Re: [Ag-bauen-verkehr] idw 2011-11-12

[Thomas Gaul <thomas.gaul AT piratenpartei.de>]

Am 12.11.2011 10:40, schrieb Markus Bloch:
> Moin, 
> 
> ich sehe die Giga-Liner deutlich entspannter. Die lohnen sich nämlich nur 
> für voluminöse, aber relativ leichte Fracht, weil das erlaubte 
> Maximalgewicht bei 40t bleibt. Nur ist dieses Gewicht auf mehr Achsen 
> verteilt, als bei einem Standard-LKW, was für die Straße deutlich 
> schonender ist. Von daher befürworte ich die Road Trains, zumal die 
> Wendigkeit durch intelligent mitlenkende Achsen auch nicht leidet. 
> 
> Ob der Bahnverkehr darunter leidet, bleibt abzuwarten. Dem Fraunhofer 
> Institut traue ich nämlich auch nicht wirklich... 
> 
> Gruß, 
> Markus a.k.a. Cowboy 
> 
> 

Hi!

Ich sehe das nicht entspannt. Wenn man sich die Fahrzeuge anschaut sind
sie auf höhere Lasten ausgelegt (natürlich nicht nur für den deutschen
Markt). Das Argument schonender zu sein ist nur der Umkehrschluß des
höhreren Schadens bei größeren Lasten. Das Argument hätte sogar von mir
stammen können, wenn ich dort "tätig" wäre. Immer nur die positiven
Argumente bringen. (Nebelkerzen heißt das IMHO woanders.)

Für mich ist deutlich die Salamitaktik zweier Wirtschaftszweige
erkennbar. Anfütter, funktioniert, lass uns mehr probieren.

Der eine hat danach einen neuen Markt, der andere weniger Lohnkosten bei
gesteigertem Frachtvolumen. Den Bahnverkehr lasse ich hierbei gänzlich
außer Betracht.

Und jetzt komme ich mal ganz blöde.

Die Viecher sind richtig lang. Da stellt sich die Frage: werden die
Rückspiegel größer um die Fahrzeuglänge in der Gesamtheit besser zu
sehen? (Selbst U-Bahnen haben entweder große Spiegel am Bahnsteig oder
andere Systeme um die gesamte Länge betrachten zu können.) Hat man an
Kameras richtig Ende der Fahrzeuge gedacht? Da habe ich noch nirgendws
was drüber lesen können.

Ich habe auch schon manch lange Kiste durch die Gegend gefahren. So
Dreiachser mit nett langem Tieflader mit einigen Achsen. Ich möchte als
Fahrer schon wissen, was so um mein Fahrzeug herum passiert.

Vor einiger Zeit habe ich schon geschrieben, dass ich nichts gegen
solcher Dinger im Australischen Outback habe. Für D halte ich die Dinger
einfach für nicht geeignet.

Vielleicht sollten wir da auch mal ein Pro und Contra mit Fragenteil im
Padbereich aufmachen.

Meinungen?

Beste Grüße

Thomas

> 
> "Hanns-Jörg Rohwedder" <danebod AT arcor.de> schrieb:
> 
>> Mögliche Gefährdung des Bahngüterverkehrs durch Lang-Lkw
>>
>>    Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI)
>>
>> Konkurrenz zur Schiene: Seit Oktober sind in acht Bundesländern Lkw
>> mit bis zu 25,25 Metern Länge und 40 Tonnen Gewicht zugelassen. Da
>> diese sogenannten Gigaliner deutlich wirtschaftlicher als herkömmliche
>> Lkw sind, gefährden sie zentrale Märkte des Bahngüterverkehrs. Das
>> Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI und die
>> K+P Transport Consultants haben im Auftrag der Gemeinschaft
>> Europäischer Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (CER) ermittelt,
>> wie sich der Wettbewerb ...
>> Link Deutsch:http://idw-online.de/de/news450335
>>
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