Re: [AG Bauen und Verkehr] Logistik beim Bau des Fildertunnels

[minimalist <minimalist AT news.piratenpartei.de>]

Robert Merz schrieb:
> besten Dank für die Info und v.a. die Idee,
> die Betonteile per U-/Stadtbahngleise anzutransportieren.
> Allerdings muss das noch durch den Faktencheck.

Hallo Robert,
besten Dank für die ausführlichen Antworten!

> 1. … Die vorgeschlagene Nutzung des Parkplatzes ist dagegen praktisch 
> nicht möglich, da alles auf Personen und kleine Pkw, aber nicht auf 
> große Betonteile ausgelegt ist. Hat aber keine Bedeutung, da es mit der 
> Streckenverlängerung eine sehr gut geeignete Lösung gibt. …
Sehe in der Nutzung des Parkplatzes trotzdem kein Problem. Einfach 
ordentliche Deckschichten drüber und n paar Blumenrabatte zuschütten und 
gut ist ;)

> 2. … Anschluss ans Bahnnetz zum Stadtbahnnetz ist am Gleisbauhof in 
> Stuttgart-Wangen vorhanden. Siehe Gleisplanweb dot de. Allerdings ist 
> dieser nur für die Überstellung von Einzelfahrzeugen gedacht. Ganze 
> Züge oder Zugteile mit Betonteilen gehen wahrscheinlich nicht. Neue 
> Stadtbahnwagen werden NICHT hier auf Schienen, sondern von Berlin 
> (Stadler, Pankow) per Lkw-Tieflader zum Betriebshof Möhringen 
> angeliefert.
Kann ich verstehen. Wegen nem popligen Stadtbahnwagen, der sich vermutlich 
nichtmal in nen normalen Güterzug eingliedern lässt, den ganzen Fahrplan 
übern Haufen werfen wäre zuviel Aufwand. Aber hier gehts um ganze Züge 
und da lohnt es sich bestimmt, auch wenn man die wegen des 
Gleisanschlusses auseinander koppeln müsste. Da ist das nächste Problem 
schwerwiegender :-(

> 3. Schon gar nicht können Bahntransportwagen auf das Stadtbahnnetz 
> übergehen, denn dieses ist nur für 2,65 m breite Wagen ausgelegt. 
> Normale Eisenbahnwagen haben dagegen ca. 3 m Breite. Es ist also auf 
> jeden Fall ein Umladen erforderlich, wofür eine geeignete Stelle erst 
> noch gefunden und eingerichtet werden müsste. … Alternativ müssten 
> genügend dieser schmäleren Güterwagen beschafft werden.
Hatte schon Bedenken wegen den Achslasten, aber an die Breite habe ich 
nicht gedacht :P Nochmal umladen wäre aber arg aufwändig. Extra für 
diesen Zweck schmale Wagen anschaffen scheint mir ebenfalls sehr 
aufwändig. Nach dieser Aktion wäre der Markt für schmale Waggons wohl 
auf viele Jahre gesättigt ;) Man müsste Waggons finden, die sich einfach 
verschmälern, beziehungsweise später wieder verbreitern lassen.

> 9. Das gesamte Projekt Stuttgart 21
… stinkt zum Himmel. Es geht nicht mehr ums Wohl des Bürgers, sondern 
darum der Baubranche und anderen millionenschwere Aufträge zu verschaffen!