Re: [Ag-bauen-verkehr] Reform Fahrradausrüstungs (Beleuchtung) Verordnung

[Michael Blödow <arkon0 AT gmx.de>]

Am 02.08.2012 11:23, schrieb Kai F. Lahmann:
> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA1
>
> On 02.08.2012 09:21, Michael Blödow wrote:
> > Es reicht um gesehen zu werden, mehr soll es nicht.
> Das ist eben das Problem an diesem Gesetz: Selbst etwas zu sehen ist
> unerwünscht.

Nein, nicht unerwünscht nur nicht notwendig.
> > Der Gesetzgeber ist vor Jahrzenten noch davon ausgegangen das du
> > denken kannst und nicht schneller fahren als du siehst.
> So langsam, dass 10m Leuchtweite und Funzellicht ausreichen, kann man
> gleich schieben...

Wo steht etwas von 10m Leuchtweite? Die TA gibt an das in 10m entfernung 
im Kernbereich noch 10 Lux sein sollen. Wenn die in 2500m dann immer 
noch sind ist das erst einmal in Ordnung:-)
Es gibt da, gerade von B&M (Ich mach hier ne Werbeveranstaltung hab ich 
das Gefühl) sehr interessante Lichter die durch Reflektor und 
Glaseinsatz eine relativ intelligente Ausleuchtungen hin bekommen.
Die 10 Lux sind ja auch keine Maximalangabe sondern das Minimum. Ixon 
und Cyo von, ja genau dem Hersteller) gibt es in 25 und 40 Lux, die Ixon 
auch mit 60Lux, dann aber mit Batterie.

> > Deswegen fahren auch 80% der PKW-Fahrer nacht zu schnell auf der
> > Autobahn. Eigentlich dürfte ca. 120 das Geschwindigkeitslimit
> > sein.
> Was immer noch das 4-fache dessen ist, was die Radfahrer hier erhoffen
> und ungefähr das 20-fache dessen, was bei den offiziellen Leuchtweiten
> von Fahrrädern tatsächlich drin wäre...

Es gibt offizielle Leuchtweiten von Fahrrädern? Wo?
Es gibt Radfahrer die auf deutschen Straßen 120km/h erreichen?
Der Durchschnittsradler bewegt sich im Bereich von 15km/h-ca 20km/h 
Durchschnittsgeschwindigkeit.

Bei 20km/h sind das ca. 5-6m in der Sekunde. Interessanterweise sind es 
ungefähr 8-10m die ein Rad bei Tempo 20 zum Bremsen braucht. Wenn ich 
als Bremsweg + Schrecksekunde rechne, dann bin ich immer noch in dem 
Sichtbereich einer StVZO-Konformen Beleuchtung.

Von daher dürfte der Radfahrer mit StVZO-Mindesbeleuchtung immer noch 
eher Leichtweite und Bremsweg in Einklagen bringen als ein moderner Auto 
mit Tempo 230 auf der Autobahn.

Mit freundlichen Grüßen

Um zu dokumentieren wie ich auf die Zahlen komme: MTB hat 
Scheibenbremsen getestet, mit 40km/h benötigte die Stroker mit 200er 
Scheiben 16m zum Stand, mit 180er Scheiben schon knapp 20. Ich bin vom 
schlechteren Wert ausgegangen und habe einfach /2 genommen, also noch 
einmal zuungunsten der Berechnung gerundet. (warum zuungunsten der 
Berechnung? Wie wir aus der Fahrschule wissen steigt der Bremsweg mit 
dem Quadrat der Geschwindigkeit und ich habe hier linear gerechnet um 
auch noch Puffer für die erbärmlichen Canti-Bremsen von Rennrädern zu 
haben:-)