Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrssicherheit auf Landstraßen

["Christopher Pohl" <christopher.pohl AT unitybox.de>]

ja denke dass kommt sich vielleicht auf die Mentalität und die Straßen an 
sich an 
muss dazu sagen dass Ergebnis aus dem Jahr 1990 stammt. Ist öfters so dass 
Ergebnisse sich nicht übertragen lassen zwischen zwei Ländern denke wenn 
solle man nen lokalen versuch starten (schließlich haben sich in Indien die 
Schienenverkehrstoten auf einigen strecken fast halbiert als man bei den 
Waggons Geländer auf das Dach geschraubt hat :-)  Vergleich ist nicht ernst 
Gemeint !!!  

                                        Am Thu, 17 May 2012 22:42:32 +0200
 schreib "Kai F. Lahmann" <kfl AT 3dots.de>:
>-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
>Hash: SHA1
>
>On 17.05.2012 22:11, christopher.pohl AT unitybox.de wrote:
>> Hi ich bitte euch zu bedenken dass ein tempolimit 80 auf
>> Landstraßen eher zum gegenteil von dem führt was ihr erreichen
>> wollt (nähmlich fiele fiele unfälle) in der DG Ostbelgiens wurde
>> genau das versucht erstaunlicherweise erhöhten sich die
>> Unfallzahlen. In dem abschlussbericht zu dem versuch stand dass
>> diese erhöhung der unfallzahlen warscheinlich durch die mit dem
>> Limmit verbundene sinkende aufmerksamkeit und trotzreaktionen der
>> Autofahrer verbunden war wass bedeutet wenn wir eine solche
>> vorderung ins Gesetz bekähmen, währe dass mit sicherheit
>> angrenzender warscheinlichkeit erstmahl ein riesen reinfall
>
>Hmm... Im England hat man von ca. 100 (alles in Meilen...) auf ca. 90
>die Verkehrssicherheit massiv erhöht. Was war da in Belgien jetzt
>komplett anders?
>
>- -- 
>Kai F. Lahmann
>-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
>Version: GnuPG v1.4.10 (GNU/Linux)
>Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/
>
>iEYEARECAAYFAk+1YrgACgkQIf7TkySsMc3GTACgl74fDJlhvttOWM/NSAO2N+DW
>yDAAoOt3Ba+wkh/jOHB6NQCCiJJUayRx
>=T7Uu
>-----END PGP SIGNATURE-----
>-- 
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