umdenken, d.h. der nächste Schritt könnte ein Hybrid (normal nur auf Strom fahrend und für Langstrecken mit Motor) sein, mit dem wir lernen uns daran zu gewöhnen, dass wir nur noch 70 Km im Tank, pardon, im Akku haben. Das ist der Punkt, wo mein Auto nach Sprit schreit. Dann werde ich etwas unruhig. Wie geht es euch an dem Punkt?

 

 

Grüße aus Herdecke Günter Kottek E-Mail: guenter.kt-home AT gmx.de

 

 

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Von: energie_und_infrastruktur-bounces AT lists.piratenpartei.de [mailto:energie_und_infrastruktur-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von Manfred Plechaty
Gesendet: Mittwoch, 19. Oktober 2011 18:42
An: Mailingliste der AG Energiepolitk
Cc: ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de; ag-umwelt AT lists.piratenpartei.de
Betreff: Re: [Energiepolitik] Vorstellung und Energiekonzept+++ der Beitrag der E-Mobilität hängt nur von kostengünstigen Akkus, die eine hohe Verbreitung stützen, ab!

und jetzt habe ich gerade noch das gelesen:

http://www.autohaus.de/autoindustrie-vor-historischer-weichenstellung-1074380.html

Kretschmann 
wirbt ja jetzt nicht mehr für weniger und kleinere Fahrzeuge. Die
Grundsätze 
fallen ja als erstes, sondern für

"intelligentere Verkehrsysteme, eine 
stärkere Verzahnung der Verkehrsträger, bedarfsgerechte Mobilitätskonzepte sowie 
neue Informations- und Kommunikationssysteme und einer streckenbezogenen, 
satellitengestützten Pkw-Maut und eines Tempolimits auf Autobahnen" und kündigt 
eine Initiative zur E-Mobilität an

Unterstützen wir das? Ich bin 
weiterhin für kleinere Fahrzeuge (2t Fahrzeug für 80kg lebendgewicht - wo 
ist da die Relation und Effizienz) und in Deutschland nicht weniger, aber auch 
nicht mehr Autos (Straßenbelastung, Verkehrsdichte, Umweltbelastung), was nicht 
heißt, dass die Absatzzahlen der OEMs weltweit nicht wachsen 
sollen.

Nochmals Grüße

Manfred