Re: [Ag-bauen-verkehr] Nachtflugverbot

[Andreas Witte <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

Hi,

ich sehe ein Nachtflugverbot von 20 Uhr bis 7 Uhr, Samstags und Sonntags 
von 19 bis 8:30h und nochmals Mittags von 12 auf 2, für vollkommen 
angemessen an.

Alle großen Flughäfen, München, Frankfurth, Hamburg, ... wollen ja 
immer, fast chronisch erweitern. Eine Erweiterung finde ich dann 
sinnvoll, wenn dadurch das Umland garantiert ruhig schlafen kann.
Ergo die dritte Startbahn im Tausch für eine ruhige Nacht. Soweit ich 
weiß gibt es am Münchner Airport einen Basispreis für die Landung. 
Dieser Basispreis erhöht sich ins vielfache, je nachdem wie der 
Schallpegel beim Start / bei der Landung ausschlägt und in welchen 
Frequenzbereichen. Diese Lösung steht für mich nicht zur Disposition.

Frachtverkehr über die Luft abzuwickeln halte ich nur im 
Interkontinentalen Expressgutverkehr für gerechtfertigt. Ein einzelner 
(zum Beispiel ehemaliger Militärflughafen) mitten im dünn besideltem 
"Nichts" zum Frachtflughafen (um) zu bauen und ein generelles 
Landeverbot für Frachtmaschinen an den Städteairports durchzusetzen 
empfinde ich für längst überfällig. Natürlich darf Fracht weiterhin in 
Personenmaschinen zum Auffüllen der Ladekapazitäten abgewickelt werden, 
eben halt nicht mehr "explizit" per Frachtmaschine.

Nebenbei: Aus dem oben genannten Grund steh ich auch auf Kriegsfuß mit 
dem Positionspapier des LV Bayern zur Dritten Startbahn in Muc. 
Meinetwegen darf auch ne 4.te Bahn ins Erdinger Moos.

Nebenher: Etwa die Hälfte der Arbeitsplätze die an Flughäfen entstehen 
sind oft am unteren Ende der Bezahlung, oft mit irren Nachtschichten und 
anderen Faktoren, dass die Tausendschaften, die die Gänge und Flure 
sauberhalten, Freundlich lächelnd die Koffer einchecken etc., oder als 
"Sicherheitskraft" sich ausbeuten lassen am gesellschaftlichen Leben 
defakto nicht teilnehmen können - einerseits weil die Schichten so 
beschissen liegen, andererseits weil die Bezahlung nicht zur Gründung 
einer Familie ausreicht.
Je früher die letzte Maschine abhebt, desto früher haben auch die 
allermeisten Leute "Feierabend".
(Ich fliege übrigens nicht, weil es um Umweltgründe geht, sondern weil 
ich damit fürs billige Innerdeutsche sonstwohinkommen diese Ausbeutung 
noch fördere. Bahn ist zwar auch nicht perfekt, aber hier gibt es 
einigermaßen feste Tarifstrukturen)

Ist aber mein nicht qualitativer Gschmarri dazu.

Gruß
Andreas

Am 19.01.2011 23:55, schrieb Kai F. Lahmann:
> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA1
>
> Am 19.01.2011 23:29, schrieb Bernd 'eckes' Eckenfels:
> > Gibts da eine Analyse besonders im Bereich Luftfracht/Kurier und im
> > Bereich weiterführende Flüge (Anreise und Abreise von
> > Interkontinentalflügen auf Hauptverkehrspunkten).
> Das Dumme is vor allem, dass Frachtflug deutlich längere Nutzungszyklen
> für die Flugzeuge hat - und entsprechend ist das Zeug zumeist eben auch
> deutlich lauter. Derzeit bei Postdiensten besonders "in" ist
> entsprechend auch das Who-is-Who der 1980er: 757, MD-11, A300 und gerne
> auch noch 727 - oft umgebaute ehemalige Passagiermaschinen. Darum eben
> auch meine Idee einer noch deutlicheren Bevorzugung leiserer Flugzeuge.
>
> Das Nachtfenster in Stg ist derzeit 23-6 Uhr. Selbiges halte ich für zum
> einen zu kurz (7 Stunden reichen nichtmal, wenn man pünktlich zur
> einkehrenden Ruhe ins Bett geht) und zum anderen isses halt doof eh
> doof, wenn man von den Dingern geweckt wird - und da ist bei 7 statt 6
> Uhr dann zumindest bei den arbeitenden Nicht-Nerds die Zahl der "Opfer"
> schon deutlich geringer. Ähnliches gilt abends.
>
> Das andere Problem ist die völlige Ausnahme für's Militär - und so eine
> Lockheed C-5 is alles, aber gewiss nicht leise. Da das allerdings
> US-Militär ist, ist die Frage, wie weit hier ein Flug_verbot_ wirklich
> durchsetzbar ist oder ob man nur auf eine unverbindliche "Vermeidung"
> hinarbeiten kann.
>
> - -- 
> Kai F. Lahmann
> -----BEGIN PGP SIGNATURE-----
> Version: GnuPG v1.4.10 (GNU/Linux)
> Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/
>
> iEYEARECAAYFAk03a+wACgkQIf7TkySsMc1OjwCg1JrNDFEAUzsRFedfPOrdUw16
> c3oAnApNJaIaemeF7MJMnqjPygZ5cMjm
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