Re: [Ag-bauen-verkehr] WPS - Presseanfrage - Fliegermagazin

["\"claudia.steimann\"" <claudia.steimann AT piratenpartei-nrw.de>]

Das war ich und vielen Dank für die Argumente ;-)

Claudia Steimann aka Bugspriet 


Am 09.07.2013 um 03:43 schrieb "panka_hessen" <panka_hessen AT yahoo.de>:

> http://pressesprecherteam.piratenpad.de/Presseanfrage-Fliegermagazin
> 
> Ahoi Verkehrspiraten,
> 
> ich möchte mich hier mal einmischen, weil ich sehe, dass Bedarf zu 
> Meinungsbildung besteht.
> 
> Ihr kennt mich nicht, ich bin kein Parteimitglied. Aber das macht bei euch 
> ja nix. Hessische Piraten haben schon mehr von mir gehört. Ich habe mich 
> hier in der AG irgendwann angemeldet, weil Fraport 2011 mal wieder den 
> Flughafen ausbauen musste. Seit dem sind außer mir noch mehrere andere 
> 100.000e Flughafenanwohner nicht nur vom Lärm genervt. Wir organisieren uns 
> und wir informieren uns. Und genau deshalb meine ich, hier eine Meinung zu 
> haben oder zumindest, zur Meinungsbildung beitragen zu können.
> 
> Das Fliegermagazin ist ein Lobbyverein für Privatpiloten und solche 
> Menschen, die es werden wollen.
> http://de.wikipedia.org/wiki/Fliegermagazin
> 
> Nun weiß man ja nicht immer, ob alles stimmt, was Wikipedia schreibt. 
> Auffallend ist aber, dass Wikipedia schreibt, "... und enthält im Gegensatz 
> zu anderen deutschsprachigen Luftfahrtzeitschriften keine Beiträge zu 
> Themengebieten wie z.B. Segelflug, Ballonfahren oder Airlines."
> 
> Mit Ausnahme von Airlines steht im Gegensatz zu dieser Aussage von 
> Wikipedia in der Fragestellung vom Fliegermagazin: "... Segelflieger und 
> Ballonfahrer gehören für uns ebenfalls zur Allgemeinen Luftfahrt."
> 
> Wer nun Recht hat, will ich nicht beurteilen. Die Fragestellung vom 
> Fliegermagazin klammert aber alles aus, was man im Allgemeinen gegen 
> Fliegerei haben könnte und suggeriert, positiv zu antworten. Die eindeutige 
> Abgrenzung von großen Fluglinien tut ihr Übriges dazu.
> 
> Das ist so ähnlich, als wolle ein Fahrer eines 2-Takt-Mofas nix damit zu 
> tun haben, dass Anwohner sich über große Motorräder beschweren. "Ich fahr 
> ja nur Mofa!" Weil Mofas nur Fahrradgeschwindigkeit haben - trotzdem aber 
> in der Lautstärke jedes normale Motorrad locker überbieten können - das 
> kann ja nicht das Problem der Mofafahrer sein. Die fahren ja nur Mofa.
> 
> Ja, natürlich habe ich nichts gegen Bedarfsluftverkehr vom Festland zu 
> Nordseeinseln. Wer sowas verbieten will muss ja völlig blöde sein. Und wer 
> hat schon was gegen Segelflieger und Ballonfahrer? Ich freu mich immer, 
> wenn ich mal einen Ballon sehe. Ich würde auch gerne mal wieder ein 
> Zeppelin sehen. Leider gibt es da, wo ich wohne keine Ballons mehr. 
> Segelflieger wahrscheinlich auch nicht. Die wären für die Große Luftfahrt 
> zu gefährlich. Ja, tatsächlich - ob man es nun glaubt oder nicht - wurde in 
> meinem Ort bei einer Veranstaltung verboten, eine größere Anzahl an 
> Luftballons fliegen zu lassen. Das wäre für die Große Luftfahrt zu 
> gefährlich. Seit dem planen wir solche Events nicht mehr.
> 
> Seitdem die Straßen immer voller werden nutzen Menschen mit dem nötigen 
> Kleingeld immer mehr den Luftraum. Hier muss mal die Frage erlaubt sein: 
> Wem gehört eigentlich der Himmel? So ein Himmel ist ja eigentlich 
> praktisch, muss man da doch keine Straßen betonieren und auch nicht für 
> deren Erhaltung sorgen. Andererseits: vor meinem Gartengrundstück darf ich 
> ich Schild aufstellen "Durchfahrt verboten". Selbst ohne so ein Schild 
> würde jeder wissen, dass man nicht durch fremde Gärten fährt. Wenn ich aber 
> ein Schild aufstelle: "Das Überfliegen meines Grundstücks ist verboten" ... 
> dann interessiert das niemand. Das interessiert auch dann niemand, wenn die 
> Großfliegerei täglich 18 Stunden lang alle 90 Sekunden in 250 m Höhe und 
> mit 80 dzB über mein Dach brettert.
> 
> Die Kleinfliegerei wird das nicht interessieren, weil sie ja nur wenige 
> sind. Es sind ja nur wenige Kleinflieger, die ab und zu mal fliegen wollen. 
> Und diese Kleinflieger haben bestimmt auch nichts dagegen, wenn ich sie 
> frage, ob ich mal paar 100 Luftballons fliegen lassen darf.
> 
> Die Kleinfliegerei übersieht aber, dass der Himmel bereits voll ist. Wenn 
> schon Luftballons verboten werden - wo sollen dann noch die Kleinflieger 
> hin, damit für die Großflièger genug Platz ist? Das Fliegermagazin wirbt 
> mit dem Beitrag der Allgemeinen Luftfahrt zum Wirtschaftswachstum und mit 
