Re: [Ag-bauen-verkehr] Fwd: Schluss mit den Tricks, Herr Ramsauer: Keine Gigaliner! Nirgends.

[takeshiscastle <takeshiscastle AT news.piratenpartei.de>]

Zunächst einmal vorweg, ich bin auch gegen Gigaliner! Allerdings aus 
anderen Gründen als den hier beschriebenen. Ich begründe das aus meiner 
Sicht als Berufskraftfahrer der tagtäglich mit einem 40 Tonner unterwegs 
ist und ich denke das ich mir daher eine "qualifizierte" Meinung erlauben 
kann.
Das Prinzip der Gigaliner ist im Grunde genommen nicht schlecht, teilweise 
sogar einleuchtend. Allerdings belügen uns Herr Ramsauer und seine 
Gehilfen und Lobbyisten aus dem Transportgewerbe nach Strich und Faden. 
Der Gigaliner soll wegen verfehlter Verkehrspolitik und Gewinnsucht 
eingeführt werden. Klar, in den nächsten Jahren soll das 
Transportaufkommen auf der Straße um nochmal mindestens 70% ansteigen und 
uns stehen bei dem heutigen Stand unserer Infrastruktur schlimme Zeiten 
bevor. Nicht nur den Fahrern der Lastzüge sondern auch allen anderen 
Verkehrsteilnehmern. Irgendwie muss dieses Transportaufkommen ja 
bewältigt werden. Die Bahn ist am Ende ihrer Kapazitäten angelangt, der 
Aus- und Neubau von Bahntrassen zugunsten der Güterbeförderung wird am 
Widerstand der Anwohner solcher Trassen scheitern. Wasserwege haben 
ebenfalls eine sehr begrenzte Aufnahmefähigkeit und Neubauten sind 
schlicht unmöglich. Erweiterungen und Ausbauten dürften auch am 
Umweltschutz scheitern. Gleichzeitig ist es aber für unsere Wirtschaft 
und uns als Verbraucher unumgänglich das die Güter befördert werden und 
da bleibt zur Zeit nur die Straße. Wenn ich allerdings erst im Jahre 2012 
Verkehrsplanungen aus dem Jahr 1985 umsetze und von der Realität 
eingeholt werde, wird es eng. Also musste etwas her was uns einen Teil der 
Last abnimmt. Machen wir es wie die Schweden dachte man sich. Wir nehmen 
einfach einen Motorwagen mit einer 7m Wechselbrücke, packen dem einen so 
genannten " Dolly " (Quasi ein einachsiger Anhänger mit einer aufgebauten 
Sattelplatte zur Aufnahme eines 13,6m Aufliegers)hintendran und fertig. 
Leider vergaß man wieder einmal die straßenbaulichen Gegebenheiten in 
unserer Republik. Kreisverkehre zum größten Teil viel zu klein, aber das 
könnte man umgehen. Und 44 Tonnen Gesamtgewicht , das sind gerade einmal 
4 Tonnen mehr bringen es ja nun auch nicht wirklich. Also gaukelt man dem 
Volk vor das es bei 44 Tonnen bleibt. Nonsens! Die 60 Tonnen würden 
kommen, früher oder später.
Alles Gerede von wegen Überholrisiken für PKW`s, Belastung der Straßen- 
beläge usw. sind zwar Argumente, aber reichlich dürftige. Es ist richtig 
dass es, nicht nur in der DDR sondern auch bis in die späten 50er Jahre 
in der BRD nicht ungewöhnlich war mit 2 Anhängern zu fahren. Aber der 
Verkehr war ein ganz anderer. Auch ein Vergleich mit Canada oder 
Australien( Road Trains mit bis zu 5 Anhängern) kann nicht pro Gigaliner 
angeführt werden weil dort die Beschaffenheit der Strecken ganz anders 
ist. Ich habe es an anderer Stelle schon erwähnt: Unsere Autobahnen 
müssten um zwei baulich getrennte Spuren, die nur für LKW`s zugelassen 
sind, erweitert werden. Güterverteilzentren müssen direkt an die 
Autobahn gebaut werden damit von dort der Verteilerverkehr mit 
umweltfreundlichen Fahrzeugen stattfinden kann. An diesen GVZ müssen 
Autohöfe mit vielen LKW Parkplätzen gebaut werden. Ziel muss es sein den 
Schwerlastverkehr komplett aus den Städten zu verbannen. Ach ja, 
natürlich müssten dort auch Gleisanschlüsse für den Kombiverkehr 
angelegt sein.
So das soll erst einmal reichen. Für Fragen stehe ich gerne zur 
Verfügung!