[Ag-bauen-verkehr] Zonentarif / Müngstener Brücken-Spiel der DB

[Robert Merz <romerz AT gmx.de>]

Liebe Verkehrspiraten,

meine Pauschalaussage, dass der Verbundtarif  i.A. günstiger ist als der 
Bahntarif habe ich selbst schon eingeschränkt. Ich bitte also hiermit um 
Zusendung weiterer Gegenbeispiele. Bitte aber immer auch die Fix-Kosten 
der Bahn-Card 25, 50 oder 100 mit einrechnen. :-D       
Ich lege eine Sammlung an. 8-)

Die Müngstener Brücke ist als höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands ein 
ähnliches Leuchtturm-Objekt wie der Eiffelturm.

2010
Müngstener Brücke überraschend gesperrt und nach notdürftiger Reparatur 
nur noch eingeschränkt befahrbar.
Ergo: Wir meinens ernst!

Anfang August 2011:  "Bahn prüft Neubau"
Dann zahlt alles der Verkehrsminister aus seinem Haushalt - und die DB 
bekommt noch 15 Prozent pauschal für die Planung rübergeschoben. So 
teuer ist planen nicht!

10. August 2011: "Die DB unterstützt die Bewerbung als Weltkulturerbe"
D.h. entweder ihr zahlt,
oder wir sperren vollends ganz und dann seid ihr die Kultur-Barbaren. 
Ihr habt dann zwar noch ein paar Jahre ne Brücke, aber ohne Züge darüber.

27.03.2012 "Der Landschaftsverband unterstützt die Aufnahme als national 
wertvolles Kulturgut. Damit ist die wichtigste  Voraussetzung für eine 
Aufnahme in das Denkmalpflegeprogramm der Bundesregierung erfüllt."
ERGO es gibt jetzt DIREKT Kohle von anderen dafür, obwohl das jeder 
Bahnkunde bereits mit den enthaltenen Trassenpreisen bezahlt hat.

Juli 2012 Die Bahn saniert
Sie hat also mit dieser Strategie auf ganzer Linie gewonnen.

Als Bahnkunden müssen wir mit den Krumen zufrieden sein,
aber als Politiker müssen wir zuschlagen!

Meine Kritik galt der Kahlschlag-Sanierung der Brücken auf der 
Pegnitz-Linie. Trotzdem danke für das Müngstener Update.

Also
1. AEG / EBA-Kompetenzen ändern
2. Einheitlicher Zonentarif für ganz Deutschland,
als Vorstufe einen Tarif für jedes Bundesland.
Der VBB darf natürlich trotzdem bleiben! :-)

Piratige Grüße
Pi-Robby