Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrskonzept/Idee Autobahn

["Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>]

Nein, auch auf Autobahnen machen diese Fahrzeuge keinen Sinn. Das Thema haben 
wir hier schon vor der Berlinwahl sehr ausführlich diskutiert - und um es für 
dich zusammenzufassen:

Die Infrastrukturellen Instandhaltungskosten steigen mit dem Gewicht der 
Fahrzeuge exponential. Jede Tonne mehr ist beim aktuellen Zustand der 
allermeisten Autobahnbrücken eine zu viel. Und gemessen an Skandinavien ist 
der Verkehr in Deutschland viel viel dichter, was bedeutet, dass ganz andere 
Anforderungen auf die Bauwerke zukommen, wie in Skandinavien. Die ganz 
genauen Zusammenhänge hat damals Thomas vorgestellt, er ist Bauingeniuer.

Dazu kommen inzwischen noch ganz andere Probleme:
Die derzeitige Situation des Ramsauer-Budgets ist folgende: Er würde noch 
gerne so viel mehr bauen, hat aber jetzt schon kein Geld mehr. Deswegen 
treibt er auch so unverfroren seine Autobahn-PKW-Maut wieder jeder Vernunft 
voran (wenn Geldmangel besteht wär eine Erhöhung der PKW-Steuer um pauschale 
80 Euro verwaltungstechnisch billiger zu realisieren und erzeugt dann nicht 
so viel Ausweichverkehr). Erklär mir bitte, wenn es jetzt schon, selbst für 
Projekte des sogenannten "vordringlichen Bedarfs" nach 
"Bundesverkehrswegeplan" auch schon für das Planungsrecht kein Geld mehr da 
ist, womit wir dann alle Durchlässe, Bücken, Tunnels, die Asphaltdecken und 
die darin eingebauten Induktionsschleifen usw. für mehr Fahrzeuggewicht 
kompatibel machen wollen.

Realpolitisch: Dafür ist schlicht und einfach kein Geld da. Im Landkreis 
Mühldorf wird beispielsweise über die Schließung für FZG > 5t zweier 
Bundesstraßenzubringer eines Gewerbegebiets wegen Finanzmangel bei der 
Instandhaltung der Überwerfungsbauwerke auf diesen Zufahrten diskutiert. 
Durch den Ort sollen die LKWs aber auch nicht (entsprechende Verbote). Denkst 
du nicht, dass es den dort aktiven Unternehmern vielleicht grade scheiß egal 
sein könnte, ob deren Spediteur nun 40 oder 60 Tonnen in einer Fuhre 
abholen/liefern kann, wenn die demnächst Logistik nur noch mit 
Kleintransportern mache können? Sorry, aber zuerst sollte mal sichergestellt 
werden, das die Infrastruktur wieder in einen, im Rahmen der aktuellen STVZO, 
nutzbaren Zustand kommt, bevor man über neue Fahrzeugklassen in der STVZO 
redet. Die flächendeckende Bereitstellung eines zumindest angemessenen 
Infrastrukturniveaus bei gleichzeitig möglichst hoher Wohn- und 
Lebensqualität der Anwohner ist bei den aktuellen demografischen 
Veränderungen ohnehin schon eine Herausforderung für $Verkehrsminister (egal 
wer's grade ist).

Gruß
Andreas

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de 
[mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag von 
Michael Kunze
Gesendet: Montag, 10. Oktober 2011 17:02
An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr
Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrskonzept/Idee Autobahn

Ja dann wird dir aufgefallen sein das in Skandinavien Holztransporte meist 
mit diesen Fahrzeugen durchgeführt werden! Euroliner in Städten ist natürlich 
quatsch. Aber auf Autobahnen machen sie Sinn, da die meisten Transporte mit 
LKW ja nicht mal die maximalen 40t haben sondern eher leichter sind und eher 
mehr Volumen gebraucht wird! Die zusätzlichen Hänger eines Euroliners sollten 
vor Städten natürlich abgehängt werden.
-------- Original-Nachricht --------
> Datum: Mon, 10 Oct 2011 16:42:59 +0200
> Von: "Andreas Witte" <andreas AT witte-holzkirchen.de>
> An: "\'Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr\'" 
> <ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de>
> Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrskonzept/Idee Autobahn

> Euroliner kann man sich in Skandinavien anschaun (habe ich). Deswegen 
> kann ich die Biester total gerechtfertigt verdammen.
> 
> Gruß
> Andreas
> 
> -----Ursprüngliche Nachricht-----
> Von: ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de
> [mailto:ag-bauen-verkehr-bounces AT lists.piratenpartei.de] Im Auftrag 
> von Michael Kunze
> Gesendet: Montag, 10. Oktober 2011 16:31
> An: Bundes-AG-Bauen-und-Verkehr
> Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrskonzept/Idee Autobahn
> 
> Hi!
> Gerade in den Zeiten 7-9 Uhr und 16-18Uhr sind die 
> Hauptanlieferungszeiten!
> Und der LKW-Verkehr wird in den nächsten Jahren zu nehmen(um weitere 
> 30-40% bis 2015!!) Da hilft eigentlich nur die Straßen besser zu 
> nutzen! Also Sonntags-Fahrverbot für LKW auf Autobahnen wird sowieso 
> irgendwann fallen!
> Dann sollte die LKW's doch Sonntags auf Autobahnen fahren dürfen! Und 
> die Eurolinwer (bis60t) sollte man nicht gleich verdammen sondern 
> genau anschauen!
> -------- Original-Nachricht --------
> > Datum: Mon, 10 Oct 2011 10:35:25 +0000
> > Von: Magix22 <Magix22 AT news.piratenpartei.de>
> > An: ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
> > Betreff: [Ag-bauen-verkehr] Verkehrskonzept/Idee Autobahn
> 
> > 
> > Da der Verkehr auf den Straßen permanent mehr wird, muss man ihn 
> > besser verteilen. Deshalb wäre es m.E. eine Lösung, wenn man in den 
> > Hauptverkehrszeiten, d.h. 7 Uhr-9 Uhr und 16 Uhr-18 Uhr, jeglichen 
> > LKW-Verkehr verbieten würde. Ausnahmen ähnlich wie Sonntags. Dadurch 
> > würden sich erheblich weniger Staus bilden, weniger Unfälle 
> > entstehen und der LKW-Verkehr könnte nach der Hauptverkehrszeit auch 
> > besser ans Ziel kommen.
> > Hier gewinnen also beide Seiten - man kann ja z.B. auch die 
> > vorgeschriebenen Ruhezeiten in diese Fenster legen....
> > Natürlich müsste die Logistik entsprechend angepasst werden.
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