[Ddorf-Talk] Piratenpartei Düsseldorf-Rath sagt „Ja“ zur großen Rheinkorrektur im Rahmen des „Sofortkonzepts Erneuerbare Energien NRW“

["Oliver P. Bayer" <Oliver.Bayer AT uni-duesseldorf.de>]

Düsseldorf-Rath, 01.04.2011 – Die Piratenpartei Düsseldorf-Rath  
unterstützt den Vorschlag „Sofortkonzept Erneuerbare Energien NRW“ der  
FDP-Fraktion im Landtag. Dass ein Vorschlag von der FDP käme, sei allein  
noch kein Ablehnungsgrund, erklärte der Rather Pirat am Donnerstagabend  
mit Hinweis auf die Einwände der SPD NRW. Auch sähe der Rather Pirat im  
Gegensatz zur CDU kein Problem darin, dass der Vorschlag „im übertriebenen  
Maße visionär“ sei. Gerade stark visionäre Konzepte seien notwendig, um  
zugunsten der Gesellschaft energiepolitische Aufgaben zu lösen.

Im Kern des Energiekonzepts steht der Bau eines gigantischen  
Wasserkraftwerks in Urdenbach südlich des Benrather Schlossparks, zwischen  
Garath und der Feste Zons im Bereich eines Altarms des Rheins. Hier  
befindet sich mit der Anschlussstelle Rheinfels bereits eine  
leistungsfähige Anbindung an das Stromnetz, die in den 1970er Jahren als  
Ausbaureserve für ein mögliches  Kernkraftwerk der Bayer-Werke eingeplant  
wurde.
Die von Siemens ursprünglich für chinesische Laufwasserkraftwerke  
konzipierten Spezialturbinen eines chinesischen Herstellers arbeiten auch  
bei geringem Gefälle sehr effizient. Dennoch soll das Gefälle zusätzlich  
erhöht werden, um in den Leistungsbereich von 6000 MW vorzustoßen. Da der  
Platz für einen großen Stausee nicht ausreicht, wird der Rhein ab  
Urdenbach tiefergelegt: Er fließt dann anschließend unterirdisch bis  
Wittlaer.
Der Rhein wird auf der unterirdischen Strecke begradigt. Das ist  
kostengünstig und für die im Wasser lebenden Organismen auf Grund der  
beibehaltenen Fließgeschwindigkeit wichtig. Durch die Rheinkorrektur  
kreuzt der Rhein im Bereich Jan Wellem Platz die in Bau befindlichen Auto-  
und U-Bahn-Tunnel. Der Rhein wird jedoch einige Meter tiefer unter der  
U-Bahn und den Straßentunneln hindurchfließen.

Für den Schiffsverkehr gibt es zwei Alternativen: Düsseldorfer  
Heimatverbände verlangen, dass weiterhin ein Gewässer die Düsseldorfer  
Altstadt von Oberkassel trennt. Ein Kanal könnte diese Funktion erfüllen  
und gleichzeitig dafür sorgen, dass der Schiffsverkehr aufrecht erhalten  
werden kann. Allerdings könnte mit einer Landgewinnung das Projekt  
refinanziert werden: 5km² neuen Baulandes entständen beispielsweise allein  
direkt zwischen der Düsseldorfer City und des besonders begehrten Areals  
am Kaiser-Wilhelm-Ring. Auch an der Messe ließen sich gute Preise für das  
neugewonnene Land erzielen.

Die Grünen bemängeln an dem Konzept die Eingriffe in die  
Naturschutzgebiete Zonser Grind, Olgansinsel und Ilverich sowie die –  
Landverkauf hin oder her – hohen Kosten von mindestens 6 Mrd. Euro. Als  
„Investition in die Zukunft“ bezeichnet dagegen die neue „Partei für  
Erneuerbare Energien“ FDP das Projekt. Beim Umwelt- und Klimaschutz dürfe  
man keinerlei Abstriche machen. Sie schlagen vor, entsprechenden  
Tiefbauunternehmen die S21-Verträge mit Aufträgen zur Realisierung des W21  
getauften Energieprojekts abzukaufen. Dies sei auch eine gute Möglichkeit,  
aus dem unsinnigen Stuttgarter Bahnhofsprojekt auszusteigen, welches laut  
FDP-Angaben ausschließlich von der CDU forciert wurde.

Viele Grüße
Oliver (Kreon)