Re: [NRW-Essen] Verkehrspolitik der Stadt Essen

[Der_lupenreine_Demokrat <Der_lupenreine_Demokrat AT news.piratenpartei.de>]

Hallo zusammen,

ich muss diese Strecke beruflich öfter befahren und will kurz meine 
Eindrücke schildern. Der A 52 Ausbau ist schon seit über 30 Jahren ein 
Thema. Ende der 70er Jahre lag bereits ein Ausbauplan vor, der nicht 
realisiert wurde. Bei diversen NRW-Landtagswahlkämpfen wurde das Thema 
als Wahlversprechen immer wieder aufgegriffen, ohne dass danach 
irgendetwas geschah.

Zur Situation: Die A 52 geht an der Stadtgrenze Gladbeck/Gelsenkirchen 
Richtung Süden in die vierspurige B 224 über. Die Staus auf dieser 
Strecke entstehen morgens Richtung Süden und nachmittags in Richtung 
Norden.

Richtung Süden:
1. In Gladbeck staut sich der Verkehr morgens auf 2-3 Kilometer an der 
Ampeleinmündung B224/Schützenstraße, die eine zu kurze Grünphase 
aufweist. Das Passieren der Ampel kann 15-20 Minuten dauern.
2. Bis zum Autobahnkreuz Essen-Nord läuft der Verkehr zwar dicht aber 
einigermaßen störungsfrei.
3. In Altenessen staut sich der Verkehr häufig vom Autobahnkreuz 
Essen-Nord bis zur Kreuzung Bamlerstraße. Für die Anwohner muss die 
Situation sehr schlecht sein, weil die Häuser sehr nah an der B 224 
reichen.
4. Auf der Hans-Böckler-Str./Friedrichstr./Alfredstr. herrscht sehr 
dichter Verkehr bis zur A 52-AS E-Rüttenscheid. Ein großer Staupunkt ist 
die Kreuzung Friedrichstr./Kruppstr..

Richtung Norden:
1. Nachmittags herrscht auf der gesamten Strecke von der A 52-AS 
E-Rüttenscheid bis zum Autobahnkreuz Essen-Nord sehr dichter Verkehr mit 
häufigen Staus an mehreren Staupunkten.
2. In Bottrop bildet sich häufig ein langer Stau vor Kreuzung Horster 
Str..
3. Auf der weiteren Strecke durch Gladbeck herrscht häufig sehr 
zähfliessender Verkehr.

Zur Fahrzeit: Bei freier Strecke benötigt man von Gladbeck zur Essener 
Innenstadt und umgekehrt ca. 20 Min.. Zu Berufsverkehrzeiten steigt die 
Zeit auf ca. 60 Min.. D. h. jeder Berufspendler steht jeden Tag dort ca. 
80 Min. im Stau.

Ich persönlich befürworte den Ausbau auf jeden Fall, weil
1. die Berufspendler die Strecke wesentlich schneller befahren können.
2. die Anwohner eine höhere Wohnqualität bekommen.
3. der Lkw-Verkehr in Essen würde sich deutlich verringern.
4. der Stadtverkehr in Essen würde abnehmen.
5. im Bereich Essen eine Nord-Süd-Autobahn fehlt, die den regionalen und 
überregionalen Verkehr aufnimmt. Eine Umfahrung über andere Autobahnen 
(A3, A43) bedeuten einen Umweg von ca 25-30 km.

Gegenargumente sind die hohen Baukosten bedingt durch Tunnelstrecken und 
die vermutlich lange Bauzeit.

Gruß Markus