Re: [Ag-bauen-verkehr] Die Grünen fordern Tempolimit!

[VerkehrspiratHamm <VerkehrspiratHamm AT news.piratenpartei.de>]

Kadett1Ghz schrieb:
> Markus Bloch schrieb:
> > Ja, es wurde zum Teil sehr emotional argumentiert. Die meisten wollten
> > wohl ein Tempolimit haben, weil sie sich nicht von den "Rasern"
> > totfahren lassen wollen, so etwa wurde es da mehrfach ausgedrückt.
> Hmm,
> Hätte eigentlich schon Sachlichkeit und statistik-basierte Argumentation
> erwartet unter Piraten.
>
> Gruß
> Björn

Hi ich habe eine Statistik kurz am Mikrofon vorgetragen ,das in Ländern 
wie USA,Belgien ...usw wo es ein Generelles Tempolimit gibt mehr Unfälle 
passieren als bei uns wo es zum Teil noch Streckenabschnitte gibt wo man 
Selbstbestimmt und mündig fahren kann auf dafür geeigneten 
Streckenabschnitten.
Ich hab das übrigens nochmal eingereicht damit wir wie ich finde auch den 
Grundsätzen der Piratenpartei treu bleiben und habe bei der Vorstellung 
kurz und knapp die Unfallstatistik 2011 vorgelesen die besagt das der 
Unfallschwerpunkt nicht auf der Autobahn liegt da dort 400-500 Unfälle 
mit tödlichem Ausgang passierten,Innerorts waren es 1000 und auf der 
Landstrasse sogar 2500.
Bis jetzt haben derartige Unfälle in den Innenstädten zugenommen und auf 
den Landstrassen sogar sehr stark,auf den Autobahnen hingegen sinkt die 
Zahl der verunglückten Personen weiter.

Also finde ich muss der Fokus ,wie in unsere Leitlinie auf Bildung anstatt 
auf Überwachung und Freiheitsbeschneidung liegen den
ZITAT
Die wichtigste Unfallursache wird in ganz Deutschland nicht kontrolliert. 
Die "nicht an die Verkehrsverhältnisse angepasste Geschwindigkeit"wird 
überhaupt nicht gemessen( 40% aller Todesopfer im Straßenverkehr 2010 
gingen auf diese Unfallursache zurück.), die Überprüfungen beschränken 
sich auf die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten. Der Polizei wie auch den 
Kommunen, die ebenfalls zur Geschwindigkeitsmessung befugt sind, fehlt ein 
Konzept zur Kontrolle der angepassten Geschwindigkeit.Zitat (Quelle 
http://www.lto.de/recht/hintergruende/h/unfallstatistik-2011-eine-bilanz-des-schreckens/)
Lto=Legal Tribune online Rechtsmagazin

Wir haben das Konzept :)
Auch wenn es in der Regel mehrere Ursachen für einen Unfall gibt,
beeinflusst der Mensch letztlich durch sein Verhalten in hohem Maße, ob 
es zu einem
Unfall kommt oder nicht.
Fast jeder Verkehrsunfall ist ein Unikat, in den allermeisten Fällen 
menschliches Fehlverhalten bei unterschiedlichsten Randbedingungen (wie 
Temperatur/Witterung, innerorts/Landstraße/Autobahn, 
Kind/Fußgänger/Radler/PKW/LKW usw).
Quelle Statistische Amt
Auf Unikate kann nur individuell eingegangen werden und somit nicht 
allgemein und statisch.
Lernen durch erfahren ist beim Fahrsicherheitstraining das 
ausschlaggebende, dort wird eine präzise Risikoeinschätzung und ein 
Gefühl für das eigene Fahrzeug vermittelt sowie vorrausschauende 
Verhaltensmuster einstudiert.
Freiheit statt Angst,wie es treffend bei uns Piraten heißt!
den jeder kann die "an die Verkehrsverhältnisse angepasste 
Geschwindigkeit" erlernen,es muß sich nur jemand bereiterklären dies 
auch vermitteln!
In Österreich hat sich das Training deutlich auf die Unfallstatistik 
ausgewirkt. Die Zahl der Unfälle, die von Jugendlichen bis 24 Jahren 
verursacht wurden, sind um ein Drittel zurückgegangen. Die Zahl der 
tödlich verunglückten Jugendlichen im Straßenverkehr ist sogar um drei 
Viertel gesunken.
2003 vor der Einführung des Mehrphasenführerscheins gab es in dieser 
Altersgruppe 980 Unfälle, 2010 waren es 659.Jeder Getötete ist zu viel, 
aber mehr als 300 Unfälle weniger sind ein gutes Ergebnis."

Die PIRATEN-NRW fordern ein verbindliches Fahrsicherheitstraining als 
Bedingung für die Beendigung der Probezeit.
Die Handhabung eines geführten Fahrzeugs soll in Extremsituationen und 
bei verschiedenen Witterungen sichergestellt werden. Außerdem soll 
dadurch die Sensibilisierung für Gefahren erhöht und damit eine 
vorausschauende Fahrweise gefördert werden.

Wir können also die Unfallzahlen senken und so Menschenleben retten und 
eine Grundlage des Vertrauens bei der Verkehrspolitik gegenüber dem 
mobilen Menschen schaffen.

Das war am Anfang
Die Zahl der Verkehrstoten ist im vergangenen Jahr 2011 erstmals seit 20 
Jahren gestiegen. Auf deutschen Straßen kamen 3991 Menschen ums Leben. 
Der Anstieg um 9,4 Prozent verglichen mit dem Vorjahr sei stärker 
ausgefallen als erwartet, teilte das Statistische Bundesamt in Wiesbaden 
mit.

Das war übrigens mein mit 3 Gegenstimmen angenommener 
Fahrsicherheitstrainingsantrag,wurde aber etwas umgeschrieben.

Ich werde bis Bochum noch mit allen daran Arbeiten und wir können 
durchaus auch Belege und Statistiken dazufügen bei der Rettung unseres 
freien Fortbewegens.
Ich werde bis zuletzt für unsere Selbstbestimmtes Fortbewegen kämpfen 
und meinen kompletten Fokus darauf legen.
Freiheit und bewußtes fahren statt Überwachungstaat und unbewußt 
vorsichherfahrende ängstliche Menschen auf der Strasse.

Gruß Pierre