Re: [Ag-bauen-verkehr] WPS - Presseanfrage - Fliegermagazin

[panka_hessen <panka_hessen AT yahoo.de>]

http://pressesprecherteam.piratenpad.de/Presseanfrage-Fliegermagazin

Ahoi Verkehrspiraten,

ich möchte mich hier mal einmischen, weil ich sehe, dass Bedarf zu 
Meinungsbildung besteht.

Ihr kennt mich nicht, ich bin kein Parteimitglied. Aber das macht bei 
euch ja nix. Hessische Piraten haben schon mehr von mir gehört. Ich habe 
mich hier in der AG irgendwann angemeldet, weil Fraport 2011 mal wieder 
den Flughafen ausbauen musste. Seit dem sind außer mir noch mehrere 
andere 100.000e Flughafenanwohner nicht nur vom Lärm genervt. Wir 
organisieren uns und wir informieren uns. Und genau deshalb meine ich, 
hier eine Meinung zu haben oder zumindest, zur Meinungsbildung beitragen 
zu können.

Das Fliegermagazin ist ein Lobbyverein für Privatpiloten und solche 
Menschen, die es werden wollen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Fliegermagazin

Nun weiß man ja nicht immer, ob alles stimmt, was Wikipedia schreibt. 
Auffallend ist aber, dass Wikipedia schreibt, "... und enthält im 
Gegensatz zu anderen deutschsprachigen Luftfahrtzeitschriften keine 
Beiträge zu Themengebieten wie z.B. Segelflug, Ballonfahren oder Airlines."

Mit Ausnahme von Airlines steht im Gegensatz zu dieser Aussage von 
Wikipedia in der Fragestellung vom Fliegermagazin: "... Segelflieger und 
Ballonfahrer gehören für uns ebenfalls zur Allgemeinen Luftfahrt."

Wer nun Recht hat, will ich nicht beurteilen. Die Fragestellung vom 
Fliegermagazin klammert aber alles aus, was man im Allgemeinen gegen 
Fliegerei haben könnte und suggeriert, positiv zu antworten. Die 
eindeutige Abgrenzung von großen Fluglinien tut ihr Übriges dazu.

Das ist so ähnlich, als wolle ein Fahrer eines 2-Takt-Mofas nix damit zu 
tun haben, dass Anwohner sich über große Motorräder beschweren. "Ich 
fahr ja nur Mofa!" Weil Mofas nur Fahrradgeschwindigkeit haben - 
trotzdem aber in der Lautstärke jedes normale Motorrad locker überbieten 
können - das kann ja nicht das Problem der Mofafahrer sein. Die fahren 
ja nur Mofa.

Ja, natürlich habe ich nichts gegen Bedarfsluftverkehr vom Festland zu 
Nordseeinseln. Wer sowas verbieten will muss ja völlig blöde sein. Und 
wer hat schon was gegen Segelflieger und Ballonfahrer? Ich freu mich 
immer, wenn ich mal einen Ballon sehe. Ich würde auch gerne mal wieder 
ein Zeppelin sehen. Leider gibt es da, wo ich wohne keine Ballons mehr. 
Segelflieger wahrscheinlich auch nicht. Die wären für die Große 
Luftfahrt zu gefährlich. Ja, tatsächlich - ob man es nun glaubt oder 
nicht - wurde in meinem Ort bei einer Veranstaltung verboten, eine 
größere Anzahl an Luftballons fliegen zu lassen. Das wäre für die Große 
Luftfahrt zu gefährlich. Seit dem planen wir solche Events nicht mehr.

Seitdem die Straßen immer voller werden nutzen Menschen mit dem nötigen 
Kleingeld immer mehr den Luftraum. Hier muss mal die Frage erlaubt sein: 
Wem gehört eigentlich der Himmel? So ein Himmel ist ja eigentlich 
praktisch, muss man da doch keine Straßen betonieren und auch nicht für 
deren Erhaltung sorgen. Andererseits: vor meinem Gartengrundstück darf 
ich ich Schild aufstellen "Durchfahrt verboten". Selbst ohne so ein 
Schild würde jeder wissen, dass man nicht durch fremde Gärten fährt. 
Wenn ich aber ein Schild aufstelle: "Das Überfliegen meines Grundstücks 
ist verboten" ... dann interessiert das niemand. Das interessiert auch 
dann niemand, wenn die Großfliegerei täglich 18 Stunden lang alle 90 
Sekunden in 250 m Höhe und mit 80 dzB über mein Dach brettert.

Die Kleinfliegerei wird das nicht interessieren, weil sie ja nur wenige 
sind. Es sind ja nur wenige Kleinflieger, die ab und zu mal fliegen 
wollen. Und diese Kleinflieger haben bestimmt auch nichts dagegen, wenn 
ich sie frage, ob ich mal paar 100 Luftballons fliegen lassen darf.

