[AG Bauen und Verkehr] ständig defekte Fahrstühle bei der Bahn

[Ralle002 <Ralle002 AT news.piratenpartei.de>]

Es scheint ein regelrechter Traum zu sein, das Bahnfahren für Behinderte 
barrierefrei zu machen. Ich selbst bin Behinderter und profitiere von den 
Bemühungen, die Bahnhöfe barrierefrei zu machen.

In den letzten Wochen hatte ich es bei nur gelegentlicher Inanspruchnahme 
der Bahn immerhin doch noch ca. 10 mal mit einem defekten Fahrstuhl zu tun.
Bereits 2- 3 mal habe ich mich daher komplett mit Handbike von 
hilfsbereiten Reisenden die Bahnhofstreppe hoch- oder runtertragen lassen.
Ca. 2- 3 mal habe ich mir bei einer nicht ganz unkritischen Abfahrt über 
einen behelfsmäßigen Weg vom Bahnsteig helfen lassen.

Trotzdem: der Gedanke an diese reparaturanfällige Art der 
Barrierefreiheit lässt bei mir ein sehr ungutes Gefühl entstehen.

Was ist eigentlich, wenn ich mal selber im Fahrstuhl bin und der bleibt 
dann plötzlich stehen?

Gerade bei wichtigen Verkehrsknotenpunkten in größeren Städten wird ein 
Fahrstuhl oft die einzige Möglichkeit sein, eine Barriefreiheit 
herzustellen.

Trotzdem scheint vor allem der Vandalismus von der politischen 
Entscheidern unterschätzt zu werden.

Wenn Terror zum Alltag wird:
http://www.pm-magazin.de/t/geschichte-v%C3%B6lkerkunde/terrorismus/die-neuen-vandalen-wenn-terror-zum-alltag-wird

Allein schon die unzähligen Diätenerhöhungen der 
Bundestagsabgeordneten, das Aussitzen grausam falscher 
Gerichtsentscheidungen, Massenarbeitslosigkeit in Europa und natürlich 
das Nichtstun der Kanzlerin. Da braucht man sich doch wirklich nicht über 
Vandalismus zu wundern.

Berliner Morgenpost - Zahl defekter Fahrstühle in Berlin nicht hinnehmbar
http://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article130581376/Zahl-defekter-Fahrstuehle-in-Berlin-nicht-hinnehmbar.html

http://mobilista.eu/47/im-dialog-mit-der-deutschen-bahn-anregungen-zur-rollstuhlfreundlichkeit-und-barrierefreiheit/

Hier ist zu lesen:

Defekte Fahrstühle, die bisweilen länger als eine Woche nicht repariert 
wurden und so ersatzlos entfielen. Beispielsweise am Hamburger 
Hauptbahnhof, wo je Bahnsteig nur ein einziger Fahrstuhl verfügbar ist, 
oder auch am hochfrequentierten Berliner HBF, wo ein Fahrstuhl zu den 
S-Bahn-Gleisen zur Hauptreisesaison über Wochen hinweg wegen 
Wartungsarbeiten deaktiviert war, was zu riesigen Verzögerungen am 
verbleibenden Aufzug geführt hat.
Defekte Einstiegsrampen bei RE-Zügen: Mir persönlich noch nie 
untergekommen, anderen Reisenden schon. Das ist mit Hilfe des Personals 
noch einigermaßen zu bewältigen – wobei auch das Zugpersonal bei 
E-Rollis, die schnell über 100 Kilogramm wiegen können, an seine Grenzen 
stoßen dürfte. Schlimmer aber: defekte Automatiktüren. Wer mit dem 
Rollstuhl auf der rechten Seite einsteigt und feststellt, dass er auf der 
linken Seite aussteigen muss, wo die Tür defekt ist, kommt nur noch mit 
massivem Organisationsaufwand aus dieser Falle heraus. Besser: solche 
Züge nicht einsetzen.