Re: [Ag-bauen-verkehr] Thesenpapier zu "kostenloser ÖPNV" im ersten Entwurf für NRW

[danebod AT arcor.de]

----- Original Nachricht ----
Von:     Udo Steinbach <trashcan AT udoline.de>
An:      ag-bauen-verkehr AT lists.piratenpartei.de
Datum:   30.12.2009 01:39
Betreff: Re: [Ag-bauen-verkehr] Thesenpapier zu "kostenloser ÖPNV" im ersten 
Entwurf für NRW

> Darin heißt es
> > Das Angebot eines kostenlosen öffentlichen Personennahverkehrs führt
> > zu einer Steigerung der Attraktivität der öffentlichen Verkehrsmittel
> > und in Folge zu geringeren Umweltbelastungen
> 
> Gibt es dafür Nachweise? Das Autofahrer zu ÖPNV-Nutzern werden ist kein
> Naturgesetz, aber Voraussetzung für diese Behauptung. Jedenfalls in dieser
> Selbstverständlichkeit halte ich sie für gewagt.

Da es Nulltarif kaum irgendwo gibt, ist ein empirischer Nachweis ebenfalls 
kaum zu führen, es ist unsinnig eine Forderung nach einem Nachweis zu 
stellen, die nicht erfüllt werden kann. Theoretisch ist es aber klar, dass 
ein Nulltarif für viele Autofahrer aus Kostengründen attraktiv ist.

> Zweitens könnte Gleichberechtigung Erwähnung finden: Das nämlich ein
> wesentlicher Teil der durch den Steuerzahler finanzierten Kosten des
> individuellen Verkehrs zu internem Nutzen des MIV führt. Entweder wäre das
> abzuschaffen, was nur auf Bundesebene möglich ist,

Da stellt sich viel dringender die Frage nach den durch den Steuerzahler 
finanzierten Kosten des Schwerverkehrs und dessem internem Nutzen - und den 
durch ihn verursachten Schäden am Straßennetz, die überproportional mit der 
Schwere der Fahrzeuge steigen. Eine Kostenverteilung nach Verursacherprinzip 
würde es schnell attraktiv machen, den Güterfernverkehr auf Schiene und 
Wasserwege zu verlagern.

> oder andere Verkehrsteilnehmer hätten auf diesen Nutzen das selbe Recht, 
> nämlich durch
> billigen (oder kostenlosen) ÖPNV 

Jeps

> und Abschaffung aller Benachteiligungen wie
> etwa Radwegbenutzungspflichten.

Wieso das eine Benachteiligung ist, weiß ich nicht. Die Separierung zwischen 
unterschiedlichen Verkehrsteilnehmern erscheint mir sinnvoll, sie schützt die 
schwächeren vor den stärkeren und ermöglicht Verkehrsflüsse mit 
unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

danebod