Die Kleinfliegerei übersieht aber, dass der Himmel bereits voll ist. 
Wenn schon Luftballons verboten werden - wo sollen dann noch die 
Kleinflieger hin, damit für die Großflièger genug Platz ist? Das 
Fliegermagazin wirbt mit dem Beitrag der Allgemeinen Luftfahrt zum 
Wirtschaftswachstum und mit Arbeitsplätzen. Liebe Allgemeine Luftfahrt: 
ich kann und will es nicht mehr hören! Vor dem Ausbau des Frankfurter 
Flughafens warben Politik und Wirtschaft mit sagenhaften 250.000 neuen 
Arbeitsplätzen. Im Laufe der Planung ging das auf 100.000 Arbeitsplätze 
runter. Dann waren es noch 40.000. Aktuelle Zahlen besagen, Fraport 
hätte 2013 76 neue Arbeitsplätze geschaffen. Die meisten davon im 
Billiglohn- und Leiharbeiterbereich. Gleichzeitig sind die Airlines 
dabei massiv Personal einzusparen und zu entlassen. In der Summe hat 
Lufthansa seit 2011 mehr Leute entlassen als Fraport neu eingestellt 
hat. Die Flugbewegungen sind entgegen aller Prognosen nicht gestiegen 
und die neue Landebahn sorgt von Inbetriebnahme an für 
Sicherheitsprobleme. Berechnungen nach sind mit diesem Bahnsystem die 
angestrebten Flugbewegungen sicherheitstechnisch gar nicht möglich. Die 
Mediation mit den Anwohnern war von Anfang an eine einzige Lüge.

Liebe Kleinflieger, auch eure Flugbewegungen werden 
gesteuert/kontrolliert/geschützt von der Deutschen Flugsicherung (DFS), 
und von der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BGU). Ich hoffe, 
ihr zahlt dafür euren Beitrag.

Der Himmel ist bereits voll und Wirtschaftswachstum kann nicht unendlich 
möglich sein. Wir haben bereits zuviel von dem, was nur einigen wenigen 
Menschen zu Gute kommt. Wann gibt es endlich eine Maut für die 
Himmelbenutzung?

Diese Kleinflieger sind Menschen, die keine Lust mehr haben, mit ihrem 
320 PS Auto auf der Autobahn im Stau zu stehn. Da kauft man sich halt so 
eine kleine Propellermaschine und engagiert einen Privatpiloten. So 
what. Nach mir die Sinnflut und solange ich bin will ich in keinem Stau 
stehen, da fliege ich doch locker drüber weg. Außerdem ist das eine 
sinnvolle Investition - kann man ja gewinnmindernd von der Steuer 
abschreiben und Zeit ist sowieso Geld.

Ich gebe gerne zu, dass man viel von meinem Geschriebenen in die 
Vorurteilschublade stecken könnte. Bei Bedarf kann ich die meisten 
Aussagen davon belegen.

Wie war das noch mit Verkehr für alle? Umweltfreundlich, flüssig, 
sozial, fahrscheinlos. Für alle. All das ist Flugverkehr nicht. Egal ob 
Groß- oder Kleinflugzeug. Einen Flug auf die Halligen oder nach Übersee 
ist natürlich was anderes.

Die Subventionen an den Luftverkehr gehen in die Milliarden. Siehe 
Kassel-Calden, ein nichtsnutziger Flughafen als Statussymbol gebaut. Da 
hätte man auch einen schönen Park für alle hinbauen können. Wegen des 
Flughafens will man da jetzt noch mehr Straßen ausbauen - obwohl es kaum 
Flieger gibt, die dort starten oder landen wollen. Würde man alle 
Subventionen für den Flugverkehr mal zusammen nehmen, dann wäre 
fahrscheinloser ÖPNV kein Problem. Dazu mal endlich die Bahn 
innerdeutsch ausbauen - aber das mit der Bahn ist politisch ja nicht 
gewollt. Da fliegt man lieber die 190 km von Frankfurt nach Kassel - 
warum auch nicht? Weil man es jetzt kann!

Ich vergleiche sowas auch gerne mit Golf- oder Poloplätzen. Da grenzt 
sich die High Society ab. Damit sie ihre Ruhe vor dem Pöbel hat, kauft 
oder pachtet man ein großes Gelände, um unter sich zu bleiben, nichts 
anderes tun diese Privatpiloten, auch wenn sie wichtige Geschäftsflüge 
vorschieben. Für die Allgemeinheit ist das Grundstück damit verloren und 
außer Reichweite. Auffallend ist auch, dass solche privaten Flugplätze 
nicht an solchen Orten errichtet werden, in denen Privatflieger wohnen. 
Da wäre es ihnen dann ja zu laut. Da fährt man doch lieber 20 km mit dem 
Taxi um zum Flugplatz zu kommen.

Es gibt da einen netten Artikel der nix mit Fluglärm zu tun hat. 
Weihnachten 2011 in Kronberg. Kronberg ist da, wo die reichen Leute im 
Taunus leben. Wahrscheinlich wohnen da auch viele Privatpiloten. Einen 
Flughafen möchten sie aber nicht vor ihrer Haustür haben. Achtung 
laaanger Text. Es ist aber von Anfang an spannend.
http://www.zeit.de/2011/52/DOS-Maria-und-Josef

Ich will nun nicht weiter auf Soziales, Einkommen oder Macht eingehen 
und frage deshalb: wem gehört die Welt? Wem gehört der Himmel? Wieviel 
Geld braucht man, um sich von allen Beschränkungen eines friedlichen 
Miteinanders freizukaufen?

Freibeutergrüße aus Hessen und
Extragruß an Bugspriet (wer immer das auch ist)
panka