Re: [Ag-bauen-verkehr] Ein paar Textbrocken ... (U-Bahn, Güterverkehr, länderübergreifender ÖPNV)

["Eberhard Zastrau" <zastrau AT gmx.de>]

Ahoi,

Am 04 Feb 2010 16:45 schrieb Taschenschieber <stefh123 AT yahoo.de>:

> On 04.02.2010 16:37, Jens Müller wrote:
> > Beim hiesigen VCD-Aktiventreffen meinte vorgestern jemand: "Alle
> > sinnvollen U-Bahnen in Deutschland sind schon gebaut."
> 
> Zumindest haben alle Städte, für die eine U-Bahn im Moment sinnvoll ist,
> ein U-Bahn-System. Da stimme ich gerne zu.

Ich gebe zu bedenken, dass es auch Städte gibt, die mit tunnellosen 
Stadtbahnen besser bedient wären als mit Pseudo-U-Bahnen (nein, ich will 
jetzt diese wunderbare Diskussion "Eine U-Bahn hat keine Rückspiegel und 
keine Blinker" nicht hier auch noch führen): z.B. Bielefeld, Bochum, etc. 
wahrscheinlich bis zu Hannover (weit aus dem Fenster gelehnt!).

> Allerdings heißt das nicht, dass alle U-Bahn-Neubaustrecken zu
> verteufeln sind. Zum Beispiel die Verlängerung der Berliner U5 zum
> Hauptbahnhof (die U55 ist mehr oder weniger eine Bauvorleistung dafür)
> ist m. E. durchaus sinnvoll. Wer mag schon einen Hauptbahnhof auf der
> grünen Wiese?

Zur letzten Frage: Offensichtlich mochte Herr Mehdorn sowas. Viel besser als 
die U 5 wäre zur Vernetzung des neuen Lehrter Bahnhofs allerdings die neue 
Nordsüd-S-Bahn S21 gewesen, damit man auch aus Frohnau und Lichterfelde 
schneller an die Fernbahnzüge gelangen kann. Die Ost-West-Richtung ist mit 
den Stadtbahnlinien der S-Bahn schon gut erschlossen. 

Berlin hat aber viel unsinnigen Bahntunnel gebaut: U8 Nordast über Rathaus 
Reinickendorf, die Schöneberger Prestige-U-Bahn (Kleinprofil: U4) schon zu 
Kaisers Zeiten, die völlig sinnfreien Vorratsbauten für die "U10" im Verlauf 
der Bundesstraße 1 (Parallel-Verkehr zur Wannseebahn S1), streng betrachtet 
könnte man auch den U-Bahn-Ast nach Spandau dazu rechnen, im weitesten Sinne 
ist das einfacher S-Bahn-Ersatz-Verkehr.

Was indes fehlt, sind ernstzunehmende Ansätze zu einem Wiederaufbau der 
Straßenbahn in den ehemaligen Westsektoren: Vom Nordbahnhof ausgehend über 
Lehrter Bf. nach Moabit, vielleicht gar ein Spandauer Inselnetz (träum!), die 
Querung der Warschauer Brücke für eine bessere Verbindung nach Neukölln.

> Da darf man einfach nicht zu sehr verallgemeinern und muss immer im
> Einzelfall entscheiden.

Dem stimme ich völlig zu.


Mit bestem Gruß

Eberhard
-- 
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