> Arbeitsplätzen. Liebe Allgemeine Luftfahrt: ich kann und will es nicht mehr 
> hören! Vor dem Ausbau des Frankfurter Flughafens warben Politik und 
> Wirtschaft mit sagenhaften 250.000 neuen Arbeitsplätzen. Im Laufe der 
> Planung ging das auf 100.000 Arbeitsplätze runter. Dann waren es noch 
> 40.000. Aktuelle Zahlen besagen, Fraport hätte 2013 76 neue Arbeitsplätze 
> geschaffen. Die meisten davon im Billiglohn- und Leiharbeiterbereich. 
> Gleichzeitig sind die Airlines dabei massiv Personal einzusparen und zu 
> entlassen. In der Summe hat Lufthansa seit 2011 mehr Leute entlassen als 
> Fraport neu eingestellt hat. Die Flugbewegungen sind entgegen aller 
> Prognosen nicht gestiegen und die neue Landebahn sorgt von Inbetriebnahme 
> an für Sicherheitsprobleme. Berechnungen nach sind mit diesem Bahnsystem 
> die angestrebten Flugbewegungen sicherheitstechnisch gar nicht möglich. Die 
> Mediation mit den Anwohnern war von Anfang an eine einzige Lüge.
> 
> Liebe Kleinflieger, auch eure Flugbewegungen werden 
> gesteuert/kontrolliert/geschützt von der Deutschen Flugsicherung (DFS), und 
> von der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BGU). Ich hoffe, ihr zahlt 
> dafür euren Beitrag.
> 
> Der Himmel ist bereits voll und Wirtschaftswachstum kann nicht unendlich 
> möglich sein. Wir haben bereits zuviel von dem, was nur einigen wenigen 
> Menschen zu Gute kommt. Wann gibt es endlich eine Maut für die 
> Himmelbenutzung?
> 
> Diese Kleinflieger sind Menschen, die keine Lust mehr haben, mit ihrem 320 
> PS Auto auf der Autobahn im Stau zu stehn. Da kauft man sich halt so eine 
> kleine Propellermaschine und engagiert einen Privatpiloten. So what. Nach 
> mir die Sinnflut und solange ich bin will ich in keinem Stau stehen, da 
> fliege ich doch locker drüber weg. Außerdem ist das eine sinnvolle 
> Investition - kann man ja gewinnmindernd von der Steuer abschreiben und 
> Zeit ist sowieso Geld.
> 
> Ich gebe gerne zu, dass man viel von meinem Geschriebenen in die 
> Vorurteilschublade stecken könnte. Bei Bedarf kann ich die meisten Aussagen 
> davon belegen.
> 
> Wie war das noch mit Verkehr für alle? Umweltfreundlich, flüssig, sozial, 
> fahrscheinlos. Für alle. All das ist Flugverkehr nicht. Egal ob Groß- oder 
> Kleinflugzeug. Einen Flug auf die Halligen oder nach Übersee ist natürlich 
> was anderes.
> 
> Die Subventionen an den Luftverkehr gehen in die Milliarden. Siehe 
> Kassel-Calden, ein nichtsnutziger Flughafen als Statussymbol gebaut. Da 
> hätte man auch einen schönen Park für alle hinbauen können. Wegen des 
> Flughafens will man da jetzt noch mehr Straßen ausbauen - obwohl es kaum 
> Flieger gibt, die dort starten oder landen wollen. Würde man alle 
> Subventionen für den Flugverkehr mal zusammen nehmen, dann wäre 
> fahrscheinloser ÖPNV kein Problem. Dazu mal endlich die Bahn innerdeutsch 
> ausbauen - aber das mit der Bahn ist politisch ja nicht gewollt. Da fliegt 
> man lieber die 190 km von Frankfurt nach Kassel - warum auch nicht? Weil 
> man es jetzt kann!
> 
> Ich vergleiche sowas auch gerne mit Golf- oder Poloplätzen. Da grenzt sich 
> die High Society ab. Damit sie ihre Ruhe vor dem Pöbel hat, kauft oder 
> pachtet man ein großes Gelände, um unter sich zu bleiben, nichts anderes 
> tun diese Privatpiloten, auch wenn sie wichtige Geschäftsflüge vorschieben. 
> Für die Allgemeinheit ist das Grundstück damit verloren und außer 
> Reichweite. Auffallend ist auch, dass solche privaten Flugplätze nicht an 
> solchen Orten errichtet werden, in denen Privatflieger wohnen. Da wäre es 
> ihnen dann ja zu laut. Da fährt man doch lieber 20 km mit dem Taxi um zum 
> Flugplatz zu kommen.
> 
> Es gibt da einen netten Artikel der nix mit Fluglärm zu tun hat. 
> Weihnachten 2011 in Kronberg. Kronberg ist da, wo die reichen Leute im 
> Taunus leben. Wahrscheinlich wohnen da auch viele Privatpiloten. Einen 
> Flughafen möchten sie aber nicht vor ihrer Haustür haben. Achtung laaanger 
> Text. Es ist aber von Anfang an spannend.
> http://www.zeit.de/2011/52/DOS-Maria-und-Josef
> 
> Ich will nun nicht weiter auf Soziales, Einkommen oder Macht eingehen und 
> frage deshalb: wem gehört die Welt? Wem gehört der Himmel? Wieviel Geld 
> braucht man, um sich von allen Beschränkungen eines friedlichen 
> Miteinanders freizukaufen?
> 
> Freibeutergrüße aus Hessen und
> Extragruß an Bugspriet (wer immer das auch ist)
> panka
> 
> 
> -- 
> AG-Bauen-Verkehr mailing list
> AG-Bauen-Verkehr AT lists.piratenpartei.de
> https://service.piratenpartei.de/listinfo/ag-bauen-verkehr