Re: [Ag-bauen-verkehr] Frage zu Tempolimit

[Andreas Jäger <a.jae AT arcor.de>]

Hallo,
was ist an dem Antrag so falsch? Er sagt kurz und prägnant die 
Zielrichtung aus. Ich hätte mir mehr solche kurzen Anträge für den BPT 
gewünscht.
Alles andere sind Details, die dann im Nachgang gemeinsam mit Profis 
ausgearbeitet werden sollten, also Verkehrspsychologen, Verkehrsplaner, 
Umweltschützer und diverse Verbände als Vertreter der Nutzer der Straßen 
auf der einen Seite und der Anwohner auf der anderen Seite. Daraus 
können dann weitere Anträge entstehen.

Gruß Andreas

Am 27.11.2011 19:46, schrieb Thomas Gaul:
> Am 27.11.2011 19:36, schrieb Hanns-Jörg Rohwedder:
> > On 27.11.2011 19:25, VerkehrspiratHamm wrote:
> > > Yo den werde ich unterstützen,ich werde versuchen dieses Thema mit den
> > > Grundsätzen der Piratenpartei zu vereinbaren,Bildung statt verbot und
> > > Finanzielle Bestrafung ,lernen statt ausschluß aus der Mobilität.
> > > In diese Richtung sollte es meiner Meinung nach gehen.
> > > Ab Anfang Dezember ist der oberste Zuständige des Adac für
> > > Fahrsicherheitstraining wieder aus dem Urlaub mit dem ich konkrete
> > > Konzepte ausarbeiten möchte die wir hier öffentlich diskutieren und
> > > bearbeiten können damit die Bildung der Verkehrsteilnehmer vor Verbote
> > > und Beschränkung gehen.
> > > Aber zur Zeit ist da noch nix fertig und beschloßen.
> > An den ADAC würde ich mich nicht zu dicht dranhängen. Ein
> > skandalgeplagter CDU- und Autoherstellerlobbyverein. VCD ist interessanter.
> >
> > ADAC war seinerzeit gegen die Einführung von Tempo 50 in geschlossenen
> > Ortschaften und 100 auf Landstraßen...
> >
> > Ich werde gegen den Antrag stimmen.
> >
> > danebod
> Moinsens!
>
> An XY wenden ist per erstmal nicht verkehrt. Man könnte Informationen
> erlangen die hilfreich sein können (natürlich kann auch Schrott als Info
> kommen).
>
> Der Antrag selber liest sich nett. Wenn er etwas genauer spezifiziert
> wäre, würde ich ihm glatt zustimmen. Leider ist er es nicht. Folglich:
> Ablehnung - genauso wie beim Alternativantrag.
>
> Aber den Hinweis daraus aufnehmen, dass Sicherheits- und
> Lärmschutzaspekte eine Rolle spielen sollten empfinde ich als Ingenieur
> recht sinnvoll. Zumal bislang auch Tempolimits vielfach eher
> "willkürlich" gewählt sind und in Folge sinnvolle
> Geschwindindigkeitsbeschränkungen auch gerne ignoriert werden. Zumindest
> in den Bereichen Deutschlands, die ich kenne.
>
> Halt auch nach der Devise: weniger ist mehr (bei den Schildern).
>
> Beste Grüße
>
> Thomas
>
> P.S.: Könnten bitte auch die Newsserverbenutzer mal ein wenig Etiquette
> waren und sowas ähnliches wir Grußformen wählen? Ich möchte als Mensch
> angesprochen sein und nicht als irgendein Neutrum. Danke.