[AG Bauen und Verkehr] Elektroauto-Akku-Wechsel-System - auch für LKW - Positionspapier

[Jan David Mörike <david_moerike AT yahoo.de>]

Habe vor, ein Positionspapier ungefähr folgenden Inhalts zu machen:

Die Piratenpartei setzt sich für fortschrittliche Systeme der 
Individual-Mobilität, auch der individuellen Elektro-Mobilität und des 
elektrischen LKW-Verkehrs ein.

Insbesondere setzt sie sich dafür ein, dass ein - Shai Agassi's 
BetterPlace-System - *ähnliches* System neu entwickelt wird, welches 
aber auch für LKW und andere schwere Fahrzeuge funktioniert.

Auch Optionen für militärische Fahrzeuge sind nicht verboten!

Ideale Gegend für das Versuchsstadium wäre eventuell das Sächsische 
Städte-Dreieck (Region Dresden, Leipzig, Chemnitz). Diese drei Städte 
sind knapp 100km voneinander entfernt, vergleichbar mit der Pilot-Region 
der zwei Städte Tel-Aviv und Jerusalem in Israel.

*Begründung*

1. Shai Agassi's System beseitigt alle bisher bekannten Nachteile der 
Elektromobilität. Das Aufladen, welches einige Stunden - oder bei 
normalem Stromanschluss anstatt Drehstromanschluss - die ganze Nacht 
dauert, wird ersetzt durch das Wechseln der Batterie, was so schnell wie 
das herkömmliche Benzin-Tanken geht. Die Batterie ist Eigentum von 
BetterPlace, nicht vom Kunden. Wenn der Kunde ein Auto kauft, dann ist 
deshalb der Kaufpreis ohne den Akku. Infolge dessen ist ein 
BetterPlace-Auto, derzeit Renault-Nissan, wie behauptet wird, im 
Kaufpreis nicht teurer, sondern *billiger als ein Benziner*. Die leeren 
Fahrstrom-Batterien befinden sich in der Batteriewechsel-Station und 
werden dort - zu Zeiten geringer Belastung des Stromnetzes - wieder 
aufgeladen.

2. Die inzwischen pleite gegangene BetterPlace ist jetzt in den Händen 
eines Investors. Dieser Investor hat, Wikipedia zufolge, die *Patente* - 
und er hat, Wikipedia zufolge, beschlossen, dass das System nicht weiter 
betrieben wird.

3. Im BetterPlace-System sind Fahrzeuge mit der Parallel- und/oder 
Hintereinander-Schaltung mehrerer Fahrstrombatterien nicht vorgesehen. 
Erst durch solche Schaltung würde es ermöglicht, per 
Batterie-Wechsel-System *auch schwere Fahrzeuge, wie LKW und 
Baumaschinen*, elektrisch zu bewegen. Abgesehen von Punkt 2. ist eine 
Neuentwicklung auch deshalb notwendig.