[Ag-bauen-verkehr] suche gute Übersicht über Sekundäreffekte des fahrscheinlosen ÖPNV

[bodo <arend.vogtlaender AT bremen.piratenpartei.de>]

Hallo miteinander,

aus aktuellem Anlass (eine Diskussion der Zukunft der Finanzierung der 
öffentlichen Verkehrsinfrastrukturen) hier in Bremen, bin ich auf der 
Suche nach einer tragfähigen Übersicht der tatsächlichen Sekundäreffekte 
des fahrscheinlosen ÖPNV auf die Kosten der Verkehrsinfrasytruktur in den 
bisher bestehenden Gebieten, die das umgesetzt haben.

Es wird zwar in den meisten Artikeln darauf hingewiesen, dass es solche 
gibt, "vierspurige Strassen können auf zweispurig rückgebaut werden, mehr 
Grünflächen entstehen, etc." aber ich habe leider keine inhaltliche 
Aussagekräftigen Angaben gefunden, die man im Rahmen einer Diskussion 
über Infrastrukturkosten anführen könnte.

Nun frage ich mich: Habe ich einfach nur falsch gesucht, oder ist dieser 
Bereich noch nie quantitativ betrachtet worden?

ich würde mich sehr freuen, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

viele liebe Grüße, lauthalsiges AARRR, usw...
Bodo 
aus Bremen